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先の事

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 この日は走り納め。納めですが、冬季シーズンのトレイルライド始めでもあります。 30分ほどのんびりとヒルクライム。日差しが心地よく、身体が程よく温まります。 1本目のトレイルへ入ります。 先日手配したフルサスMTB。軽量なカーボンフレームは取り回しが良く、 今時のSlackなジオメトリということもありますが、とても良い塩梅。 逆にスピードが出てしまうので、気をつけて扱うようにしないと。 1本目のトレイルを終えて舗装路へ出て、次のトレイルの入り口へ向かいます。 林道は倒木で通行制限中。去年、春先には見かけなかったので、この半年ほどの出来事でしょう。 2本目のトレイルでは、偶然友人と出会うことに。 ワンちゃん連れて、トレイルドッグとは羨ましい。 ライドの締めはコレが一番。冷え切った身体に沁み渡ります。 南房総は低山が多く目印となるものが少なく、トレイルは分かりにくいところが殆どで、ネットで出ているような情報では不十分。 20年ほど県内のトレイルを彼方此方と走っていますが、工事だったり台風の被害でルートが変わったり、 走れなくなったところも多いです。 やたらと行くのは避け、経験のあるものと行くことをお勧めします。 ちなみに年明けは5日か6日あたりから営業を始めます。 お陰様で、12回目の年越しを迎えられます。 本年は大変お世話になりました。来年もよろしくお願いします。 良いお年をお迎えください。 ...&BICYCLE

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この日のライドは冬季によく使うルートを選択。  季節柄、Festive500に合わせて距離を稼ぎたいところですが、積算標高を稼ぐルート。 手ブレも甚だしいですが、19%の上り。100mくらいは20%の勾配で痺れます、、、 その後は軽めのジョギングを5kmほど。 1年間使ったシューズ、そろそろ買い替え時期のようです。 クッションはヘタってくるし、ソールは削れるので長く使うものでも無いですね。 自転車もまた然り。長く使って問題が無いのはサドルくらいでしょう。 最終営業日も近づいてきました。店内を整理中ですが、下記のフレームを放出します。 KUALIS CYCLESチタンディスクロード。サイズは55でフレーム&フォークセット。 軽く、キビキビとよく走るフレームです。 ポイントは、シングルスピード&ギアードどちらでも対応できるもの。 リアセンター長を調整できるので、操作性も好みに仕上げられます。 もう1本もKUALIS CYCLES。こちらはスチールMTB。27.5ホイールサイズ対応。フレームのみですが、 ご希望であればフォーク、車輪込みでも可能です。サイズはMedium相当ですかね。 プロトタイプとして作られたもので軽くしなやかなフレームに仕上がっています。 こちらも、シングルスピード&ギアードどちらでも対応できるもの。 リアセンター長を調整できるので、操作性も好みに仕上げられます。 どちらも程度は良好。ミントコンディションです。 KUALIS CYCLESを最初からオーダーしようとすると15ヶ月くらいの納期になっています。 時節柄、価格も高止まりしていますので、乗ってみたい方は是非どうぞ。 詳細や価格についてはお問い合わせください。 30日はトレイルライドのため14-19時の営業を予定しております。 ...&BICYCLE

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 この日はスケジュールが合わず、ライドはお預け。とはいうものの、身体を軽く動かしたいところ。 そんな日はZWIFT活動。 ここ2,3年で発売されたスマートトレーナーxダイレクトドライブはとても良い出来。 実走感や反応がとても良く、楽しみながら取り組めます。 真夏や天候の良く無い日も同様ですが、天候に左右されずウェア類を用意、着込む時間も気にせずに 直ぐに始め、終わって直ぐに着替えや片付けを済ませるのが有難い。 これも使うと手放せないアイテムの一つです。 ...&BICYCLE

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 この日もいつものようにいつものライドへ。 この日は走り始めが0度、途中5度くらいですが、終始冷蔵庫のような冷え切った空気の中を走っているような感じでした。 千葉とはいえ、午前中の早い時間から走るとディープウィンター系のウェア、アクセサリーが手放せません。 帰り途中、お気に入りの蕎麦屋で小休止。あえて温かいものではなく、熱盛りにしてもらった つけ蕎麦に揚げたてのかき揚げの組み合わせが、身体に染み渡ります。 ...&BICYCLE

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今年発売されている完成車に目を向けると、価格がかなり上昇しています。 当店では少しでも価格と内容のバランスが良いものを提供できるよう、 フレームセットで用意されているものを扱うようにしています。 それでも、値上がり傾向にあるのは避けようもなく、悩んでいたところ。  灯台下暗しというべきか。 OnebyESUのフレームセットがあるのを失念していました。 フレーム&フォーク、フレームのみ。素材はスチール、アルミ、チタン。 フォークはスチールやカーボンと様々。 チタンはもちろんですが、スチールやアルミともに重量が軽く仕上がっています。 カテゴリーはリムブレーキロード、ディスクロード、ツーリング、シクロクロスにシングルスピードと 選択肢はかなり多くあります。 塗装済みのものもありますが、カラーオーダーが可能なのが嬉しい点。 更にいえば、価格がかなり安いことで1台に仕上げた時の重量がかなり変わってきます。 単純に価格、カテゴリの被るブランドと比較して価格と重量や性能で見れば、onebyESUに軍配が上がるのは間違いないでしょう。 乗っている人も少数ですから、人と被ることも少なく、体格に合わせて細かく部品を選択し、 予算に合わせて如何様にでも対応できるのが一番のメリットでしょう。 ...&BICYCLE

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 いつものようにライドへ出かけます。 この日は気温も低く、走り始めて間も無く北風の強く吹く1日。 コースを変更し、風の影響を受けにくい山間部を縫って走ります。 総じて登りが多くなるという、、、 先日のグラベルエンデューロで使用したRITCHEY、今回はオンロード用の車輪セットに履き替えています。 MAXXISのVELOCITA。28Cという、やや太めのサイズは他社ではあまり見かけないもの。 老舗ブランドと比較して、少し硬めの印象はありますが、チューブレスタイヤと比較すると その違いは歴然としています。 チューブラー、使い始めると病みつきになりますね。 私もできるだけ長く使っていきたいカテゴリーです。 寒い日の友といえば、ゴアテックスシューズ。 とにかく暖かいというか、足先が冷えにくいです。 通常のシューズであれば、厚手のソックスにシューズカバーを組み合わせ、 それでも足りない時はホッカイロを使ってみたり。昔は靴下の上にラップやビニール袋をかぶせたりと試行錯誤していた頃もあります。 そういった手間や時間をかけず、履いてすぐに走り出せる、走り終わって直ぐに脱げて ゴミも出ないと。 冬場はこれ無しではライドできません。 ...&BICYCLE

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 シマノのビンディングペダル PD-MX70入荷しました。 カテゴリーはBMXレース向けのモデルですが、もちろん普段使いからMTB、シクロクロスや輪行で歩く割合の多い方にもおすすめの形状。 MTB向けに用意されているXTRやXTと比較して、クリート保持力が高い事やクリートのリリース角度が狭いのが特徴です。 泥や雪で悩まされることが多いシクロクロス、MTBに特にお勧めです。 ケージ付きですので、クリートが嵌まらない状況でも慌てずに済みますね。 セールプライスでのご案内です。 こちらから=>" PD-MX70 " 続いてはOAKLEYからRADAR EV PATH限定カラーの Sanctuary Swirl/Prizm Grey。 マーブル柄はマット仕上げと相性が良く、傷などが目立ちにくいのがありがたい。 PRIZMレンズはミラーや濃い仕様のレンズよりも、やや薄めで扱いやすい。 トンネル内に入ったときに真っ暗にならないのがお勧めの一つ。 昨今では様々なブランドやウェアブランドがサングラスを発表していますが、 老舗と言ってもよい立場になってきたOAKLEY。 使い心地が良いのはもちろんですが、代理店がしっかりしているので対応も不安なし。 度付きレンズを使うことができるのも嬉しいですね。 私も視力の衰えを感じることもあるので、一度作ってみても良いかもしれません。 こちらも通販可能です。 こちらから=>" OAKLEY EV PATH " 当店は沢山の商品を置くようにはしていません。 自分で使ってみて使いやすかったものを更に厳選したものが殆どです。 使って損の無いもの、ライドの質が向上するものなど。 元々は長いこと普通の会社勤めもしており、価格も気にしますので、 高いもではなく、低価格、お買い得なニッチなものも用意しております。 ...&BICYCLE

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つい先日、クリスキングハブの相談を受けました。 話を伺うと、お客様が中古で買ったハブを普段懇意にしている クリスキング正規取り扱い店で組んでもらったもの。 その後ハブのガタつきを解消できず、組んだお店さんでも手に負えず専用工具が 必要だからこれ以上は無理と断られたとの事。 クリスキングは構造も単純で整備性に優れているので、そんなに複 雑なトラブルは無いはず。 調べた結果、専用工具は不要、2.5ミリのアーレンキー1本と調整で解 決。 その時間10分ほど。とても簡単な内容でした。 お店さんの名前は伺っていませんので、どんな店のどんな方か知る由もありま せん。 時間、費用、各々の立場含めて3方X で誰の得にもなってない。 組んだからには最後まで責任持って対応してくださいと思った次第 。簡単に放り出さないで。 よほど多忙であったのか、アフターフォローはお金にならないと判断したのか。 これでは売りっぱなしに見えてしまう。 勿論、やり尽くして本当に無理な場合もありますが、自分 もそうならないように改めて自戒を込めて。 ...&BICYCLE

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 スペシャライズド、ダイナコが主催する、グラベルチャレンジを走ってきました。 場所はユーポート木更津。 カテゴリーは2時間ソロクラス。 広大な土地に用意された3.5kmの周回路。芝、ジープロードを中心とした内容。 高低差はそれほど無いですが時間と共に脚を削っていきます。 林のシングルトラックも含めれば、シクロクロスやMTBのショートトラックなどを開催してもよさそうな雰囲気です。 秋ヶ瀬の時と同様にRITCHEY OUTBACKを選択。グラベルレースには一番適したフレーム。 スチールのしなやかさと共に、軽いカーボンフォーク、GRXのカーボン車輪との相性は飛び抜けて良かったです。 フロントはダブル。シングルリングだと、ギアが足りなかったでしょうね。 スタイルはグラベル風に、ノンビブショーツで。 FIZIKのシューズはフィット感良く、カーボンソールのダイレクトな踏み心地が 2時間のレースでも好印象でした。 17日臨時休業です。 ...&BICYCLE

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 まずはこちら。 いわゆる、In -brake lever。ロード用のレバーを極端に内側に向けて使用するもの。 The UCI is banning angled-in brake levers in 2024 ここに記載の通り、2024年から規制されます。4-5℃までとして専用の計測器具も用意されるようです。 理由はブレーキの制動力を制限した、安全性を超えた違法な改造に該当するため。 エアロ効果が"期待される"という事で2019年頃から流行しているようですが、実際に確証があるかというと 証明したデータや報告事例を探すことができませんでした。 いわゆる街中で見る見た目に派手で賑やかな車やモーターサイクルみたいなもの。 規制対象がプロ選手の他、アマチュア選手、趣味や普段使いのサイクリストまでとはならないでしょうが、 イベント毎にルールで明確に記載される場合もあるでしょうし、 規制されたものを敢えて反抗して使い続ける理由もそれほど無いでしょうね。 こ 16,17日は臨時休業です。 ...&BICYCLE

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 9日土曜日、この日も定例の房総方面のライド。 このところ日中はとても暖かい日が続きますが、その分早朝の冷え込みはなかなかのものがあります。 この日は快晴無風で比較的走りやすい状況。時折すれ違うライダーもちらほら見かけます。 この日はいつものオリジナルのカーボンフレーム。すっかり馴染んでお気に入りの一つです。 フレームだけではなく、 車輪は後がDTのローハイト。 前はアルテグラC36のミドルハイト。この組み合わせが一押しです。 どちらもカーボンリムですが、リムハイトが高くなることで剛性が上がり 硬く感じることがあります。その点、ローハイトは快適度が上がり、重量も軽くなると。 C36のミドルハイトがあれば、風に煽られることなく、スピードも上げやすく維持もしやすく。 そこそこ軽いので、登りも軽快にこなせると。 万能の組み合わせです。 前後輪を同じ銘柄やリムハイトで揃える事は必ずしも必要ではないと思います。 適材適所、乗り手の好みやコースの状況に応じてバランスを取って上げるのが重要。 ちなみにタイヤはパナレーサーAGILEST30C、チューブレス。 スキンサイドで重量は軽く、乗り心地もかなりしなやかで、こちらもおすすめです。 この日は走り始めの気温が7℃、途中で10℃といったところ。 風は殆ど無かったので、体感はそれぞれ5℃、8℃くらい。 寒い季節のウェアのポイントは手、足先と体幹、首周りを冷やさないようにすること。 この日は陽も出ており、それほど寒く無かったので薄手のグローブ、ネックウォーマー、 ニーウォーマーとFizikのゴアテックスシューズで補います。 特にゴアテックスシューズが優秀で、つま先が冷えることなく、温もりも持ったまま ライドできました。 通常のシューズにシューズカバーも良いですが、この暖かさとライド前後の準備の手間が省けるのが何よりも助かります。 ...&BICYCLE