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 KUALISCYCLE Ti ARを整備しました。 先ずは洗車から。 今回はディスクブレーキのブリーディング、ケーブル類交換、ブラケットフード交換等々。 ベタつき、破れているものを新しいものへ。 握り心地、グリップ感ともに良好。ストレスなく使っていただけます。 ブリーディングはフロント側の汚れがかなりあります。 山間部を走ることが多いからでしょうか。ローターやブレーキパッドの摩耗もフロント側が進んでいます。 こちらのTi ARはヘッドチューブが44mm。 特徴としてフレーム全体の剛性が高い傾向にあります。 こちらのTi ARはテーパードチューブ。1.125 - 1.25の組み合わせです。 若干の軽量化が期待できること。フレームが”しなやか”な乗り味になります。 プレーン、バテッドやチューブの長さによっても変化します。即ち全く同じフレームは存在しないともいえます。 オーダーの奥深い所です。 ...&BICYCLE

 先日届いた、新しい105コンポーネントをRITCHEY OUTBACKへ組み付けました。 このフレームはDi2非対応のため、どうやって12S化したものかと悩んでいた所。 車輪はアルテグラC36、タイヤはアジリストTLで幅30C。 スプロケットは30Tですが、36Tまで使用できるのが強みですね。 ブラケットは11Sモデルの初期モデルと比較しても握りやすくなったようです。 レバーの形状も見直し、操作が更に行いやすくなっています。 微かに外に開いているドロップハンドルはDedaのGRAVELモデル。 気に入って使用していますが、コンパクトな形状と12度ほどの極端でないフレアー形状が とても扱いやすくてお勧めの一品。 ...&BICYCLE

待ってました。のシマノ105の新型が届きました。  2X12S、非Di2に油圧式ディスクブレーキ仕様。 ディレイラーはダイレクトマウントにも使用でき、スプロケットは最大36Tまで対応しています。 ブラケットの握りはだいぶ絞られています。 レバーの形状も改善され、それほど手の大きくない私でも負担を感じない仕上がりです。 Di2仕様ではないので、費用面やバッテリーなどを搭載しない重量面で有利に働く事でしょう。 シマノに限らず、コンポーネントはトップダウン式が殆ど。 R7100シリーズのこのモデルを表すると、2世代前のDura9000よりも良くなり、 1世代前のR9100と同等、段数が増えた分やや上の位置付けといったところでしょう。 ブレーキが機械式を用意しないのは、もうディスク化の流れは変わらないと見るか。 現行のシマノ12Sは、スプロケットが11Sのフリーボディにも対応しているため 車輪を買い直す必要がない仕様です。 使っているコンポーネントにもよりますが、STI、ディスクブレーキ、RD、スプロケット、チェーンを 交換するだけで様々な恩恵を得ることができます。 ...&BICYCLE

現在オーダー中のテクニカルT、メッシュキャップのデザインが出来上がりました。 白を基調として夏場に使う機会が増えそうです。 まぁ、夏前に気がつけよという話ですが、、、千葉ならまだまだ使う機会もあるでしょう。 出来上がりが楽しみです。 続いて整備完了の1台。 GIOSのロードレーサー。車輪はカンパニョーロのZONDAと渋い選択。 どのグレードの車輪でも、回転の軽さが魅力的です。 初めてお預かりする方でしたので、BBやヘッドパーツ周辺、シートチューブといったあたりも 確認します。ヘッドパーツ周辺にはグリスアップを行い、汗や水によるトラブルを未然に防いでおきます。  シフト、ブレーキケーブルの取り回しや長さを見直してハンドルやレバー操作が軽くなるように仕上げます。 ...&BICYCLE

 キッズバイクをご注文いただきました。 お子さんの誕生日のお祝いに、ライトウェイの16インチサイズを選択。あわせて補助輪を取り付けてほしいとの事。 ケーブル類の長さや取り回しを使い易いように変更します。 mini-Vブレーキ装備で制動にも抜かりなく。 東京ベルは好きな音色、カラーを選択していただきます。 ライトウェイはFELT、GTの代理店でもあり、オリジナルのクロスバイクやキッズバイクを用意しています。 価格も手頃ながら、装備やフレームの仕様はよく考えられており、使い勝手も良く 長く使っていただけるものをラインナップしています。 １台目に用意するのに最適なブランドでもあります。 さて話は変わります。 個人的な話ですが、ふるさと納税で寄付を行いました。 生まれ育った千葉県市原市へ。 ふるさと納税のウェブサイトで、先日の台風で被害を受けた各自治体毎に寄付を行うことができます。 ごくごく小さな事ですが世話になった土地に、できる範囲での恩返しですね。 20日は営業、21日は臨時休業です。 ...&BICYCLE

 9月も後半に入りましたが、まだまだ日中は暑いですね。 この日は10kmほどゆっくりとランニング。最後は歩いてなんとかゴール。 よくよく考えれば、黒いウェアで暑い日に行動するのは難しいですね。熱を吸収してオーバーヒートになりそうでした。 ということで、急遽の思いつきで白いカラーのテクニカルTシャツとメッシュキャップを作る事にしました。 デザインソースは同様ですが、熱を吸収せず、暑い日にも熱がこもる事なく運動に注力できます。 夏が始まる前に気がつけよという話ですが、オーダーを希望される方は9月20日までにメールを送っていただきますよう、 お願いします。 納期は1ヶ月ほど。テクニカルTシャツは¥9,800、メッシュキャップは¥3,980になる見込みです。（数百円の増減になる場合もございます) ...&BICYCLE

 GARMINのニューモデル840Solarが届きました。発売当初は入手難が続いていましたが、ようやく入手しやすくなってきたようです。 グラフィックは830よりも鮮明になったように感じます。 何よりもSolar仕様で、ランタイムが大幅に伸びているのが特徴。 1-dayツーリングではモバイルバッテリーは不要でしょう。数日走る場合でも バッテリーを常に持ち歩く事は無くなるのでは。 本体は、840が数ミリ幅広ですが、厚みは1.5ミリほど840が薄くなっています。 手に取っただけではその恩恵というのはわかりませんが、実際に使う事で この厚みの差が使いやすさの向上につながっているのかもしれません。 ...&BICYCLE

 NISIのクリンチャーリムが届きました。 丁寧なポリッシュ加工で仕上げられ、ダブルアイレット仕様。 アイレット無し、シングルアイレットと比較すると組みやすく、スポークテンションを 高く且つ均一に仕上げやすいのが特徴です。 カタログ値ですが、390gとかなり軽量なのも嬉しい点です。 スチールロードレーサーやプロムナード等々、好みのハブとスポークで合わせると良いでしょう。 ...&BICYCLE

この日は市川の旧市街方面に用事があり、江戸川周辺をサイクリング。  空気や雲の感じは、すっかり秋の気配です。 日中は気温が上がりましたが、湿気は低めで過ごしやすい1日。 今年初？かな。かき氷でクールダウンして仕事に取りかかります。 ...&BICYCLE

 FIZIKシューズ、2024モデルが発表されました。 すでに代理店にも入荷しており、お待たせすることなくお使いいただけます。 9月24日までにオーダーいただいた方にはお買い得な価格で入手いただけます。 価格とバランスの良いモデルを上げるとしたらですね。 ベルクロストラップモデル2種。まずはロード用のR4。 トレイル、グラベルやCX向けのX4。 どちらも価格が2万円を少し超えるくらい。軽量、ソールは硬すぎず柔らかすぎず。 BOAモデルと比較しても微調整が容易、BOAの摩耗や破損を気にしないで済むことがポイントです。 ハードコアな方には、ゴアテックスモデルがお勧めです。 昨シーズン、冬場や悪天候の気温の低い日に使いましたが、快適にライドできました。 ROADモデルはオールホワイトがあるので、お勧めですね。 硬めのソールが好みであれば、FEROXも良いです。 こちらのQUOCのように、BOAダイヤルが２ヶ所ずつ装備されているものがフィット感も含めて お勧めなのですが、価格が5万円を超えてきます、、、 コンペティションユースな方には、満足して使っていただけることでしょう。 ...&BICYCLE

 台風の通過に伴い、雨量が増えたこの週末。 いつものコースと近隣の林道の状況を確認がてら走ります。 数年前の台風の時よりは幾分かマシですが、復旧には時間がかかりそうな雰囲気です。 流石に通過するのは厳しいので、別ルートを選択します。 前回の雨と強風の被害というよりは、主に雨による河川の増水と氾濫によるものでしょう。 動物もびっくりでしょうね。 店に戻ってまず行うのは洗車とシューズ、小物のクリーニング。 油圧ディスクブレーキは制動力やレバーのタッチの良さ以外にも 清掃は簡単、車輪にダメージを与えることもなく、 タイヤのクリアランスも十分にあるので泥つまりや泥が フレームやフォークを削ることもないので気持ちとお財布に優しいのが有難いです。 ...&BICYCLE