…&Bicycle

 久しぶりに展示会へ行ってきました。 国内ではなく、台北サイクルショーへ。 ひと月ほど前に、ふと思い立ちエアとホテルのチケットをまずまずの価格で手配。 台湾への入国、入国申請はオンラインで事前に済ませておけるので到着から30分程度で入国完了。 移動は主に電車ですが、縦に２本、横に２本色分けされた路線が通っており非常にシンプルかつ発達しています。 東京のメトロを使うよりも難易度は数段低めです。 電車代は専用のカードにチャージして改札を通過する際にタッチする方式。 今回はツーリスト向けに用意されている乗り放題チケットを購入。 3日間通しで使用できるものプラス空港への往復のチケットと合わせて¥2,900ほど。 1日あたり4回も利用すれば元が取れます。今回は6,7回は乗っているので、とてもお得。 会場へ向かう前に、まずは空腹を鎮めます。 ホテル近くの裏路地の名店へ。相席になった現地の方へおすすめを聞いて水餃子と酸辣湯を注文。とにかく旨い。小籠包だけではなかったですね。 これで600円でした。 さて会場へ向かいます。台北駅から電車で20分ほど移動して、南港エキシビジョンセンターへ。 会場の規模感は、今の国内の展示会の3,4倍はありそうです。 私が自転車を始めた頃は国内も活気に溢れていましたが、その頃の1.5倍くらいでしょう。 細かい説明は端折りますが、アジア圏のトレンドはe-BIKE、次いでグラベル＆バイクパッキング。 いわゆるガチのロードレーサーやそれに準じた機材類は、思ったほど多く無い印象。 こちらはジュニア用MTB。こちらも電動。 中国のコンポーネントメーカーSENSAHはフルワイヤレス、14速の新モデルを発表していました。 そして我らがRITCHEYも出展しています。 展示車両はBreakAway、カーボンフレームのデモンタブルです。 コクピット周りはだいぶ多様化していることと、ケーブル類内装が当たり前になってきたようです。 ハンドルバーもグラベル向けに様々な形状が用意されるようになり、 ドロッパーポストを装備するのが当然のような雰囲気です。 こちらは3Dプリントを使用したフォークにドロップハンドル。時々見かけるのですが、とにかく重たいこと。 どの辺りに需要があるのか聞きたかったのですが、あいにくと担当者不在。 ちらほらと見かけるようになった32erのMTB。...

4月1日、新年度となると、ヘルメットの買い替えのチャンスが到来します。 当店所在地の千葉県市川市では毎年、自転車用のヘルメット購入の補助金制度があります。 それを上手に活用し、新しいヘルメットやグレードの高いヘルメットへの買い替えをお勧めします。 詳しくは市のホームページで公開されると思いますので、折を見て確認してください。 補助金はありませんが、道交法の変更、追加に合わせてベルやライトに反射板なども見直し、不足がある場合はきちんと対応しておくことをお勧めします。 キャットアイから新作ベルが届いています。 真鍮製で音質が柔らかくて響きが良いこと、ワンアクションで2回鳴らせる優れものです。 その他脱着が容易なものや、操作が簡単で自転車の操作の妨げになりにくいもの。 ハンドルバーの下側に固定できるタイプまで様々用意がございます。 こちらはライトなどとの干渉を気にせずに済みますので、お勧めです。 ...&BIYCLE

4月1日から自転車に関連する交通ルールに変更が行われます。 市川市でも広報の誌面を割いて告知しています。 反則金はこのような感じ。但し違反した、即罰金、切符を切られるわけでなく、 先ずは注意、指導と段階を踏むことと歩行者が危険で無いことなどの条件があるようです。 自転車に乗っているときの違反、罰金、切符も気をつけないといけないのですが、 逆に車を運転している際に、車道を走る自転車に遭遇する事もあります。 片側1車線、センターラインが追い越し禁止の場合、ラインを越えて追い抜きは違反、後ろについて徐行が正しいことになります。 と、ルールを完全に守ろうとすると無理も出てきますので、この辺りは運用しつつちょうど良い落とし所を探っていくのでしょう。 1m以上の間隔を空けて抜くように、と一部分だけ切り取られていていますが実は、、、 ・車側は抜く際は自転車との感覚は原則1m以上確保する。 ・車側は物理的に1m確保できない狭い道路では、十分に原則して通過（抜く）する。 ・自転車側も極力、左側に寄って走行する必要がある。 ・安全な間隔や速度を守らない場合、罰則の対象となる。 で、狭い道路においては実効性が疑問視されており、安全性向上と運用の両立が課題。 です。 機会を見て警察に問い合わせてみても良さそうですね。  ...&BICYCLE

２月から満遍なく整備作業が続いています。 フルサービスの作業の中からいくつかピックアップしてみます。 先ずはLivのロードバイク。最近近くに引越しされてきたということで、当店に立ち寄っていただきました。 基本は消耗品類の交換でしたが、こちらを取り外したいとのこと。 サブブレーキ。一見すると便利そうなのですが、レバーの引きが重くなったり ハンドル周りのアクセサリーの配置に悩むので、取り外す方が殆どです。 ブレーキ周りは微調整されていなかったので、リーチ調整などを行います。 購入された店舗では忙しかったようで手がつけられていませんでした。   続いてはANCHOR。こちらも消耗品類の交換とハンドルバー交換を行いました。 こちらは一般車のグリップ交換。 標準でついていたものは硬すぎて手が痛くなるということで、PDWのレザーグリップをご提案。 良い感じに収まりました。エルゴ形状で痛くなりにくく使い勝手も良くなることでしょう。 で、一般車の整備で遭遇するボルトの精度問題。 精度の高い工具を使うと、工具が収まらなかったりする事もありと様々です。 そんな時、ホームセンターで購入できるような安価な工具を使うと解決できる事が多く、１セットは持っておくと重宝します。 続いてはこちら。 FOXのインナーボディプロテクター。 必要？かどうかは乗る方の判断にお任せしますが、胸部、背骨から腰回りまでカバーできるもので MTBやグラベルライド、ソロライドや夜間走るような方にはお勧めです。 試着しましたが脱ぎ着は至って簡単。メッシュ素材で暖かい季節にも使えるでしょう。 レースフィットのジャージの下に着用するのは厳しいですが、それ以外であれば問題なく着用できます。 着ることで安心、自ずと無理をしないライドを心がけるようになるのでオススメです。 24日から28日は不定期営業になります。 ご来店の際は事前にメールまたは電話でご確認をお願いします。 ...&BICYCLE