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今年の4月、5月は何故か車輪組みの作業が続いています。 中でもちょっと珍しい内容で組んだのはこちら。 一見するとプレーンなスポークと組み方ですが、4クロスで組んでいます。 スポークの"あや"をかけるときに、1本目と8本目を取るもの。 ハブからニップルまでの間に4回交差するので、4クロス。1と4なら2クロス、1と6だと3クロスと呼びます。  こちらのFixedバイクに取り付けます。スポーク切れが続いたため相談いただいたものです。 フロントは構造上起こりにくいですが、リア側はペダリングを行う影響で常に捩れの負荷がかかるため、スポーク切れが起こりやすいです。 経年による劣化もありますが、今回は組み替えて根本から直します。 リムをはじめとする機材の性能も良くなり、最近では2または3クロスで十分でしたが、 今回は捩れに対して効果的な4クロスを選択しました。 次はASTRALのリムを使ったセット。 Made in USAのマークが誇らしげ。 リムブレーキモデルのSOLTICE。ブレーキ面の切削がとても滑らかで綺麗な仕上がり。スポークを通すホールの切屑も見当たりません。 安価なものやそこそこ価格のするものも、意外と切屑が残っていたりするものです。 剛性も確保されており、テンションを上げて組むのもそれほど難しくありませんでした。 ディスクブレーキモデルも含めてお勧めのブランドです。 組み合わせたハブはこちら。 10年を超えたクリスキングハブ。精度がしっかりしており問題が起きにくいこと、 サービスマニュアルに従い整備することで、機材本来の性能を引き出すことができる。 こちらは新品のものですが、 クリスキングのディスクハブにカーボンチューブレスリムの組み合わせ。 こちらも長く長く使っていただけることでしょう。 30日17時半までの営業です。 ...&BICYCLE

 この日は久しぶりのロードで出かけます。 信号待ちでは無理なすり抜けは厳禁です。 車と同じ扱いなので、お勧めできない行為の一つ。 田植えと水が張られると、もう春も終わりに感じますね。 斜度18％を歩くようなスピードでこなしつつ、2時間５０kmほど走ってこの日は終了。 私の場合のアクセサリー類。 CATEYEの新型のベルは下側に配置しても良さそうです。 ステムはGPSコンピュータが固定できるようにしていますが、この日は使わず。 GPSコンピュータといえばGARMIN。 GARMINといえば、価格の見直しが発表されています。 ¥86,000ほどだったものが¥59,800。しかもソーラー充電もできるモデルですから、使わないわけにはいかないでしょう。 最後はこちら。 ロードレーサーにSPD。歩行に気を使わない、ロード系のペダルと比較して絶対的なパワーの僅かな伝導効率の差がありますが、 最優先にしなくて良いのであれば、お勧めの組み合わせです。 ...&BICYCLE

スマートトレーナーの登場をきっかけに、一気に利用者の増えたインドアサイクリングというカテゴリ。 進化も進み、ほぼ成熟し切ったと感じていましたが、ここに来てさらに一段階進んでいます。 今回はCYCPLUS T7が登場しました。 特徴は見ての通り、自分のバイクをセットしないで良いというもの。これはまた画期的。 愛車で使いたい、というのも理解できます。が、汗や水分による腐食、実際に使う状態と異なりリアセクションが完全に固定されている事の機材への負荷を考慮すると、 ほぼ完全にポジションを出せるこちらを使う選択肢もあります。 インドアトレーナーは酷暑や不意の悪天候も増えた昨今、取り入れる方も増えましたし。 スペースの問題やバイクの設置の煩雑さを避けたい方、またランニングを主にしており、ロードバイクを必要としていない方等々にも使う方が増えています。 仕事の後の夜間のトレーニングにしても、外で行うのは見方を変えると物騒でもありますからね。 新たな層ですね。 T7が際立つのは、ハイエンド機に引けを取らない性能があり、日本の住環境に親和性が高いことにあります。 他社では40-60万円と、私が導入するにしてもとても高価な部類に入ります。 それが30万円にも届かない設定になっていること。 コンパクト、軽量、省スペースを確保しており、重量は28kgと最軽量に属しています。キャスター付きで設置後の移動も容易です。 設置面積は0.77平方メートルと一般的なヨガマット1枚分よりも小さく、スマートバイクの中でも最小クラス。 こんな感じです。 チェーンレス、カーボンファイバー製のベルトドライブ駆動を採用しており、チェーンの駆動音、変速音が無し。 サドル高やハンドル位置の調整は工具なしで行えます。さらにクランク長150-175mmの間で調整できるのも強みの一つ。 家族間で共有もできます。 最大出力は2200w、登坂勾配は最大20%に対応し、ZWIFTで現れる激坂も再現できます。 その他パワー計測にキャリブレーション不要など、他社の上位モデルに負けない本格使用です。 こちらは初回入荷が即完売となっており、第２便の受注を受け付けております。 注文の際に店頭受け取りまたはご自宅や指定のご住所への直送が可能です。 ぜひご検討ください。

!CYCLESのスチールロードR101の特価のご案内です。 フレームに採用したレイノルズ725は軽く、反応の良い事で知られている名モデル。 組み合わせるフォークはTANGEプレステージ。 フレームとの相性もよく、1gでも軽くしたいのであれば、カーボンフォークへ変更するのも良いでしょう。 コンポーネントはシマノ105、シフトレバーはDURA ACEのダブルレバー。 車輪はDTの完組と、最初からとても良いパーツアッセンブル。 ヘッドパーツはTANGEテクノグライド。 このままでも良いですが、CHRIS KINGを使いたいところですね。  1秒でも早く、1gでも軽くを追求するのであれば、カーボンフレームの選択ですが、 毎年のようにモデルチェンジが続く、高価すぎる等々のネガティブな要素もついて回ります。 スチールバイクの美しさを好み、機械式シフト、リムブレーキといったものに機能以上の価値を感じている。 最先端でなく、自分の感覚に合ったものを選びたい。 といった方々にお勧めです。 こちら、当初の価格は¥396,000ですが、期間限定で¥298,000。 別途、組み付け整備の費用がかかりますが、とても良い価格設定です。 そのほかの仕様や納車、支払い等の詳細は店頭にてお問い合わせください。 ...&BICYCLE

 MTBのトレイルライドは、毎回走行後に整備を行います。 当然、汚れたウェア類も綺麗に洗濯します。 FOXのボディプロテクターは実はバックポケット付き。スマホや財布なども入る大きめサイズ。 オレンジ色のシートをボディプロテクターの背面に忍ばせて着用します。 重量を感じず、かつ体温で絶妙に柔らかくなり身体に沿って保護します。 身体の動きの邪魔にならず、ストレスを感じません。 バイク、シューズも丁寧に洗います。 洗剤はこちらを使っています。 和光ケミカルのAQUA M。基本的な洗浄効果はもちろん、頑固な泥汚れも考慮した成分で タイヤやサドルなど細かい部分に入り込んだ汚れも綺麗に落としてくれる優れものです。 シクロクロスのレースを積極的に走っていた頃や、MTBのトレイルライド後に特に重宝しています。 こちらは業務向けの大容量サイズで、一般向けには販売されていないはず。 小売も対応していますので、気軽にご相談ください。 さて話は変わりますが、先日シートピラーの高さ調整をということで持ち込まれたロードバイクがあります。 話を伺うと、父親から譲り受けたとの事。 それ自体は特に問題なく作業を終えましたが、各部を確認するとご覧のような状態。 スプロケット、RD周りは油汚れ等がかなり堆積した状態。 ブレーキアジャスターも殆どゆとりのない状態まで。 バーテープは緩みが確認でき、安全に走行できるとは言い難い状態。 ケーブルアジャスターは錆びて回らなくなった状態。 他、STIの空打ちの症状が出始めていました。 状況をお伝えして、安全のため、かつ良い状態に最低限の整備と調整が必要とお伝えしたのですが シートピラー以外、作業は不要という事でした。 長く乗るか分からない、仲間と乗り合うかもしれないのでピラーのカットも不要と。 更にシートピラーにクラックが入っているのも確認できる状態。 なんと言えば良いのか分かりませんが、何となく腑に落ちないんですよ。 フレームサイズも合っていない、何とも言えない感じ。 こちらは必要な事は伝え、念のために同意書を作成し、何か問題があっても責任を負えないという 立場を示すのが精一杯。 年に、いや何年かに1度くらいはあるんですよ。 ...&BICYCLE