BOMAのロードレーサーを整備しました。 カーボンフレームの上級グレードです。 走行中に異音が発生するということで相談いただきました。 発生時の状況、使用歴やよく走るエリア、変速の癖等々を伺い、推測します。 上の画像はバッグ類を外した状態ですが、大容量のサドルバッグ、ハンドルバーバッグのフル装備の状態。 2年以上ショップで整備をしていないそうで、まずは洗車、消耗品類を交換します。 その後、音鳴りの原因を調査。 ペダル、車輪、クランク、サドルとシートピラーを一つずつ問題の起きていない部品に交換し、都度走行し確認します。 が、音は消えず。 続いて各ボルトの緩みを確認すると。原因が見えてきました。 シートポストのサドル固定部、スプロケットのロックリングが規定トルクに満たない状態。 そしてチェーンリングを見ると、、、 幾つかは完全に緩んでいました。走行中にボルトが脱落せずによかったです。 整備中に幾つか気づいた点が。 メインコンポはシマノ105なのですが、FDはシティ向けのグレードMETREA。 それは別に目くじら立てるものではないのですが、メーカーの保証しているチェーンリングサイズは 46T、クランク側は50T。 どうしてこの組み合わせにしたのでしょう。 インナーケーブルも下位グレードのものが使われている。 1本数百円の差ですが、オーナーが女性であること、手の大きさや握力を考慮し フレームサイズが小さいことからくる、ケーブル類の取り回しのタイトな事も考慮すると、 ここは上位グレードを使うべき。 フレーム内部にインナーケーブルを通す際に使うライナーも独特な使い方をしており、 破れている状態。 やや長かったアウターケーブルも調整し、少しでもレバーの引きが軽くなるようにします。 で、実はこのバイクは数年前、当店でフレーム持ち込みで組み上げてもらえないかという相談をいただいたもの。 あれこれとヒアリングし、乗り手の体格、体力レベル等を考慮して部品を選択、見積もりを作成して提案しました。 残念ながらその後依頼に結び付かなかったので、費用面で折り合いがつかなかったのかなと考えていました。 相場から大きく外れた工賃設定はしていませんので、ケーブルやFDの選択等々、ちょっとした差になったのだと思います。 いずれにせよ、大ごとになる前に整備、ボルト類の増し締めといった対応ができて...
だいぶ暖かい日が続くようになりました。 今となっては短い春というものを楽しまないと。 店頭にあるウェアやグローブ、ソックスといったものも衣替えです。 合わせて、オリジナルウェアのご紹介とオーダーを受け付けております。 先ずはSUNVOLTのオーダーTシャツ。吸湿発汗素材を使用し、かつバックポケット付きというのがポイントです。 最初はブラックを作ったのですが、日光を吸収して暑いの何の、、、ということでホワイトを作成。 自転車はもちろん、ランニングなどのアクテビティにも重宝します。 続いては代理店を介さずメーカーを直接取引したウェア。 自主制作？というのでしょうか。こちらも吸湿速乾素材を使用しており、軽い着心地が特徴です。 イチオシはこちらのミックスグレー。普段使いにもおすすめです。 そしてカーゴビブショーツ。こちらも毎年人気の一品です。 SUNVOLTのオーダーメイド品ですが、通常のオーダーでは対応していないスペシャルメイド。 両サイドのカーゴポケット、パッドは上質なプレミアムモデルを採用しています。 ショップロゴはジャージなどのウェアを着ると隠れる位置にある控えめ仕様。 一応、トラディショナルなサイクルジャージもご用意があります。 メッシュ仕様で盛夏にも対応と。 こちらもブラックカラーを最初に作ったのですが、暑くてブルーカラーに変更しています。 SUNVOLTのオーダーモデルは在庫が少々ありますが、オーダーには1ヶ月ほど。 グレーTシャツは2-3週間ほどかかります。 続いてはおまけです。 いわゆる撮影で1,2回着用したユーズド品です。 状態はどれもミントコンディションでサイズの合う方にお勧めします。 先ずはSEARCH AND STATEのサイクルジャージ。 4方向にストレッチする素材は若干の撥水機能も併せ持っています。 バックポケットx３に合わせ両サイドのポケットで合計5ポケット。カーゴビブと合わせると相当の収納力になります。 続いてはRAPHA。 IMPERIAL WORKSという、現在のRCCメンバーシップに相当するものの第1世代の頃のモデル。 VINTAGE RAPHAと表現しても良いでしょう。 落ち着いたカラーのプルオーバーモデルと フルオープンモデル。 こちらは裾と袖がリブ仕様でクラシックな印象です。 いづれも遠方の方のオーダーを承りますので、...