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6月も整備作業が続きます。依頼いただき、ありがたい事です。 DE ROSAのロードレーサーを整備。 コンポーネントはカンパニョーロで組まれたもの。シマノユーザーが多いですが、もちろん問題なく対応できます。  調整の甘いところと、組み合わせているタイヤが街乗り向けのもであったので、詳細を伺うと 中古店で購入したとのこと。 見た目は完成車として用意されていますが、販売価格を下げるためによくあるケースです。 タイヤはゆくゆく交換をお勧めして、調整の甘いところ、交換が必要な部品に手を入れていきます。 続いてはこちら。変速がうまく行かないという事で持ち込まれた1台。 ワイヤーロックはこの状態で乗っているようですが、非常に危ないですからやめた方が良いですね。 変速周りを確認すると、、、 何か変ですね。 ディレイラーのプーリーケージ、チェーンの通し方が間違っています。 ご自身でやられたのか、どちらかの店舗で作業したのでしょうか、、、 ディレイラーハンガーが曲がっていたので、修正。 専用工具で修正します。 合わせてディスクローターが前後とも1.2mm、後のブレーキパッドが要交換とお伝えしましたが、 使っていて問題を感じていないからと辞退されました。 これ以上はこちらが強く進めるわけにもいきませんので、何か問題があっても、こちらでは責任は取れませんと伝えてお渡し。 皆様におかれましては、愛車には定期的な整備や確認、そしてきちんと費用をかけてあげることを推奨します。 ...&BICYCLE

 MERIDAのディスクロード、フルサービスで整備しました。 シフトケーブル、バーテープ、タイヤといった消耗品に加えて、今回はディスクローターを交換。 メーカー推奨の下限1.5mmを下回る1.2mmほどだったので前後とも交換。 1.2mmまで進むと、明らかに薄くて頼りなく見えます。 安全第一、迷わずに交換しましょう。 タイヤはパナレーサーのBreakthrough。1万キロの使用に耐えるとの話です。 実際、当店のお客様でも半年ごとに交換にいらっしゃる方がいますが、 10ヶ月経過した今も交換の必要はなさそうです。 今月に入って新サイズの32C、35Cが入荷しています。 整備とはいっても、なんでもお構いなしに交換はしません。 ブレーキパッドは前側のみ交換。後ろ側は汚れを薄く削り落として、仕上げに一手間かけてと。 新品と同様の状態に戻します。 ...&BICYCLE

CIELOのロードレーサーを整備しました。 一見するとシンプルなスチールロードですが、ごくわずかな期間に製造された、ステンレス製チューブを採用したモデル。 何度か乗る機会がありましたが、とにかく滑らかで路面の凹凸を感じなかったのが印象的。 遠方へ引っ越しということで整備を依頼いただきました。 開業当初からご利用いただき、レースや様々なイベントにお付き合いいただいたのが思い出されます。 タイヤはパナレーサーの新作AGXERO。しなやかなスキンサイドを選択。 シートクランプとシートステイ集合部の流麗な仕上がり。 ヘッドセットはクリスキングの限定カラーを組み合わせています。 今回はリムの摩耗に伴い車輪の組み替えも行なっています。先日紹介したASTRALのリムブレーキモデル。 当然クリスキングハブも整備。 よく乗る方なので相応に汚れていましたが、清掃と純正オイルで復活。滑らかな回転と耳馴染みの良い音が気持ち良いです。 ボトムブラケットもグリスアップ。 専用工具で古いグリスを押し出し、新しいグリスを注入します。 ...&BICYCLE

ショップオリジナルのアイテムにスヌードとグローブが追加されます。 同時にバックポケット付きで重宝するテクニカルTシャツや、夏場に特に人気のあるホワイトカラーのメッシュキャップのオーダーも受け付けております。 グローブはこんな感じ。 スヌードはこんな感じです。日差しの厳しい時の首回りの日焼け防止だけでなく、水で濡らすことでクーリング効果もございます。  単に製品の写真を載せるよりも、モデルさんに着用していただいた方がイメージしやすいですね。 ...&BICYCLE

 今回はヴィンテージの部類に属するロードバイクのカスタム。 フレーム、フォークともにTANGEチューブで構成された1台。30年ほど前のものと記憶していますが、わずかにタッチアップがある程度でとても良い状態。 7速時代の105コンポーネントで組まれていたものですが、流石に限界を迎えたため現代のコンポーネントへ交換します。 オーナーとの打ち合わせの結果、コンポーネントはシマノClaris、2x8Sを選択。車輪も手組みで新調することに決定。 シマノハブにALEXRIMSのリムの組み合わせ。リムは軽く、剛性も低くなく チューブレス化も可能で嬉しい低価格と当店では定番モデル。 今回も相当軽量化できました。 クランクは現状維持ですが、代わりにリアをワイド気味にして、53x42に対して11x32。 53x32、42x32と、上り坂や向かい風等で使ってもストレスの無いギア比になりました。 今後はタイヤを28C、必要に応じてクランク交換といったところでしょう。 ...&BICYCLE

 5月はひたすら整備整備の月でした。 先ずはonebyESUのディスクロードの整備から。 お渡しからちょうど1年ほど経過しましたので、消耗品の交換や各部の状態を確認します。 5,000kmほど走行したとのことで、タイヤも交換。今回はAGILEST DUROのチューブレスモデルを選択。 このWTBのサドルが車載の際や輪行時に重宝していますとのこと。お薦めして良かったです。 続いてはKUALISのTiディスクロード。 タイヤはパナレーサーの新作、AGXEROのスキンサイドモデル。 そして続いて お馴染みENIGMAのTiバイク。 とにかくよく乗る方で、この1年に満たない間も12,000kmほど走ったそうです。 各部はまだ使用できますが、、、 シフトレバーが音を上げて壊れたため、交換。 次にロングライドに出かける前に、ブレーキレバーとグリップは要交換かな。 9日　17時閉店を予定しております。 ...&BICYCLE