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 まずはこちら。 CANYONエアロロードの整備作業から。定期点検、消耗品交換のご依頼です。 タイヤをパナレーサーのAJILESTからグラベルキングへ変更します。ややタイヤサイドの剛性が上がりますので、走行感も変わってきます。 スプロケットを11-30T、チェーンリングを52-36から50-34へ交換します。 休日のトレーニングライドなどでトップギア52x11を使う機会がほとんどない事で交換に。 フロント側の歯数差が少なくなり変速性能の向上といったメリットがありますのでお勧めのカスタムの一つ。 続いて別の方の依頼ですが、クランク交換(シングル=>ダブル)とそれに伴う諸々の調整作業を行いました。 クランク交換を友人にやってもらったがチェーンを詰め忘れたので後処理のご依頼。 チェーンのコマ数の変更すれば済む話ではなく、FD、RDの位置、変速調整等々行う作業は意外と多いんですよね。 作業費用が意外と高くなりますので、クランク交換からご依頼いただけますと幸いです。 ペダルは真新しいGARMINのRALLYと。これもうちで買えるものでしたね。 次回はご相談いただけますと幸いです。 17日(火)臨時休業です。 ...&BICYCLE

本日は3.11。15年前のこの日は東日本大震災で多くの方が被害に遭った日です。 私は当時、エンジニア職で一般企業に勤めていました。 縁あってその数年前からサイクルウェアブランドRAPHAのライド動画内でライダーの一人として契約し走っていました。 翌日から南房総での撮影のため、移動を始めた直後に地震に遭遇しました。 その日のことや数日間の事は今でも忘れられません。2012年、2013年とライドで訪れたことも。 2012年の動画がまだ残っていました。下記のリンクから。   "RAPHA RIDE TOHOKU" 今でも2500人を超える方が見つかっておらず、ご家族の方や大きな被害に遭われた方の復興は続いていると思います。 自分が次に遭遇した時にどう行動できるかわかりませんが、自分の大切な人の事は守れるようにしたいと思います。 さて今回は、フロントハブのベアリング交換作業。 グレードの低いものを取り外し、シールのしっかりしたものへ交換します。 価格面からセラミックベアリングは選択せず。 昨今ではセラミックベアリングの是非、というものも取り上げられるようになりましたが、皆さんのお考えは？ 続いてはこちら。 イギリスのENIGMAのチタン。昨年、アメリカ横断したものです。 今回は前輪の組み替えとディスクブレーキ周りのチェックを行います。   ブレーキローター、パッドの汚れを洗浄＆削りで綺麗な状態へ。 ローターも綺麗に面出しします。 さて一方の車輪はというと。 CHRISKING、信頼できる間違いのない選択です。 フックレスリムは避けたいという事で、これまで使っていたHUNTのリムを流用します。 スポークは3本組みで丈夫に組みます。何せ長距離＆荷物が多いので2本組みは避けました。 アメリカ横断の前に組んだ後輪もチェックしましたが、振れもなく問題は見られません。 CHRISKING、新品と変わらぬ良い状態を保っています。 安心できる部品選びをしたいものです。 ...&BICYCLE

SCHWINNのロードレーサーを整備しました。 FASTBACK。懐かしいモデルです。アルミフレームxカーボンフォーク、アメリカ製だったと思います。 購入後20年は経過しているようですが、何となくご自身で整備されていたとのこと。 きっかけは車との接触事故に遭遇したとのことで、見積もりにいらした事から。 程なくして事後手続きは完了、合わせて整備が必要ということでそのまま作業を進めます。 スプロケット、チェーン、ケーブル類といった消耗品を交換します。 ブラケットフードも新しいものへ交換します。純正品は廃盤のため、形状が似た別グレードのものを流用します。 車輪は手組みで用意させていただきました。VelocityハブxAlexrimsリムxDTスポークでオールブラックに仕上げています。 作業途中で気がついたのですが、ハンドルバーが変形しています。  当然、交換対象。 ブレーキシューの取り付けが逆方向に。DIYは構わないのですが、たまには他者のチェックを入れた方が良いですよね。 交換前のブラケット。ゴムが劣化し切っており、グズグズに崩れる状態。 快適に乗れていたのでしょうか。 パーツ類は全部取り外し、ヘッドパーツも綺麗な状態に清掃、グリスアップを行います。 これでリセット完了。良い状態で乗ってもらえそうです。 ...&BICYCLE

今回はこちら。 KhodaaBloomのクロスバイクを整備しました。 購入してから何年も整備していないということで、フルサービスの作業です。 全体の状態を確認すると、、、 ボトムブラケットが外れかかっています。動きも渋かったのですが、走行時に クランクの脱落が起きずに良かったですね。 タイヤも要交換。 洗車の後、ボトムブラケットは清掃、グリスアップ後に新しいものへ交換します。 グリップはODIのロックオンタイプへ。 タイヤはIRCのURBANMASTER。価格、耐久性としなやかな乗り心地でお勧めの一品です。   さてここで一つおさらいしておきます。 時折問い合わせをいただく、当店で取り扱いのある完成車、フレームブランドについて。 ざっと挙げると下記の通り。 フルオーダー 　KUALIS CYCLES フレームセット 　RITCHEY 　SOMA Fab 　TOYO 　onebyESU 　niner 完成車 　CROSS SECTION 　！Cycles 　FELT 　GT 　ライトウェイ 　KONA 2026年3月現在 といったあたりでしょう。 当店の規模で言えば十分でしょう。あまり手広くやっても浅くなるだけですしね。 その他、CANYONの受け取り代行、一般車からスポーツバイクまでカテゴリとわず作業を受け付けております。 以前はBOMBTRACK、RIDLEYと扱っていましたが、代理店さん側が大きいお店さんを優先するという意向を示されましたので、 残念ながら当店は取り扱いを辞退しております。 3月8日17時15分までの営業です。 ...&BICYCLE

シマノコンポーネントから新作のお知らせ。 シマノTiagraが11S専用コンポーネントに更新です。 とはいうものの従来の11Sコンポーネント(9100Dura、8000Ult、7000の105)とは互換性はありません。 トップダウン式は変わらずですので、105相当の素材、性能と思われます。 ブレーキはキャリパーブレーキが用意されておらず、変速も従来モデルと 互換性もありません。 11S油圧ディスク専用コンポーネントとしてお勧めのモデルです。   となると従来の11Sコンポーネントを使っている方には、12Sへのアップデートを検討いただくか、 従来モデルが入手できる今のうちに入れ替えをお勧めします。 ...&BICYCLE

！Cyclesのクロスバイクが届きました。 DTやTOPEAK、ERGONなどを取り扱う、代理店マルイのオリジナル。 普段はCANYONのカーボンロードレーサーに乗る方から、普段使い用途に長時間駐輪しても心配にならない、 目立たない、ただし価格は抑えめかつ品質も確保したものに乗りたいということで白羽の矢が立ちました。 似た仕様の他社のクロスバイクと比較しても品質は劣らず、価格は６万円を切る最安値。 2ndバイクとして、またはカスタムのベースとしてオススメの一品です。 他にもレイノルズ725を使用したクラシックなロードバイクもございます。ビーチクルーザーもラインナップにあり、気になるモデルです。 "！Cyclesクラシックロード" さて続いてはこちら。 スペシャライズドのロードフレーム。 素材はM2metalmatrix。このあとM4、S-worksと続く原点。 しかもMade in USA。かなり貴重な１本です。 現行のコンポーネントを合わせるも良し、シングルスピードやライザーバーなどでカスタムするも良し。サイズの合う方にはぜひ手に入れて乗ってほしい一品です。   ...&BICYCLE