ロードレーサーのフロントシングル化の依頼が続きます。 シマノコンポーネントで考えた場合、GRXクランクにシングルチェーンリングを選択。 こちらではWOLFTOOTHを合わせています。歯数や仕上げの好みに応じてシマノ純正品やRIDEAの選択もございます。 WOLFTOOTHの仕上げはいつ見ても素晴らしい。 もちろん、ロードクランクにフロントシングルでも問題なし。 スプロケットは11-42を選択。チェーンリング42Tと組み合わせると、ロー側のギア比1:1になります。 案外、登れるものです。 フロントシングル化に伴い、フロントの変速の煩わしさがなくなることや、FDやチェーンリングが1枚無くなることの軽量化等、メリットも多くあります。 あとは、ロードバイクはフロントダブルであるべき、という常識を取り払うだけでしょうね。 組み合わせるフレーム等によってはボトムブラケットの交換を推奨する場合もございます。 そして続いては、持ち込みの整備作業依頼。 オークション経由で入手したというこちらのロードバイク。 関西圏で有名な買取販売の店のようです。 ブルーが特徴のイタリアンブランド。クロモリフレームを含めて全体的に綺麗な、状態のよい1台。 でしたが、、、ボトムブラケットに何故か一般者向けのものが組み付けられています。 更に、クランクのフィキシングボルトが全く締まっていない状態。 乗り出す前にたまたま当店で整備に預けていただいたから良かったですが、 店舗のアカウントを使い、こういったものを出品していて大丈夫なのだろうかと余計な心配をしてしまいます。 そしてカンパニョーロからのお知らせ。 リムブレーキの最終モデルの仕様変更。ロゴ無し、かつデュアルピボットになり製動力が強化されたものに変更されます。 補修部品として残すのみ、いよいよカンパニョーロもリムブレーキパーツが廃止の方向へ。 シマノもリムブレーキはアルテグラが最上位、デュラエースは廃番になっています。 そのアルテグラも、一般販売にも対応したセット売りではなく、補修部品としての前後別売りのみ。 何れ廃番になるでしょう。 だいぶ使い込んだブレーキをお使いのかたは、そろそろ新しいものへ交換してはいかがでしょう。 12日12-15時の短縮営業 13、14日臨時休業です。 ...&BICYCLE
今回はOMNIUMの紹介です。 デンマーク、コペンハーゲンを拠点とするブランドです。 荷物の運搬や移動、ツーリングに適した様々なバイクを製造しています。 宅配用の自転車から始まっていますが、通勤通学、子供の送り迎え、ショッピングやレジャー、ツーリング等々、 乗り手の好みに応じた、多様な使い方に応えてくれます。 CXCは軽量かつタフな、ダブルバテッドのクロモリフレームを採用。 700Cx45mmのタイヤクリアランス、トリプルケージフォークマウントを備える万能モデル。 タフ、自由なフレームに仕上がっており、軽快なバイクツーリングを楽しめるでしょう。 調整可能なロッカードロップアウトにより、様々なドライブトレインを選択できます。 また、ラックやフェンダーなどのオプションにも対応。 合わせるコンポーネント、パーツ類に応じて様々なスタイルに変化。 こちらはカーゴモデルのmini。 55mm幅のタイヤを標準装備できるように設計されたカーゴバイクです。 ショートホイールベースにより、積載性とハンドリングのどちらにも妥協することなく、 日本の道路、駐輪事情に影響されることも少なく、活躍できます。 こちらもロッカードロップアウトにより、様々なコンポーネントを装備できます。 こちらはmini-max。カーゴモデル。更に積載量のあるCargoもラインナップしています。 そして一番人気が出そうなのがnano。 ラインナップ中、最もコンパクトなカーゴバイク。 406規格の20インチホイールとショートホイールベースにより、鋭い加速と小回りを両立した 軽快な走りを実現しています。 積載性能は40kgと十分。マンション住まいや、室内保管にも対応できます。 オーダーは随時可能。フレームカラー、モデルにより即納も可能です。 バックオーダーは2-6ヶ月を見込んでおります。 ...&BICYCLE