6月も整備作業が続きます。依頼いただき、ありがたい事です。 DE ROSAのロードレーサーを整備。 コンポーネントはカンパニョーロで組まれたもの。シマノユーザーが多いですが、もちろん問題なく対応できます。 調整の甘いところと、組み合わせているタイヤが街乗り向けのもであったので、詳細を伺うと 中古店で購入したとのこと。 見た目は完成車として用意されていますが、販売価格を下げるためによくあるケースです。 タイヤはゆくゆく交換をお勧めして、調整の甘いところ、交換が必要な部品に手を入れていきます。 続いてはこちら。変速がうまく行かないという事で持ち込まれた1台。 ワイヤーロックはこの状態で乗っているようですが、非常に危ないですからやめた方が良いですね。 変速周りを確認すると、、、 何か変ですね。 ディレイラーのプーリーケージ、チェーンの通し方が間違っています。 ご自身でやられたのか、どちらかの店舗で作業したのでしょうか、、、 ディレイラーハンガーが曲がっていたので、修正。 専用工具で修正します。 合わせてディスクローターが前後とも1.2mm、後のブレーキパッドが要交換とお伝えしましたが、 使っていて問題を感じていないからと辞退されました。 これ以上はこちらが強く進めるわけにもいきませんので、何か問題があっても、こちらでは責任は取れませんと伝えてお渡し。 皆様におかれましては、愛車には定期的な整備や確認、そしてきちんと費用をかけてあげることを推奨します。 ...&BICYCLE
MERIDAのディスクロード、フルサービスで整備しました。 シフトケーブル、バーテープ、タイヤといった消耗品に加えて、今回はディスクローターを交換。 メーカー推奨の下限1.5mmを下回る1.2mmほどだったので前後とも交換。 1.2mmまで進むと、明らかに薄くて頼りなく見えます。 安全第一、迷わずに交換しましょう。 タイヤはパナレーサーのBreakthrough。1万キロの使用に耐えるとの話です。 実際、当店のお客様でも半年ごとに交換にいらっしゃる方がいますが、 10ヶ月経過した今も交換の必要はなさそうです。 今月に入って新サイズの32C、35Cが入荷しています。 整備とはいっても、なんでもお構いなしに交換はしません。 ブレーキパッドは前側のみ交換。後ろ側は汚れを薄く削り落として、仕上げに一手間かけてと。 新品と同様の状態に戻します。 ...&BICYCLE