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niner bikesのフレーム群が特価で入手できる機会到来です。 品質良くかつ性能も大手に引けを取らない、マウンテンバイクやグラベルロードで人気のあるブランド。 数量に限りがありますが、7日時点で代理店在庫があり、かつ当店お勧めを紹介していきます。 RLT9 STEEL。 軽く、反応性に優れた名品レイノルズ853を採用したフレームにカーボンフォークを組み合わせた グラベルロード。 エメラルドグリーンサイズ47,50のみ。 シクロクロスやオンロードで走らせても不満は感じないでしょう。 ツーリングやグラベルイベントはもちろん、初めてのディスクロードやシクロクロスのメイン、スペアバイクにもお勧めです。 サイズは47、50、53とあります。56が残っていれば、私も購入していたところ、、、 コンポーネント載せ替えや、予算に応じてコンポーネントを選択できるのもフレーム組の魅力です。 MTBのAIR9 ALLOY。 パールホワイト／スレートのsm/mdのみ在庫。 ズバリ、初めての本格的なMTBを求めている方にお勧めです。元々の定価が抑えられていますので、 これをベースにして用途や予算に合わせて好みのスタイルに仕上げられます。 RLT9 RDOは、フルカーボンバイク。コンペティション向き、レースイベント等で上位を目指すのであれば、カーボン一択でしょう。 軽さや剛性といった、速さに妥協したくない方におすすめのモデルです。 カーボンモデル完売です。 RLT9 ALLOY。 各サイズ在庫あり。 最初に紹介したRLT9のアルミフレーム版。STEELより軽量なのがポイント。 定価設定も抑えめなので、初めての1台、イベントだけでなく普段使いに使い倒したい方にもお勧めです。 在庫状況はリアルタイムに分かりますが、数量は少なくなってきていますのでどうかお早めに！ ...&BICYCLE

本日から営業を再開しております。  店頭在庫のご紹介です。 PEUGEOTのクロモリロードレーサーを普段使い向けにカスタムしたものです。 メインコンポーネントはシマノ。フロントシングルです。 安心のチェーンガード付き。パンツの裾の汚れやチェーン落ちのトラブルを防いでくれます。 タイヤは28Cを選択。軽快さと快適さのバランスがちょうど良い感じに仕上がっています。 車輪はハブはシマノ、リムはDTの手組みの組み合わせ。 フレームカラー、ロゴカラーやロゴのフォントが良い雰囲気を出していますね。 チューブセットは名品レイノルズ531。現代では入手できないモデル。 こちらは1980年半ばの頃のモデル。フレーム＆フォークを残して現代のパーツを組み合わせることで 十分に役目を果たしてくれます。 普段使い、通学や通勤など。一見地味で目立たないようにも思えますが、ほぼ乗っている人がいない 自分だけの１台です。 価格は決まっていませんが、ぜひ店頭にてご覧いただけますと幸いです。 ...&BICYCLE

最近は国内でもグラベルライド、レースなどのイベントが多く開かれるようになってきました。 中でも気になるのは機材、アクセサリー類。 バイク本体は大きな違いはなく、フレームにバッグ類を装備する、タイヤ幅やタイヤのパターンに何を選択するかといったところ。 さらによく見るとバックパックの使用率が意外と高いのに気がつきます。 ありがちなのはダブルボトル、トリプルボトルでフレームに取り付けて、それを飲む。 ただし荒れた路面でボトルに手を伸ばし、飲む、戻すという操作はバイクが不安定になりがち。 飲み口が汚れていて、衛生面でも良くない。かといってその度に速度を落としたり止まったりは非効率。 それで使用率が増えてきたのだと推測できますね。 昔、セルフディスカバリー王滝や24時間レースのソロを走っていた時は同様のものを使っていましたが、 今はより機能面で進化したものが選べるようです。 という事で看板娘達に登場していただきましょう。 こんな感じで背負ってもらった方がサイズ感などイメージしてもらいやすいですね。 推しはCAMELBAKですが、グラベルやMTBライド、ラン、トレイルランといった様々な用途に応じて 容量、付属品が用意されています。 特によくできているのはソフトフラスク。嵩張らず、飲みやすく行動時にストレスになりません。 ボトルと違ってコンパクトに収納できるのもポイントです。   自転車店ではあまり見かけることのないCAMELBAKのバッグ類、各種在庫しております。 1日〜3日臨時休業です。 ...&BICYCLE

27日(土)荒天の予報ですが、通常通り営業です。  TREKのクロスバイクを整備。 TREK取扱を売りにしている店舗様で購入して乗っていたとのことです。 当店を調べてカスタム、整備面で評価、訪問いただきました。 TREKのバイクがどのような仕様なのかじっくりと観察しつつ、作業を進めます。 ベルがなかったので、提案して取り付け。 CATEYEの新型は1アクションで自然な音色が2度鳴らせる便利ものです。 ライトも購入いただきました。 TREK純正品のライトは1年ほどで壊れてしまったそうです。 で、組まれている内容で幾つか気になる点がありましたが、そのうちの一つ。 ブレーキパッドを交換したのですが、前後で異なる割りピンが使われていました。 黒い方は短くて、割りピンとして十分に機能していませんでした。 パッドが脱落しなくて良かったのですが、組んだ方(または販売した店)はこれを承知していたのだろうかと思います。 ...&BICYCLE

6月も整備作業が続きます。依頼いただき、ありがたい事です。 DE ROSAのロードレーサーを整備。 コンポーネントはカンパニョーロで組まれたもの。シマノユーザーが多いですが、もちろん問題なく対応できます。  調整の甘いところと、組み合わせているタイヤが街乗り向けのもであったので、詳細を伺うと 中古店で購入したとのこと。 見た目は完成車として用意されていますが、販売価格を下げるためによくあるケースです。 タイヤはゆくゆく交換をお勧めして、調整の甘いところ、交換が必要な部品に手を入れていきます。 続いてはこちら。変速がうまく行かないという事で持ち込まれた1台。 ワイヤーロックはこの状態で乗っているようですが、非常に危ないですからやめた方が良いですね。 変速周りを確認すると、、、 何か変ですね。 ディレイラーのプーリーケージ、チェーンの通し方が間違っています。 ご自身でやられたのか、どちらかの店舗で作業したのでしょうか、、、 ディレイラーハンガーが曲がっていたので、修正。 専用工具で修正します。 合わせてディスクローターが前後とも1.2mm、後のブレーキパッドが要交換とお伝えしましたが、 使っていて問題を感じていないからと辞退されました。 これ以上はこちらが強く進めるわけにもいきませんので、何か問題があっても、こちらでは責任は取れませんと伝えてお渡し。 皆様におかれましては、愛車には定期的な整備や確認、そしてきちんと費用をかけてあげることを推奨します。 ...&BICYCLE

 MERIDAのディスクロード、フルサービスで整備しました。 シフトケーブル、バーテープ、タイヤといった消耗品に加えて、今回はディスクローターを交換。 メーカー推奨の下限1.5mmを下回る1.2mmほどだったので前後とも交換。 1.2mmまで進むと、明らかに薄くて頼りなく見えます。 安全第一、迷わずに交換しましょう。 タイヤはパナレーサーのBreakthrough。1万キロの使用に耐えるとの話です。 実際、当店のお客様でも半年ごとに交換にいらっしゃる方がいますが、 10ヶ月経過した今も交換の必要はなさそうです。 今月に入って新サイズの32C、35Cが入荷しています。 整備とはいっても、なんでもお構いなしに交換はしません。 ブレーキパッドは前側のみ交換。後ろ側は汚れを薄く削り落として、仕上げに一手間かけてと。 新品と同様の状態に戻します。 ...&BICYCLE