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KUALIS Ti ARを整備しました。 ちょうど12ヶ月が経過した頃ですので、定期整備に預けていただきました。 全体の状態を確認し、今回はバーテープ交換、チェーン交換、タイヤ交換にディスクブレーキのブリーディングにボトムブラケットのグリスアップを行います。 ブレーキパッドは残量が十分にあったため、費用削減も含めて清掃と前後の入れ替えのみに留めます。 作業にあたっては交換する部品類の性能や価格を含めた提案を行い、内容と見積額を双方で確認後、 作業に入ります。 BTPのバーテープ、奇抜な柄かなと思いましたがこうして組み合わせると良い感じにおさまります。 こちらはお客様の希望によるもの。私であれば無地の色違いで提案してしまうところですが、 良い勉強になります。 タイヤはパナレーサーAGILEST DUROの32C幅を選択。 相変わらずチューブレス化は簡単。スキンサイドでしなやかなタイヤの感触を堪能できる事でしょう。   ...&BICYCLE

この日は快晴無風。冷え込みも厳しくなく過ごしやすい1日でした。 ということで先ずはランニングを7kmほど。 ランニングシューズも知らぬ間に、私でも手の届くような価格でカーボンプレート入りというものが流行しているようです。 この日に履いたのはアシックスS4。文字通りフルマラソンの4時間切りを狙いたい方向けということで、、、 イベントやレースには出ないと思いますが、それでも足の運びが楽になり1キロあたりのタイムがあっさりと短縮できるというのは 体力だけでなく機材に何を選ぶのかも重要だという事でしょう。   他に試しているのは、OAKLEYから新発売のACTUATOR。スポーツモデルと同様のノーズパッドとテンプル部分のパッドを使っており、 カジュアルな見た目ながら本格的な運動にも十分対応できる優れものです。 その後は30km、1.5時間ほどゆるゆるとライドして終了。 使用して1年半が過ぎた、オリジナルのカーボンディスクロードですが、走るほどに面白みが増しています。 私のような体力レベルが扱っても平坦、登りを軽快に走り、毎回のライドが楽しみです。 合わせる車輪は、ローハイトリム。フロントは手組みで好みの剛性に仕上げ、リアはDTの完組を使用して "かかり"がよく、ロスなく推進力に繋げてくれるので気に入っている組み合わせです。 タイヤはパナレーサーAGILESTのスキンサイドをチューブレス仕様で。 とてもしなやかな感触がお勧めの一品です。 ...&BICYCLE