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何故にSingleSpeedに乗るのか？ MTBやシクロクロスの会場で今でも聞かれる質問です。 その昔、王滝にCXのSSで出てみたり、24HMTBレースをMTBのSSでソロで 走ってきました。 理由を挙げたらキリがないが、"軽い"、"トラブルフリー"、"シンプル" とベタに返していたような。 変速出来ないし、特別軽いわけでもないし、何と不便な乗り物だろうか！ と思う時も多々ある。 では、何が面白いのか。例えば、シクロクロス。 関西、信州が盛んだが、近年は関東でも開催地が増えてきた。 当然シングル向きのコース、シングル向きでないコースがある。 開催地によってコースが変わるが、コースを"読む"というのが非常に面白い。 この"読む"というのは、試走してラインやコンディション、タイヤの空気圧を チェックするのとは違い、ギア比を決めるための"読む"という行為。 スタートすれば、そのギア比で走りきらねばならない。 コースレイアウト、コンディション、体調を考慮して。 重すぎればシンドイだけだし、軽すぎればモドカしい思いをするだけ。 そんな思いは、できることなら避けたい。 ※まずはシングル向きの４コースを紹介します。 　ここから先は各地のコースを知らないと 　ピンとこない話になりますが、、、 ■GPミストラル 　埼玉は吉見町で行われるコースは 　"ド"平坦。ギア比を決定すのは、比較的簡単。 　2.35〜2.45くらいのギア比をセットして、あとは体調、コース、 　強く走りたいセクション、我慢するセクションをどこにセットするかで決めます。 　38X16を多用していたと思います。コンディション、体調悪い時に38X17を。 ■信州シクロクロス　野辺山。 　日本最高地点？で行われるイベント。 　UCIレースも行われるので、観戦だけでも良いので、是非とも訪れて欲しい。 　舗装路の登り、泥、ジェットコースターのようなバギーコース、芝、 　フライオーバーと楽しめる要素が全て盛り込まれているといっても良い。 　このコースもシングル向き。 　実際、私が走ったM2クラスでは、...