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昨日の茨城CX。 使用機材について改めて目を向けて見ましょう。 フレームはKUALIS CYCLESのチタンにENVEのディスクフォークを合わせた シングルスピード(38T X 18T)仕様。                                                     (Photo by 小寺さん) これにカーボンバー、リムはオリジナルのカーボン（ご相談お待ちしております） を使用。ハブはクリスキングの手組みです。 強さと軽さを両立しており、壊さない限りはパーツ類の変更はないでしょう。 少々寒かったために素手ではなくグローブはGIROのDNDを使用。 手のひら側にパッドが無く、ハンドルバーをしっかりと握り込めることや  ベルクロの無いシンプルな構造がとても良いです。 ヘルメットはGIRO SYNTHE。シューズも同様にGIRO EMPIRE VR90ですが、 階段区間で走る割合が多かったため、スパイクを外してレースに臨みました。 スパイクが邪魔をして歩行に支障が出ますし、ぬかるんだ路面を登るわけでなければ、 不要ですね。 ペダルはCrankbrothersのegg beater。クリートは標準のものから 遊びの少ない、0度クリートに変更。  本来はシューズの底の傷防止、土の侵入防止のシールドプレートですが、 ステップインの固定した感触が"カチッ"と明確に分かることとペダリングの 感触が良いために使用しています。 ケミカルは初使用のワコーズのエクストリームチェーンルブ。  あの三船雅彦さんがブルベなどでテストしていたもの。 耐久性が向上し、ライド中の注油がほとんどなく、ゴミも拾いにくいとのこと。  埃の舞うコンディションでしたが、チェーンはこの通り綺麗なまま。 泥にも強いようです。 タイヤは試走時に前後FMBのSSC ...

快晴、そして暖かい週末。茨城シクロクロス#3に参加。 昨年は前日の降雪、当日の雪解けと泥のコンディションでしたが、 今回は埃にまみれそうなドライコンディション。 関東随一の高低差の難コース。 スタートしてからの上りの舗装路。 森林区間、芝キャンパー区間、上を見るのも苦痛になる長い階段に その後の踏んで行かないとならない平地と 気の抜けない楽しいコース。 毎周回訪れる95段の階段に。  芝のキャンバーのコース取りで差が付く、詰まるシーンも多かったようです。 同行の成田選手。  スタート後の舗装路の登りで10人抜きと好調な入りでしたが、  まぁ、そんなに甘くない。  私は4位と。  どうしても追いつくことのできない1段上の方達。 逆に、それを除く中ではきっちり最上位と考えることにしておきます。 さて、一つ気になったのは、シケイン（オブストラクション？とも言うかも）の クリアーの仕方。 ...&BicycleCC所属の成田選手を例にとって見ましょう。  右足を外し、、、  体制を整えて、、、 着地、5(6だったか)歩ステップを刻んだ後にシケイン越え、再乗車と。 C1の中でも5歩以上、他のクラスでは10歩近い方も。 ここはひとつ、5歩未満のステップで済ませることをお勧めします。 ...&Bicycle

新たに加わったチーム員O氏からの相談。 mini-Vブレーキの調整ボルトをダメにしてしまったとのこと、、、 脳裏をよぎるのは、頭をなめたか、差し込み時に誤った角度で 強引にねじ込んでしまったかのどちらかだということ。 今回は後者だ。  ということで、タップを切りなおしてと。 緩みどめを塗布したイモネジを入れてみてと。  バッチリ。 mini-Vブレーキの場合はリムとのクリアランスが少ないので このボルトで微調整する機会が多いと思います。 調整時には、アーレンキーの差し込み、ボルトを入れ直す時の角度は 慎重に。 ...&Bicycle

1/20発売のサイクルスポーツ3月号にて オススメのパーツやカラーコーディネートのヒントについて コメントしております。 また、最近お渡しした自転車の画像をFlickrに追加しました。 "My work" (新しいウィンドウが開きます） 過去のものも含めて参考にしていただけますと幸いです。 ...&Bicycle

今回はこちら。  SURLY DISC TRUCKER。ツーリング用途に人気のあるモデルですね。 ショッピングや週末のサイクリングに使用するということで、前かご、 後ろはラックをご用意。 不意の買い物による荷物も安心して運ぶことができます。  クランクセットはSLXを採用しています。  フロントシングルといえばWhiteIndustriesや5アームクランクにナローワイドリングを 選ぶところですが、費用面、もちろん機能も含めこのクランクセットがオススメです。  アクセサリーはPDWのラック、グリップにGAMOHを。 スタンドはダブルレッグと当店では定番の選択です。 今回はSURLYをベースにアレコレと手を加えましたが、 お手持ちの車両や5〜7万円くらいのクロスバイクをベース車両として お好みの仕様に仕上げるのが良いでしょう。 ...&Bicycle

一つ残念なお知らせから。 EMPIRE VR90の新カラーは2月下旬の入荷に延期となりまして、、、申し訳ない！ ブルーカラーは在庫ありですので、お問い合わせお待ちしております。 続いては吉報です。  今週末入荷予定だったKASK KOO サングラスが入荷しましたっ。 合わせやすいBLK X BLK（ミラー、クリアーレンズ付属）に  BLK X L.BLUE(ミラー、クリアーレンズ付属）が入荷です。  ユニークなのは収納方法。このように縦方向に動かして  このような感じに。  レンズの交換はフレーム脇の小物をスライドして  このように動かし、ノーズ部分を外すだけという簡単なもの。  ハードケース、ソフトケースも付属します。 かけてみた感じですと、視界は上下左右方向共に十分に確保。 ZEISSレンズは視界の歪みも無く路面の状態も把握しやすくなっています。 フレーム下端が僅かに頬骨に触れますが、使用を重ねて行くうちに 慣れる程度のもの。どうしてもという場合はノーズパッドのカスタムを 行うメガネ屋さんがありますので、そちらを訪れてみてはいかがでしょう。 ...&Bicycle

GIRO EMPIRE VR90 2017カラーが今週末1/21頃。 シューレースによる調整のしやすさ、ビブラムソールによる濡れた路面や悪路での 確実なグリップは使い始めると病みつきになります。 そしていよいよKASKのサングラスQOO OPENも同様に1/21頃の入荷です。 まずは使いやすいブラックXブラック。  ブラックXライトブルーが。  ハードケース、クリアーレンズが付属します。   Rapha Focusの選手だけでなく、ロードレースのプロツアーを走る選手の 着用率も上昇中。入荷が楽しみです。 尚、本日は閉店時間を19時に変更します。 ...&Bicycle

今回は此方。  Cielo CrossClassic。綺麗に整いました。 ...&BicycleCC所属ナタリー選手の1台。CXを始めて3シーズン目に入り 中堅どころ。 機材に手を加えたくなるお年頃か。 今回はシーズンの合間を縫って、オーバーホールの依頼。  草臥れてきたRDはゴニョゴニョして差し上げ、もう少し頑張って いただきます。  今回はフロントシングル化。 アウター46は不要、リアカセットを変更する事で様々なコースにも 容易に対応できますね。 シングル化に伴い、ダウンチューブシフターボスに専用のカバーを取り付け。 担ぎの際にウェアが引っかかることもなく、便利なものの一つ。 さて、ここまでは簡単に済んだように思えますが、、、   スチール素材、フレーム内部、フォークコラムなど色々と配慮する必要があります。 今回はBB交換、ハブのバラシ清掃、グリスアップ、ホイールの振れ取り、STIバラし、 ペダルのベアリング交換とほぼフルコースと相成りました。 乗り続けていくとどうしても性能の低下に気がつきにくいもの。 1年毎、シーズン前後、悪天候下を走った後など定期的なメンテナンスは 必ず行うようにお勧めします。 ...Bicycle