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今回は新作タイヤを紹介します。 先ずはこちら。 トレッド面を余すことなく使い切ったタイヤ。パナレーサーのCLOSERという耐久性に優れたモデルですが、 通勤用途で1年経たずにこの状態を迎えました。 TNIのアルミロード。低価格で用意できるため人気のあるモデルです。 パナレーサーの新作、Breakthroughを選択。 メーカーのテストでは10,000kmの高耐久を謳っていますが、さて実用でどこまで持つでしょうか。 次はDAHONの小径車。 タイヤ、チューブ交換を依頼いただきました。 選択したのはIRCのURBANMASTER。こちらも新作ですが、タイヤサイズ700Cから小径、 幅も選択肢が多く価格も抑え気味なのが嬉しいところです。 こちらは柔らかめに感じるので、乗った際の乗り心地の向上が期待できそうです。 どちらも後日、お客様の感想を伺いたいと思います。 最後にはこちらを紹介します。 プジョーのロードバイク。1995年頃のモデルで、珍しいMADE IN FRANCE。 クロモリチューブは名品レイノルズ、ラグ仕様で綺麗な仕上がりです。 小傷は見られますが、チューブ自体は凹みも見られずに全体は綺麗な状態を保っています。 こちらはお客様が自転車関係のものを手放しますということで、お預かりしている1台です。 製造、チューブ、コンディション含めて貴重なものですので、サイズの合う方には引き継いで 長く乗っていただきたいものです。 是非、店頭にて実車を確認いただけますと幸いです。 現在、お客様から手放すというお話で預からせていただいているフレーム、または完成車は下記のものがございます。 MTB ・CANNONDALE KILLER V　サイズMedium　アルミ ・SPECIALIZED STUMPJUMPER サイズ18インチ　クロモ ロードバイク ・KLEIN Quantum Race サイズ54　アルミ ・MONGOOSE IBOC Road Racer サイズ56　カーボン ・Peugeot Professional600 サイズ52　クロモリ 以上です。それぞれに価格が設定されていますので、店頭にてお問い合わせください。  いずれは古物商の資格を持ち、買取販売も可能なようにしますが、 現在はお客様から一時的に預かり、希望者へそのまま販売する形を取ってます。 即ち...

東京サンエス様からお借りしている試乗車ですが、今週末が最終です。 どちらも新型のハンドルバーを装備しており好評です。 タイヤ幅33.3というニッチなモデルもお試しいただけます。 グラベルや1-dayツーリングで緩く走るのにちょうど良いですね。   ...&BICYCLE

One by ESUの試乗車をお借りしてきました。 東京サンエスのオリジナルブランドの一つ。フレームだけでなく、フォークやハンドルバー等々 自転車に乗る方のちょっとした拘りや細部の作り込み、このサイズ、この仕様のものが欲しかった！というものを多くラインナップしています。 今回はクロモリオールロードの703Dをサイズ違いで2台。 合わせてステムハンドル一体型のオリジナルカーボンハンドルや、シマノDi2、油圧ディスクブレーキもお試しいただけます。 クランクもオリジナル。Dixnaのスーパーコンパクト＆ショートレングス。 期間は25日まで。ぜひこの機会にお試しください。 ...&BICYCLE

 RITCHEYのシクロクロススチールモデルSWISSCROSSを整備しました。 チェーン、シフトケーブル類の交換、ブレーキパッドの削りにブリーディング、バーテープ交換まで。 紛失していたクロームパーツのネームプレートも新調しました。 補修部品が低価格かつすぐに手配できるのがシマノコンポーネント類の嬉しいところです。 今回はレースに備えてコースを試走、自宅へ戻る際に変速の調子が悪くなったとのこと。 だいぶ酷使していたようでシフトユニットが動かなくなっていました。 ユニット内の破損であればお手上げでしたが、可能な部分を分解してユニットを清掃、グリスアップを行うことで 変速できるようになりました。 ディレイラーも清掃とグリスアップ。 ブリーディングの新旧オイルを比較すると、、、左は旧、右の薄いピンク色が新。 ホース内は汚れも見られます。 整備の期間が開くと色々と問題が起こりやすくなります。特にシクロクロスやMTBはその傾向が顕著です。 今回は次のレースに間に合いましたが、シーズン中は機材を良い状態にしておきたいところです。 Ritcheyの各モデルは、同社が得意とするスチール素材を使用したフレームです。 アルミやカーボンに比べてしなやか、柔軟性があり、路面からの衝撃を吸収し、快適で安定したライディングが特徴で、その乗り味を好むユーザーが根強くいます。 SWISSCROSSのジオメトリは、シクロクロスレースやオフロードライディングに最適化されており、 クイックで安定感のあるハンドリングを実現しています。 リーチやスタックのバランスが取れており、高負荷のライド時でも快適性を保ちつつ、高いコントロール性を発揮します。 RITCHEYは各カテゴリでもスチールフレームをラインナップしており、 新作のGARDEN CITY。一見するとピストバイクに見えますが、ブレーキを装備可能なシングルスピードモデル。 P-29erはスチールフレームながらジオメトリをトレイルからレースまで安定とバランスの良い走りが可能なものに仕上げています。 現代のコンポーネント、パーツに対応しています。 しなやかなスチール素材と転がりの良い29インチホイールの相性もよく、扱いやすいモデルです。 一番人気、問い合わせも多いROAD LOGIC。 シリアスなロードレースというよりは快適性、耐久性、走行性能に...

スペシャライズド　スタンプジャンパーを整備しました。 25年ほど前に発売されたスチールフレームですが、状態も良く今でも問題なく使うことができます。 ということで現代のコンポやフォークに交換して、軽いトレイルから普段使いまで幅広く使えるように仕上げました。 車輪を新しく組み、リジッドフォーク、ドロッパーポストをインストール。 房総方面は高山はないものの、低山をつなぐ細かなアップダウンを含む急峻なトレイルが多いので、フロントはシングルよりダブルがお勧め。 グリップはODIのVansソールモデルを選択。 ステムはTHOMSON、ハンドルバーは日東の軽量モデルを選択し、コーナーでの取り回しが軽快になるように意図しました。  こちらは一旦仕上げましたが、お客様の意向により販売も可能です。 名車と呼ばれるものの一つですので、ぜひ乗ってみていただきたいところです。 ...&BICYCLE

在庫の展示用のラックが埋まりました。 RITCHEY P-29erに RITCHEY ROAD LOGIC。 LITECのCXフレームROOST。 偶々スチールフレームが集まりました。レース用途にも十分な性能を持つものでもありますし、 長く長く付き合いながら、使い続けていけるものでもあります。 これからも自信を持ってお勧めできる機材を扱ったり、ライドコースなどを探求していきたいと思います。 ...&BICYCLE  

今回はこの1台。 そう、Ritchey SWISSCROSSを組み上げました。 フレームセットで入手し、部品を1点1点選択し、好みの1台に。 ディスクロードを乗っている方からのご注文。これからは、よりダート方向へ走りたい、 シクロクロスのレースも挑戦したい、ということで白羽の矢が立ちました。 組むとわかるのですが、軽いんです。持っても軽いし、走らせても軽快に進みます。 ジオメトリーの妙というべきか、ブランドオーナーのTOM RITCHEYの意志が 反映されたフレームというか。 とにかく、良い1台です。 舗装路を走らせても軽快に走りますので、ロードバイクからの乗り換えでも違和感がないでしょうね。 あまり見かけることが無いのもポイントかと。 今年は通年、火曜水曜を定休日にします。 今の状況が良くなったら、見直すかもしれません。 ...&BICYCLE