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 先ずはこちら。 日本在住歴の長いChrisさんから日本縦断完遂の報告が。 先月半ばに本州最南端をスタートし、天候にも恵まれて無事に最北端まで。 2週間ほどの行程。 出発前にしっかりと整備を行い、道中に起こり得るトラブルを考慮して部品類を交換、セットアップを行いました。 何年も付き合いいただいていますので、ライド時の癖や好みを把握しているので 問題もなかったようです。 私も今の体力が続いていれば、10年後くらいに何か挑戦してみようと思います。 さて続いては。 美味しそうなハンバーガーとアイスコーヒー。 いつもライドに向かう近所にできたカフェ。兼ロースターといったところでしょうか。 食べ応えのあるハンバーガーを後味の良いコーヒーとともにいただくのも良いでしょう。 用事を済ませる途中に立ち寄りましたが、次回はライド中またはライド後に伺いたいです。 さて、8月最初の荷物が到着しました。 三ヶ島ペダルのBUBBLY。シューズへの食いつきがよく、トリプルシールドベアリングで とても良く回るのが特徴のモデル。 簡単に取り外しのできるEzyモデルがこちら。 漆黒、と表現しても良い艶のある黒。輪行や車載時にとても重宝します。 続いてはQUACのGRAND TOURER XC。 これまではTOURER Ⅱということでナイロンコンポジットソール、1BOAでしたが、 カーボンコンポジットソール、2BOAにアップデートされています。 軽くなり、ペダリング時の踏み心地がだいぶ良くなっています。 BOAの調整が増えたので、足の甲から爪先にかけてのフィット感も格段に良くなりました。 付属品は、土踏まずの高さを変える小物とスパイク。 XCとの名前がつくからには、この辺りは妥協しない内容です。 MTBやシクロクロスのレースだけでなく、カジュアルな雰囲気から普段使いにもお勧めの一品です。 ...&BICYCLE

 今回はこちら。 以前、事故に遭遇して廃車となったフレームを引っ張り出し、 電動化に伴い、ケーブル類を内装化する事になりましたので、 穴あけ加工の準備作業を行なっています。 手順と加工する際のドリルの感触を確認しておきます。 併せて塗装の処理を確認、割れる可能性の少ない場所を選び、預かっているフレームへの作業へ取り掛かります。 ...&BICYCLE

 いつものライドへ。 主に定休日の水曜日や週末の早朝または午前中に50km前後走るように心がけています。 その他の運動も併せて、週に7時間前後といったところでしょう。 流石に7-9月は気温も高く、サマータイム適用ということで6時から9時くらいの中でコンパクト、集中して活動します。 身体への負荷のないように、日陰やトンネルを繋いだコースを選択します。 適度なアップダウンを含むので、ペースを上げてトレーニングとしても良いコースです。 コンビニは1軒くらいしかありませんが、大きな公園を通るため自販機やトイレの心配はなく、 車や信号も少なくてストレスを感じることはありません。 この日は45km、2時間ほどのライドでしたが、日差しで暑く感じたのは15分ほどでしょうか。 よかったら1度、一緒に走ってみませんか。 ...&BICYCLE

 DTSwissから完組車輪が届きました。 カーボンリム、チューブレスレディかつローハイトのカーボンリム。 ディスクブレーキ化が進むと共に、カーボン車輪の選択肢も増えましたね。 現在、各社から出ているものはミドルハイトの35mmかそれ以上のリムハイトのものが殆ど。 トレーニング、風の強い日にも気にせず使用でき、加減速の多いヒルクライムやシクロクロスに 用いても、良い成績につなげることができるでしょう。 軽さや風を考慮して前後ともにこの車輪を用意するも良いですし、 ミドルハイトリムと組み合わせて、前後どちらかに用いても面白い使い方ができるでしょう。 重量は1,380gほどでだいぶ軽い部類に入ります。 ハブはDT240を採用しており、スターラチェット機構の54Tへのカスタムも可能。 近々、廃番となり今後は他社と同様のミドルハイトのラインナップになってしまうようです。 前後セットで35万円ほどとなかなかの価格。 今回は最初の1セットに限り40%ほどお安くなっております。 また前後どちらかを希望される方にも対応していますので、気軽にご相談ください。 ...&BICYCLE

  自転車に乗る際のヘルメット義務化に伴い、問い合わせや購入される方が増えてきました。 市川市在住であれば補助金も出ますので、予算があるうちに早めに手を打つべきでしょう。 初めて買う方でも費用の負担も減りますし、すでに持っている方でも買い替えや1クラス上のヘルメットを お得に入手できる良い機会です。 最初のヘルメット、であれば予算と性能、被り心地や重量による使い心地の良さから1万円ほどのものをお買い上げいただくことが殆どです。 お勧めはこちら。GIRO FIXTURE。 重量は軽く、後頭部までしっかりとカバーしている形状、バイザーは取り外し可能なので 夏の日差しの厳しい時などはつけたままがお勧めです。 夕暮れ時の使用を考えると、被視認性を第一にしてカラーはホワイト一択でしょう。 すでにスポーツサイクルに乗られている方や買い替えの方にはこちら。 ECLIPSE。アジアンフィットで被り心地よく、空気の抜けも良いので盛夏でも使っていただけます。 最新のSPHERICAL MIPSという、無段階に稼働するインナーシェルを搭載しているのも嬉しい点。 落車時や万が一の頭部への衝撃も軽減してくれます。 思い返せば5年も前になりますが、私が大きな事故に遭遇したものの、後遺症がなく復帰できているのも GIROのヘルメットを被っていたお陰でしょう。 当時はSYNTHEを使っていましたが、現在でもラインナップしていますし、価格面で有利なので お勧めの一品です。 ...&BICYCLE

7月も後半に入ったところで、2024年の完成車の情報がチラホラと入ってています。 その中で先ずはFELTのお勧めのモデルをピックアップ。 FR、オールラウンドなロードレーサーです。コンポはシマノ 105 Di2。 続いてはVR。ややエンデュランス寄りのロードレーサー。こちらもコンポはシマノ105 Di2。 ULTEGRAモデルでも良いのですが、私自身どちらも使い始めて1年ほど。 その違いはごく僅かなものであり、105を使っても何ら不足は感じません。 サイズにもよりますが、最短で23年中に入荷の見込みです。 続いてはグラベル、CXカテゴリーからBleed Advanced。 上記2種と同様のカーボンフレームモデル。 こちらは嬉しいことにフレームセットで用意されています。ご予算に応じて コンポーネント、車輪を選ぶも良いですし、お手持ちの車体からのコンポ載せ替えも可能。 これは嬉しいです。 続いてはアルミフレームモデル。 VR40とVR60。 コンポーネントはTiagra、Clarisを選択していますが、性能は必要十分。 これをベースにしてカスタムしていくのも手堅くてお勧めです。 アルミフレームながら長距離ライドもこなせる快適度の高さ、軽量でロードレーサーのような 軽快感も堪能できます。   毎年の呪文のようになっていますが、数量は多くありませんので、在庫が確保できる 初回入荷のこの機会が一番良いタイミングです。 ...&BICYCLE

FELTのロードレーサーを整備しました。 モデルはFR30。アルミフレームxカーボンフォークにシマノ105の11sコンポを装備した1台。 今回はボトムブラケット交換も行いました。 プレスフィット式のものをスレッド式に交換します。耐久性や音鳴りの問題が起こりにくいこと。フレームの負担も少なくすみますので、2,3年使い続けている方には特にお勧めの作業です。 そして車輪も交換。今回はカンパニョーロZONDA。 シマノフリーボディ仕様が出ているので重宝します。 シマノの完組を用意すると、これよりも安価で性能が劣るもの、逆に価格が上がるモデルのラインナップになっています。 性能と価格面でバランスの良いのが、こちらのZONDAです。 ケーブル類の取り回しも見直します。 ハンドル操作に影響が出にくく、ブレーキやシフト操作が軽くなるように。   23日は18時半までの営業です。 ...&BICYCLE