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今回はこちら。 CANYON INFLITE。初期モデルですね。3度目のメンテナンス依頼。 シクロクロスのレースに使用して2、3年も経過すると、 ナローワイドのチェーンリングは最早、ナロー＆ナローとなり。 ローターの厚みにも気を配る必要があります。 メーカーによって厚みは様々ですが、1.75から1.95mmくらい。 残量1.3mmくらいが黄色信号でしょうか。 薄くなるにつれて、制動時に発生する熱により、制動力に影響が出たり、 ローターが歪む場合もあります。 STIはR7000の新型の油圧式に交換します。 チェーンリングはWICKWERKSへ。消耗品と割り切って、安価なものを 使うことをお勧めします。 14日、営業時間11〜14時に変更します。 ...&BICYCLE

今回はこちら。 FELT FR30。ベーシックなロードレーサーです。 カーボン製シートピラーや コンポーネントは新型のR7000番シマノ105。 このままレースやイベントで走るも良いですし、軽い車輪を合わせれば 更にキビキビとした走りが可能になるでしょう。 おそらく、日本に入ってきているFELTの中で、一番の売れ筋だと思います。 ...&BICYCLE

今回はこちら。 FELT AR1。見るからに走りそうなエアロ形状ですね。 1年毎の定期点検に預けていただきました。 タイヤ、チェーン、ケーブルといった消耗品の交換、Crankbrothersのペダル軸に ガタつきが見られたため、リフレッシュキットを使用。競技用ENDUROシールド ベアリングで滑らかな動きが復活しました。 この辺り、他社製品よりも3歩ほどリードといったところでしょう。 続いては。 CANYONのフリーライドMTB。常設コースに積極的に走りに出ているとの事で、 だいぶ使いこなしている感じがあります。 ブレーキや変速系のセッティングだけでなく、サスペンションのセッティングも 重要になってきます。動きが硬くても柔らかくても扱いにくいもの。 性能を存分に発揮するためにも、専門店でのメンテナンスを受けることをお勧めします。 ...&BICYCLE

RIDEA ナローワイドチェーンリングが入荷しました。 通販サイトからも購入いただけます。==>>>" ...&BICYCLE WEBSTORE " 新モデルはPCD110、4アーム用。シマノクランク(5800,R7000,6800,R8000,9000,9100)に適合します。 RIDEAの利点は、W2という、僅かに楕円形状のリング。違和感なく、ペダリング効率が 向上します。 更に、ナローワイドの歯先のデザインが秀逸で、耐久性が抜群に良いです。 他社製品で3年も使えば見るからに消耗してくるものが、RIDEAは4年、5年と 使っても大丈夫そうです。 気がつけばもう9月。そして10月。 そう、消費税が上がります。8%=>10%と2%の微増ではないか、と感じる方もいらっしゃるはず。 実際、¥10,000の場合8%なら¥800、10%なら¥1,000の¥200の差額。 よく考えると、¥800に対して¥200と1/4、25%の増税。 数字のマジックのような感じですね。 塵も積もれば、、、の言葉もありますので、気になっている方は 是非今月中に購入、メンテナンスされることをお勧めします。 ...&BICYCLE

今回はこちら。 KUALIS CYCLES STEEL CX。 カンティブレーキ仕様の1台。シクロクロスシーズン開幕に合わせ、メンテナンスに預けていただきました。 消耗品の交換を初めとして、 車輪のオーバーホールに BB、は少々苦労しましたが、取り外し、新しいものに交換。 その他、チューブレスタイヤのメンテナンスにSRAMコンポ、AVIDブレーキの スモールパーツを使った補修を行います。 見た目では分からないものの、意外と消耗が進み交換する部品が多いです。 レース機材、として使っているからにはカテゴリー問わずに 定期的（シーズン前後が望ましいです）なメンテナンスは欠かさず 行いたいものです。 ...&BICYCLE

今回はこちら。  TOKYO BIKEのシティバイク。 お手頃な価格、豊富なカラーに車種と、当店取り扱いのRITEWAYとも 通じるところがあります。 荷物をバックパックやサコッシュなどで背負いたくないということで、  フロントバスケットを装着しました。 ご予算に応じて、様々な種類、形状のものをご用意しております。 続いてはこちら。  KUALIS CYCLEのスチールロードレーサー。 6800のアルテグラにシマノの完組車輪でそつなくまとめています。 こちらをアップグレードプログラムを適用し、新型の8000のアルテグラに交換します。 ここのところブルベに嵌っていると言うことで、スプロケットを11-30Tに交換します。 6800では不可能だった組み合わせ、選択する方が増えています。 ロー側30Tであれば、大抵の登りや長時間、長距離のライドにも とても重宝します。 ブレーキも制動力、レバーのタッチがとても向上しており、安心してライドに望めますね。 5800、6800ユーザーからの8000アルテグラへの載せ替え、通常より お得な価格で可能となっています。 それ以外のコンポーネントからの載せ替えを希望の方も、遠慮なく ご相談ください。 ...&BICYCLE

今回は  Xplova NOZAのスマートローラーとZWIFT体験。 ではなく、ロードレーサーに乗る方のフィッティング。 普段は別のスポーツを楽しんでいるのですが、最近ロードバイクを始めたとのこと。 BIORACERではじき出されたポジションで乗っているものの、1時間足らずで 腰が痛くなるということです。 早速、ヒアリングと身体測定、現状のポジションの計測とNOZAに乗ってもらい 動画を撮影。 サドル、ハンドルの位置を微調整、NOZAに乗り動画を撮影、感触をヒアリング。 を数回繰り返します。 今回は長めの2時間、無事に落とし所が見つかりました。 まずはこれで実走していただくことにします。 が、早速2時間ほど乗ってみたところ、全く痛みもなく力もかけやすく 脚も動かしやすくなったと報告していただきました。 何より何より。 ちょっとした悩み、疑問を持っていたり、痛みを感じながらでは 楽しむことができなくなってしまいます。 フィッティング自体は1〜1時間半くらいかかりますが、スマートトレーナーと ZWIFTで仮想コースを走りながら進めます。 この組み合わせで精度も高くなりましたし、受ける側も楽しんでいただけます。 まずはお気軽にご相談ください。 ...&BICYCLE