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海外ではヨーロッパを中心とするプロロードレース。 春の訪れとともにクラシック、モニュメントシリーズの歴史あるレースが毎週末毎に開催されています。 この週末に行われたパリルーベ。250km先のフィニッシュを目指しスタートから幾つかの町を経由し、 過酷な石畳を走りにけて競技場でフィニッシュするレースですが、 ファム、いわゆる女性のカテゴリーでは、ヴィスマのPFPことポーリーンが優勝。 MTB、CX、グラベルと各々の世界選手権のタイトルを取り、ベテランに入りつつありましたが 初挑戦で、初優勝。 速い、強いだけでなく時に忍耐、そして運を味方につけないと勝てないと言われるこのレースでしたが、見事の一言。   女子ロードレース界のレジェンド、同僚のマリアンヌ・フォスと抱き合っている一枚に感情が詰まっています。 フォスはプロキャリアの終盤を迎え、デビュー時から何度となく挑戦し続けていますが、未だ戴冠ならず。 そして男子はMVDPことファンデルプールが3年連続の優勝。残り90kmほどで仕掛けたアタック。 そこに反応した強豪も力で振るい落としての圧勝でした。 機材面に目を向けますと、タイヤは女子は28-30Cほど、男子に至っては32Cを中心に35Cを選択する選手も。 ディスクロードが増えてくるとともにワイド化が進んだタイヤ幅ですが、少し前は28Cが標準であったものが 30C、そしてこれからは32Cが標準になりそうな勢いです。 タイヤの性能の進化、重量軽量化も見逃せません。 石畳のレースといえば、大昔はロード用のショートストロークのサスペンションなど、さまざまな機材が試されてきました。 今回は、乗車したままでタイヤの空気圧を調整できる機材が見られました。 プロレースで使われるのですから実用には耐えるのでしょうが、価格や重量なども気になるところです。 ✴︎画像は全て友人のKEI TSUJI氏のものを拝借。 ...&BICYCLE

 この日は、寒さもひと段落して暑いくらいの陽気。期せずして花を愛でるライドになりました。 初見のグラベルをクリアして最後の林道の入り口には、、、 何故かピカピカに磨かれた姿見が。 当然、撮りますよね。 ...&BICYCLE

 令和7年度に入りました。 " 令和7年　市川市ヘルメット補助金申請について " 上記のリンクにあるように、今年度も市川市ではヘルメット購入時の補助金が出るようです。 詳細はこれから決まるようですが、昨年度を参考にすると市川市在住で年齢制限は無し。 購入時の領収書を元に申請することで¥2,000を交付だったと思いますが、今年度はどうなるでしょう。 せっかく得られた権利、使わないのは勿体無いです。 予算終了とともに交付も終了しますので、ヘルメットの新調を考えている方はぜひご活用ください。 ...&BICYCLE

今回はSOMA FabricationのDOUBLECROSSを仕上げました。 こちらは代理店で用意されていない最新モデル。直接取引で手配した一品です。 マット仕上げに渋いカラーの組み合わせです。 コンポーネントはシマノアルテグラとGRXの混成。車輪は650Bを手組み。シマノハブにSAPIMのCX-Rayで仕上げています。 フロントフォークはonebyESUのカーボンフォーク。ヘッドチューブ1 1/8に対応したモデルを用意してくれているので重宝します。 シートクランプは発売されたばかりのCHRIS KING。固定力、仕上げのカラーも含め良い塩梅です。 チューブはTANGEのULTIMATE。数少ない、現存する質の良いスチールチューブです。  ヘッドチューブは昨今は44mmのものかテーパードといった大径のものを使う傾向にあります。 フレームの剛性は高くなる傾向にあり、速く走るという点では競技志向のライダーには歓迎されます。 一方で扱いにくさと疲労してきた時のミスを誘発する一因にもなるのは、私も経験してきましたし メディアなどでは多く語られることのない真実でもあります。 オーバーサイズで軽さと扱いやすさを手に入れられるのであれば、その方が良い方も多いでしょう。 当店で推しているRITCHEYも、頑なにオーバーサイズは変えていません。 乗ればはっきりとわかるし、乗らないとわからない。 さて話は変わりますが。 年度も変わりましたので、なんとなく恒例になっている寄付を行いました。今回は複数です。 ２月に私物の断捨離を兼ねたフリマを行いました。 お陰様で好評のうちにほぼ全てが新しいオーナーの手に渡りましたが、 その売り上げの中から充当しています。 少額ですが、できることを一つずつ。 そしてどの土地もいつか訪れることができますように。 ...&BICYCLE

 LEVELのロードバイクを整備しました。 こちらはデモンタブル、フレーム中央部で分割でき、専用のケースにコンパクトに収納できる優れものです。その大きさは、700Cサイズの車輪より少し大きい程度のもの。 SRAM FORCE11Sでしたが、すでに入手が困難になっていましたので この機会にシマノアルテグラ11Sのカセット、チェーンを選択。 当然互換性は確保されており、シフトの感触も良くなっています。 入手できるうちに交換する、が大原則です。 クリスキングハブ、ボトムブラケットの整備も行いました。 ヘッドパーツ周辺はご覧の通り。 天候の良くない日にも使用していましたが、綺麗なものです。 諸事情があり5年ぶりの整備でしたが、さすがクリスキング。 3点ともに状態は良好で、整備の手間も殆どありませんでした。 長く使いつづける価値もあるというものです。 ...&BICYCLE

ダイアテックからVブレーキVC733が届きました。ダイアテック、要は国内メーカーダイアコンペのUS企画。ややこしいですが、ENVEやBROOKSのダイアテックとは異なります。 一見、クラシックなシルバーカラーのVブレーキですが、大きな特徴はここ↓ ブレーキシューの調整幅が広く取られています。 メーカーでは公式に謳っていませんが、実用では車輪サイズ26<=>27.5(650)が可能というもの。 昨今、OLD MTBのカテゴリーに熱量が注がれているようですが、タイヤの選択が増えることや 走破性の向上、そしてお買い得な価格設定等々、利点は多くございます。 200%の仕上がりを求めるならば、PAULのMoto-Liteが対抗モデルなのですが 前後セットでダイアテック7,000円ほど、PAUL73,000円ほどとなると、 その価格差で更なるカスタムとするか、家族や親しい仲間と美味しいものを食べに行ったほうが良いでしょう。 通販も承っております。 こちら==>>" Dia-tech VC733 " ...&BICYCLE

  クリスキングの新作、シートカラーが届きました。 当然、自分でも使ってみます。アルマイトの発色、艶やかな感じが良いですね。 細部にも抜かりなしです。 30.0,31.8,34.9,36.4の4サイズ展開。ロード、シクロクロス、MTBからクロスバイクにも、幅広いカテゴリーで使っていただけます。 見た目だけでなく、シートポストの固定もガッチリ。 限定色も含めて豊富に用意されていますので、ぜひ使ってみてください。 ...&BICYCLE