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 RITCHEY OUTBACK、仕上がりました。 今回は私の選んだ1台です。 20年ほど昔ですが、シクロクロスフレームのSWISSCROSSに乗っていました。 ロードジオメトリでロードレースで使っても良く走るモデルでした。 今ではディスクモデルになりましたが、フレームの細かい部分は当時の面影を残しており、 懐かしい気持ちになります。 バーテープはBTPの新作。コンポーネントはSENSAHの2X12S、ディスクブレーキは ダイアコンペのジーンテック。対抗ピストンで操作感、制動力ともに良好です。 ハンドルバーはDEDAのグラベルモデル。6度ほどフレアしており、入手できるダートドロップバーの中で 一番使いやすい形状です。 尚、本日23日で当店は11周年を迎え、12年目に入ります。 ここまで来たのは皆様方のお陰です。今後ともよろしくお願いします。 24日、28日は臨時休業です。 ...&BICYCLE

 整備完了。今回はKONA MTB。 1年を少しすぎたくらいでしょうか。定期的に預けていただいて手を入れているので、 どこが怪しくて、どこが問題ないかも良く分かります。 手際よく進められ、結果的に工賃を抑えることができます。 変速不良ということで、ディレイラーハンガーを修正し、シフトケーブルを交換します。 ディスクブレーキはエアを噛んでいたため、適切に処理します。 摩耗していたブレーキパッドも交換。 シフト、ブレーキ共に気持ちよく動作するようになりました。 どうかご安全に。 ...&BICYCLE

 整備作業の合間に、久しぶりに自分のためのバイクを仕上げています。 先日仕上げたカーボンフレームとは異なり、スチールフレーム。 どちらの素材にも良い点があり、甲乙つけ難いところです。 ...&BICYCLE

  オリジナルのカーボンディスクロードで走りに。10年ぶりくらいの素材です。 名称はAND ONEとかにしましょうか。 流石にカーボンの開発から始めたというような壮大な物語ではなく、 入手できる中から最適なものを選択。コンポーネントを組み合わせたもの。 特別に硬い、軽いものではなく、突出したものよりは扱いやすいものを。 平均のど真ん中のレベルにはある。 2000年頃、MTBを始めた時にVOODOOのWANGAというスチールフレームに乗っていました。 当時は珍しくフレーム売り、予算に応じてコンポーネントとフロントフォークを選ぶものでした。 レース、トレイルライドにと潰れるまで使い倒し、満足度が高く不満は一つも感じなかったのを覚えています。 何台も販売できるものでは無いですが、完成車にはない1台を用意するまでのワクワク感や フィットしたバイクに乗る楽しさを目一杯感じてほしいと用意しました。 ロゴ、塗装もなく価格はギリギリまで抑えています。 ご予算や用途に合わせて、コンポーネントや部品を組み合わせます。 お勧めは81のアルテグラのDi2、機械式か、71の105のDi2、油圧式でしょうか。 11S、10Sで十分という方は7000の105と4700のTiagraをお勧めします。 この2種は40万円ほどでご用意できます。 ロゴなし、仕上げはマット、グロスから選択できます。 フレーム、フォーク、ヘッドパーツ、シートポストで18万円でご用意しています。 詳細、総費用に関しては、直接店頭にてお問い合わせください。 ...&BICYCLE

 整備完了。 LOOK KG381だったかな。20年ほど前のカーボンロードレーサー。 シート、トップ、ダウンチューブは3、４、５角形の形状で、ラグで繋がれた 凝った仕上げ。 保管、使用状況も良くミントコンディション。 ブレーキシュー交換と変速を含めた全体の状態を調整、確認してお渡しします。 ...&BICYCLE

整備完了。  今回はCANYONの受け取り代行を行いました。 受け取り、受け取り時の税金の支払い、箱の処分から整備まで。 各部の取り付け確認、変速調整、ケーブル類の取り回し、ディスクブレーキのセットアップ、ディスクローターの修正などを行います。 必要に応じて、車輪の振れ取りやヘッド周りのグリスアップも行います。 一通りの整備を行いますので、当然ですが費用がかかります。 時折、CANYONを購入したのだが整備をしたいと相談を受けますが、 費用をお伝えするとそのままいらっしゃらないという方も。 考え方は人それぞれですね。 どうぞご安全に。 ...&BICYCLE ...&BICYCLE

 先日、車で移動中に追突事故に遭遇しました。 軽度の怪我で済みましたが、車両は見た目以上にダメージが深いもの。 こちらに過失なし、双方とも保険会社同士でやり取りしているので問題は無さそうです。 保険には入り、適切な内容の契約を結んでおいて良かったですし、 何年か前にサイクルキャリアを盗難された事を思い出しました。 当時も車両保険に入っていて事なきを得ましたが、キャリアが純正品でなくて 社外品をつけていたことで審査が入ったんですよね。 結果、問題なしで済みましたが、そのやり取りの負担や時間は避けたいところ。 若干強引ではありますが、これを自転車に置き換えると。 保険は当然加入しておく事。安全装備としてのヘルメットは必須。 スマホやスマートウォッチ、サイコンなどの事故検知は稼働させておく事。 場合によってはGARMINなどの後方監視レーダーやカメラを取り入れても良いでしょう。 定期的な整備も必須。長期間整備していない、自己流で整備やメーカーの推奨外の部品を組み合わせていて 万が一の時に十分に性能を発揮しない。又は補償の対象外になってしまう。 ほんの少し昔は灰色だったところは、白か黒と明確に分けられています。これからも更に。 私も古い車体を乗り続けていますが、それの良さもあるし ディスクブレーキやDi2をやたらに褒め称える事はしませんが、 安全かつこれからの自転車を楽しむためには必須の装備であり、 最新の機材の利点を余す事なく享受するのが良いと思っています。 18日臨時休業を予定しております。 来店時は事前にお知らせいただくか、ブログ内のカレンダーをご覧いただくようお願いします。 ...&BICYCLE