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6月, 2019の投稿を表示しています

新着情報

メンテナンス作業が続きます。

まずはこちら。
 FELTのロードレーサー。2013年頃でしょうか、当店でお求めいただいた1台です。

作業書を見てみると、前回の作業は2016年。言うまでもなく、だいぶ草臥れていました。

コンポーネントを全て交換、と行きたい所ですが、今回は通常の作業に
STIとリアディレイラーの交換を行います。
フレームのリアハンガーの修正、車輪の振れ取り、ハブのグリスアップ、
BBのグリスアップなどなど。

続いては
 小径車のtern。
よくよく見るとですね、SRAMの内装ハブが装備されています。

さらにシマノフリーボディ仕様。フロントのシフトレバーで内装3段、
リアのシフトレバーで10Sスプロケットを操作し3X10で使用するもの。

内装3段自体は一般車と整備、調整は似ていますので、特に問題なく
メンテナンスを終えることができました。

...&BICYCLE

新着情報

先日お知らせしましたが、プチアップグレードが好評です。
シマノ11S前期型のSTI、ブレーキを現行の後期型にお得な価格で
アップグレードできるというもの。

まずはこちら。KONAのロードレーサー。
細身のレイノルズスチールチューブにENVEフォークが良く似合います。

不意の落車により後輪も組み替える事になりましたが、一度で依頼する事で
工賃を抑え、お預かりする期間が短く済みます。

続いてはCIELOのロードレーサー。 こちらも、年に1度のメンテナンスに合わせてプチアップグレードを行います。


前期6800、後期8000のSTIを比較してみると、、、
右側の8000が2mmほど細身になっています。
変わって左側が8000。こうやってみると形状の変化が良くわかります。
 シフトレバー、ブレーキレバーの操作感も良くなっていますが、
ブラケットを、より深くしっかりと握りこむことが可能になっています。
それによって、ハンドル操作やレバー操作が確実に、ゆとりを持って
行うことができます。

プチアップグレード、引き続き受け付けております。


...&BICYCLE