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8月, 2012の投稿を表示しています

STOP!

TRPのブレーキ、お買い得品のご案内です。

まずはロード用キャリパーブレーキ。
R960。ブレーキシューはアルミ、カーボン用の両方付属しています。
定価¥36,500-


続いてmini-VブレーキのCX9です。カンチブレーキの効きや調整には不満だが
ディスクに換えるのも、、、といった方にお奨め。効きは抜群。定価は¥14,700-

※赤は完売となりました。ありがとうございました。※

赤と、、、

 黒。アルマイトの綺麗なところ。切削の鋭さに痺れます。
キャリパーブレーキもmini-Vもチタンボルトの採用、ギリギリまで切削して
軽量化に努めてます。

今回ご紹介したキャリパーブレーキを、軽量化応援価格、
mini-Vはシクロクロス応援価格でご案内。

共に9月末日までの期間限定です。
価格、詳細についてはお問い合わせお待ちしております。

BAILEY WORKS

7月末まで行っておりました、BAILEY WORKS受注会。

8月初旬に発注をかけ、無事に入荷しました。
およそ3週間。(9日間は国内で止まっていたというのはココだけのハナシ)

それでは順番にご紹介。

今夏限定のSUMMER TOTE。サイズは30X30X16cm。
週末のライドに。ショッピングなどの日常使いに丁度良いサイズ。

こんな感じでラックに。

はたまたPhilosophy bag のLargeサイズに。
ピッタンコ。


次はTT HIP BAG。ベルトを通してウェストに付けてよし、
ハンドルバーバッグとして使用するも良し。

次の2点は遠征時に活躍間違い無しのダッフルバッグ。
Whalemouth Bag Small 容量はビール缶75個分、、、colorはlight blue

よく解らないので、TT HIP BAGを全部ポイっ。まだまだ余裕あり。

Whalemouth Bag Medium 容量ビール缶126個分、、、ですって。colorはolive

TT HIPBAGを入れた、Whalemouth BAGのsmallサイズを入れてみました。ポイポイっ。
まだまだ余裕あり。色が上手に出ませんね。Mediumは上の画像が本来の色に近いです。

こちらはお客さまの希望により、防水のライニングを追加。
生地自体も十分に防水能力があるのですが、ここまでやれば完璧。
シクロクロスなどに重宝しますね。

Whalemouth Bagに共通のバックル。片手で長さを微調整したり
バックルのリリースがとてもやりやすい。


そしてそしてIFオーナーであれば見逃せない2種。
※IFオーナーに限定します。
※IFをオーダーされた方には無料で何れかを進呈。

サコッシュと、、、

SUMMER TOTE。

そしてワークキャップ。

更にT-shirts!このrunning puppyに憧れて、その昔IFをオーダーした時に
フレームにこのロゴをオプションで追加できないか相談した前科あり。

待ってるYO。

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KING CAGE

KING CAGE届きましたよ〜。



ボトル抜き差しのしやすさ、ホールド力、作り、価格等々。
あげたらキリが無いですが、私がアレコレ説明するよりも
実際に使っていただく事が一番の近道だと思います。

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フィッティング

本日はBIKE FITのご予約をいただいたため、早朝より対応。

フィッティング中の画像はありませんが
何点か質問させていただいたのち、
ローラー台で自転車に乗り、レーザーで膝の軌道を チェックしたり

シムや器具を使用し、フォームを修正していきます。

数字やレーザーの当たり具合をお客さま自身に確認していただきながら
進めていきますので、お時間はかかります。
所用時間は約2時間。

今回のお客さまは、サドルを10mm後退、5ミリ下げと決定。
両足にシムを1枚ずつ入れる事に。
シートピラーはストレートタイプであったため、セットバックタイプの
シートピラーへの交換。ご本人の希望によりハンドルも
ショートリーチ&ドロップに交換となりました。

前乗りであったのが、懐にゆとりのある綺麗なフォームを作る事に成功。

さて、その効果は如何に。


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Sunday morning ride

毎週日曜日開催中。

水曜日は不定期開催。


詳細は店頭にて。


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最近のお仕事

一般車のお預かり2台。


自転車屋を名乗るからには勿論修理、メンテナンスします。

ありえない壊れ方をするケースもあるし手間も時間もかかるが、
それを解決し、少しでも快適に乗ってもらえるように知恵を働かせる。

これも面白い仕事の1つである。

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Cafe du cycliste

7月末に紹介しましたCafe du cycliste。

私も試しておりますが、スポーツウールの着心地の良さ、
フィット感は抜群。

好評ではありましたが、春夏物のサンプル試着及び販売は
8月末で終了となります。

前回の紹介記事はコチラ↓
http://andbicycle.blogspot.jp/2012/07/cafe-du-cycliste.html


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CX

一部ではサマークロスという事でスタートが切られていますが、 本格的なCXシーズン開幕まであと少し。
機材のメンテナンス、新機材の投入とテストはお済みでしょうか。
専門店、ではありませんが、…&Bicycleではツボを押さえた(つもり)で パーツを色々揃えております。
まずはタイヤ。 Continental,Panaracer,Challenge。クリンチャータイヤ各種。



また、Challengeのチューブラーも。Grifo32、Grifo33共に1ペアずつ在庫がございます。
Grifo33を始めとする33ミリのものは問屋でも欠品しておりましたので、お早めに。
他にもしなやかな乗り心地のA.Dugastのチューブラーもございます。

そしてパンク時のエア漏れ対策に、Continentalのシーラント剤を。

PCD110用のチェーンリングガード。アウターに装着し、
インナーにチェーンウォッチャー を装備する事で、
まさかのチェーン落ちも回避。


と、ブレーキシュー。
ノーマルタイプ、シビアコンディションタイプ、ロード用のブレーキシューが
使用できるタイプ(※)と様々。
※カーボンリム用のブレーキシューが使用できるということです。

最後に、チェーン。ブレーキシューと合わせ、これまでメンテナンス、 パンク修理等で持ち込まれてきた車体の殆ど、と言っていいくらい交換しています。 (一般車、クロスバイク、ロードバイク問わず) タイヤ、チューブなどに気を取られ忘れがちな部分ですが、 どちらもスピードコントロールと変速に関わる大事な部分。


機材が終わったら、装いも。アメリカのCXの今を細かく紹介している embrocation magazineのオリジナルソックス。 白、ネイビー、S,M,L各種あります。 ピン!と伸ばして履くよりも、少し弛ませるのが宜しいかと。

機材、ウェアを一新し、シーズンに臨みましょう。

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キラキラ

キラキラしたベルです。

アフロ、REBEL KIDZに続く第三勢力としての当店人気商品。
アフロは非売品なので、REBEL KIDZに装着すれば、最強コンボの出来上がり。

キラキラしてます。宝石みたい。夏の日差しはギラギラ。

本体をダイヤルを回す要領でチリンチリンと鳴らします。
耳に優しい音色。自転車に乗るあの娘の瞳はキラキラ。なんつって。

と、何の関係もないですが、、、


INDEPENDENT FABRICATIONのAUTHORIZED DEALERとなっております。
購入以前に、IFの各モデルやブランドの雰囲気、オーダーの手順などの話、
そして実車に触れてみませんか。

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営業時間、臨時休業日のお知らせ(2012/8/25〜9/2)

営業時間変更、臨時休業日をお知らせします。

2012/8/25(土) 13:00〜20:30
2012/8/27(月) 13:00〜19:00 ※午前中早朝よりBIKE FIT フィッティングのため
2012/8/28(火) 11:30〜20:30
2012/8/29(水) 臨時休業日

2012/8/31(金) 11:30〜16:00
2012/9/1(土)   臨時休業日
2012/9/2(日)   以降、通常通り営業

宜しくお願いします。


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最近のお仕事

最近のお仕事、この1台。

フレームだけの状態から、パーツ類をあれこれ手配しての
組み付けです。ヘッドパーツのみシマノ600がご愛嬌。

カンパニョーロもワンキーリリースのクランクがあった事、
フィキシングボルトが7mmだったのが小さい事ではありますが、想定外、、、

3RENSHO



最近特に良く出ています。KING CAGE のIRIS 

古いバイクでもこの通り。

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46,44,42

ようやく入ってきました。


SUGINOのアウターリング。PCD110で46,44,42T。

フロントを小さくする事で、リヤコグをクロスする事が可能に。
アウターも小さくなり、チェーンも短くなってと若干の軽量化にも。

例えば関東のシクロクロス、埼玉の吉美のようなフラットなコースであれば、
クロスしたコグを細かい変速で対応するのがコース攻略のツボだと思います。
ロードで例えるとクリテリウムのような。

例えばフロントアウターを44または42、インナーを36,34T。

リヤを12-23Tまたは13-25T、不安な場合はシマノであれば
14-25Tや15-25Tなども設定があります。
地脚のある方や、登りを含む場合はこの限りではないのですが、 50-36,34といったアウター、インナー間の歯数の差の大きいのは要らないはず。
その裏では、インナーに入っているよりもアウターにチェーンをかけて
走っている方がカッコ良いと思います。(笑)

ちなみにこのSUGINO、アウター52〜40まで2T刻みで用意しています。
インナーは36,34Tですが、PCD110のトリプルクランクを使用した場合、
PCD74で32,30,26,24Tまで用意しています。
となると、MTBでも使用する事が、、、って記事が今月号のBC誌に出てますね。
(※ちなみにPCD130では珍しく46Tの用意もあります)


シクロクロスに限らずロードでもMTBでも。組み合わせはライダーの脚に合わせて
如何様にでも。
一足飛びにチューブラーやらディープリムも良いですが、
こういった機材選びも必要かと思うわけです。



カラーは黒、銀、青、赤、金と豊富にあります。
…&Bicycleでは合わせやすい黒を押さえてあります。

と、書きつつも自分の場合はSSなのであまり関係ない話ですが、、、

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最近のお仕事

その昔、TOJ東京ステージの市民レースを
制した事もあるというこの1台、、、

街乗りできるように(所謂、婦人車代わり)とのご依頼。
かつ、予算抑えめにとの希望。



こちらもフレームだけの状態からの作成。

定番のPDW。通常のタイプでは長過ぎたのでグリップシフト用を選択。
ブレーキ、シフターも綺麗に収まりました。

フロントは割り切ってアウターを外してシングルに。
転がっていたSpotのチェーンリングガードで見た目も綺麗に、、、

試しに使ってみたGDRのシートクランプ。2本のボルトをシートピラー、フレーム
それぞれで締め付けるため、かなりしっかりと固定できます。

ここでハンドル回りは…&Bicycle流で行くならPeterboroですが、
今回はこのタイプのフロントラック付けてと。

転がっていたものやフレームについてきたものを流用したのもありますが、
新規に購入したグリップ、完組のホイール、フロントラック、ペダル、
シートクランプ、スタンド、ワイヤー類等々。
工賃も含め、え、そんなお安く?で済んでます。

という感じで、ご予算に合わせてパーツ類を足し算引き算して
うまくまとめていきます。

これを見てどう感じるかは人それぞれ。少なくとも、依頼していただいた方は
このバイクで走り、ある瞬間にハッピーと感じてくれるはず。

…&Bicycle