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KUALIS CYCLESのフレームセットが入荷しました。 チタンフレームのフルオーダーブランド。そろそろかと思っていましたが、無事に到着。 部品が数点間に合わず、組み上げに取り掛かるのは少し先の話。 今回はオールロード。Di2、油圧ディスクブレーキ仕様。ブレーキホースはフレーム内装です。 そのほかにも乗り手の体格に合わせたフレームサイズ、フレームの硬さやジオメトリも全て乗り手の好みを反映させています。 ヘッドチューブはテーパード。上側は1 1/8、下側は1 1/4で剛性が高すぎないように配慮しています。 剛性が高いものが好みでしたら、下側を1 1/2にすることを推奨します。 私がシクロクロスのレースに取り組んでいた時に用意したものは下側が1 1/2というボリュームのあるものを採用しましたが、 速く走るには抜群に良かったですが、疲労した時のコントロールに苦労することが度々ありましたので。 シートクランプもKUALIS CYCLES製。 こちらは私物。オールロードモデルです。 車輪はローハイトのカーボンリムにクリスキングハブを組み合わせています。 ヘッドチューブは1 1/8と1 1/4のテーパード仕様です。 こちらはシクロクロスモデル。 現在は後輪をpaulの固定ギア用ハブの車輪を組み合わせ、トレーニングライドや冬季のスキルライドに使っています。 レースはシングルスピード仕様で出ていたので、スライディングドロップにパラゴンのエンドを使っています。 このエンドが優れもので、ディレイラーハンガー付きなので、変速仕様にカスタムも可能になっています。 クランクセットはGRXにWolftoothのシングルリングを選択しています。剛性感もよく、46Tというサイズを用意しているので重宝します。 ヘッドチューブはテーパードと比較するとボリュームがありますね。 オーダーについては気軽にご相談ください。 好みのものが必ず手に入るでしょう。 続いてはこちら。 本日16日、実は全日本e-サイクリング選手権というものが開催されていました。 youtubeでもライブ配信。 屋外での実走とは異なり、天候や機材トラブルといったものの影響がほぼ無く、脚のある人が有利な傾向にあるようです。 参加者が増え、カテゴリーも細分化されていくと、更に盛り上がっていくでしょう。 私は参加するほどの力はありませんが、...