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先日の作業の続き。 ご依頼の内容はシフトケーブルの交換だけで良い、という事でしたが。 FDの動きが渋いため、洗浄、注油。  バーテープを巻き直し。 リムサイドをクリーニング。  ブレーキシューの交換、とブレーキ本体の注油、調整。  チェーンのコマ詰め。  STIの洗浄などなど。 合わせてブレーキ、シフトアウター受けのチェック。 汗やドリンクがアウター受けにかかり、ワイヤーのアウターカップが固着という ケースがとても多いもので、、、 乗り手が機材を信用して乗っていただくためにも、 2年、3年乗りっぱなしという事は止めて、せめて1年に1度は メンテナンスを行ってほしいと思います。 ...&Bicycle

納車が続きます。 今回はロード、TTなどに真剣に取り組んでいる方からのご依頼。 シクロクロスに興味があるということでご来店いただき、 IFをオーダーする事に。シクロクロスのスチールモデル、Planet-X。 ベーシックなスチールフォーク仕様。 採寸、仕様を決め、サイン後は楽しみに待つのみ、、、 パーツの入荷待ちで大分お待ちいただくことになりましたが、、、 いよいよ、シクロクロスもシーズン開幕間近。 チーム員は模擬レースでしのぎを削り合い。 単調な基礎技術の習得も根気よく続けてくれてます。 私はイメージトレーニングに励みます。（えっ） 皆様、準備は進んでますか？ ロード、オフロード共に老若男女問わず参加者募集中。 まずは一度ご相談を。 ...&Bicycle

本日はコチラを、、、 紹介したいところですが。 こちらのメンテナンスを。9月に200kmのイベントに参加するという方のもの。 "シフトの不調だけ"見て欲しいという事でしたが。  どうしてこうなっている？が続きます。 ハブナットの緩み、スペーサーの割れに伴い、フリーボディが外れかかってます。 この状態で走り続けないで良かったと思います。 続く。 ...&Bicycle

お客様だけでなく、色々なバイクが訪れるようになってきました...&Bicycle。 今回はコチラだ。 " Signal Cycles " 。オレゴン州ポートランドに工房を構える。 多くのカスタムフレームビルダーが集まる場所。 ビルダーだけでなく、多くの自転車好きの集まる場所。 今回はディスクブレーキ仕様のCX車。 関西の" Hutte 8to8 "さんでオーダーされたフレームが、ちょっとした縁で ...&Bicycleで組む事となったわけです。 クリスキング、GEVENALLE(旧RETROSHIFT)と定番のパーツ選択。 以前、カンチブレーキ仕様のフレームを組みましたが、細部の違いに興味津々。 初のCXシーズン、楽しんでいただけますように。 ...&Bicycle

今回はコチラ。  ...&Bicycleにも最近増えて来た、女性ライダーからの依頼。 こちらのAnchorは、9月に開催の"Rapha Women's Prestige"に参加される方のもの。 RGR、Continental Ride等を走りきるコツや装備の相談、機材のチェックも 兼ねてメンテナンス作業を依頼していただきました。 クリーニングに、ワイヤー類の交換、ホイールの振れ取り、ハブのグリスアップにと。 使用歴を聞いてちょっと気になったので、ヘッドセットもチェック、、、 防水性の高いグリスを塗布して、汗、雨などの水分対策を施します。 機材や消耗品を交換するのは、機材を良い状態に 近づけるだけでなく、乗り手に安心感を持ってもらう事も 大事な要素の１つだと考えます。 ブログに掲載はしていませんが、女性で自転車に乗りたい、輪行の方法、 タイヤ交換を教えて欲しい等々、来店いただく方が増えて来た印象。 輪行やタイヤ交換等は、仕事の状況にもよりますがその場で 臨時ワークショップを開く事も、、、 女性のライド初参加となるのは何時、何方になるでしょう。 ※水、日とライドしておりますので、参加希望の方はご相談を。 ...&Bicycle

どうも。 最近はこちらに  こちらも そしてこちらと こちらも。 店内はメンテナンス作業や新たに組み付けを開始したフレーム達で溢れてます、、、 パーツの入荷状況にもよりますが、揃い次第順番に作業を進めております。 長期の欠品でお待たせしているケースもございますが、幸いにも理解のある方が 多く助かっております。 さて、いつもの通り自走納品の" Chunadon Cycle Chaps"の盛夏ヴァージョンが入荷です。 今回はトリコロール、和柄の2モデル。いずれも綿麻の混紡素材で 夏の暑さに配慮したもの。 通気性はもちろんですが、通常のコットン素材の重量は、、、  新作は、、、 と、軽いのは被り心地だけでなく、実際の重量も軽いと。 お盆を過ぎて何日か経てば、秋の気配を感じる事もありますが、 まだまだ熱い日中は、このキャップを被って乗り切っちゃいましょう。 ...&Bicycle

納車です。 今乗られているバイクのサイズが小さく、 身体にあったサイズのバイクをと言う事で テーラーメイドのバイクを選択。 オーナーの乗る環境、バイクに対するイメージが しっかりと決まっていたので話は進めやすかったと思います。 コンポーネントはDURA ACE Di2内装。ホイールも同じくDURA ACEを。 今回はENVEのフロントフォークもペイント。 写真のこの状態（ペダル、サイコン、ボトルケージ込み）で重量7.64kg。 薄いチューブ、極端な軽量パーツといったリスクを負っていないのに、十分に軽い。 今、普通に入手できるチューブを選択する事でこのようなバイクが出来ます、 という一例でした。 ...&Bicycle