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そろそろ梅雨明けも間近。 今年も暑すぎる夏がやってきます、、、 日中の運動は危険な事が多いので、早朝のライドにシフトしていますが、サッとひと汗かきたいときはこちら。 ZWIFT＋インドアトレーナー。真夏も真冬、風の強い日や荒天の日でもウェアに悩むことがなく 始められるので重宝しています。始めてから10年にもなるでしょうか。 様々なコースをソロで走るもよし、グループライドに参加するか、沢山あるトレーニングメニューを消化するもよし。 愛機はXplova NOZA S。走行感は実走にとても近く、ヒルクライムや負荷をかけた時の 自然な感じには驚かされます。 運動できずにモヤモヤすることもなく、運動したい欲求をいつでも気軽に叶えてくれるのは ありがたいところです。  ...&BICYCLE

 今回はこちら。 KONAのシクロクロス。レースで使っていたものを、整備も含めて普段使い用に仕上げます。 先ずはシングルスピード化。用途や脚に合わせてちょうど良いギア比を選択します。 スライディングエンドのため容易にできましたが、通常のドロップアウトの場合は シマノのalfineから出ているようなチェーンテンショナーを用いることでシングルスピード化ができます。 ペダルはKCNCの新作。カラーはオイルスリックを選択。 チェーンリングはRIDEAのナローワイド。カラーはペダルと合わせてオイルスリック。 ブレーキはダイアコンペの機械式x油圧式x対抗ピストンのモデルを選択。 制動力、整備性も含めて満足できる仕様です。 ブレーキレバーはPAUL、グリップはODIのVansモデル。滑りにくいのが特徴ですね。 ...&BICYCLE

 ライド時のアクセサリー２点ご紹介します。 先ずはこちら。 フレーム、ホイールやヘルメットなどに貼り付けるステッカーです。 すでにカットされており、場所に応じて最適な形状を選択できます。 ロールタイプもありますが、巻き癖がついていたり貼り難かったりで少々難あり。 これの良いところは、リフレクト仕様であること。 夕暮れ時や夜間だけでなく、トンネル走行時にも車へのアピール強めで ライドに集中できます。 ライトだけでは少々不安という方にお勧めします。 続いてはフロントバッグ。 これまではツーリング用途で大容量や豊富なポケットが配置されているものが多くありました。 最近は小ぶりなものが増えてきており、通常のライドやトレーニングに適したものが増えてきています。 BAILEYWORKSは使い続けて10年ほど。今は入手できない絶版モデルです。 お勧めなのは、OSTRICHのハンドルバーバッグ。 耐久性だけでなく容量、使い勝手に優れたモデルです。 これより少し小ぶりなライトモデルもありますので、ハンドルバー幅の狭い方には そちらが収まりが良いでしょう。 ...&BICYCLE

 24日の土曜日、いつものようにライドへ。気温が上がってきましたので、サマータイムで1時間ほど早めてスタート。 走るコースは気温や天候に合わせて微調整しますが、夏場はトンネルや日陰を多く選ぶようにしています。 大体50km、600mupを最低限クリアするようなコースで。 GIROのヘルメットECLIPSEは最高に良いですね。軽いし涼しいしと不満は全くなし。 最近、10万円前半ほどで購入できるカーボンフレームや、Amazonで10万円未満で購入できる カーボンホイールの仕様などで相談をいただくことが増えました。 先日組み上げたフレームもその一つです。 中間の利益を省いたとしても、あり得ないくらい安価ですので、1ミリもお勧めしません。 基準を満たしていない、または低品質であることは火を見るより明らかですから。 最近あった深海での事故と同様。責任を取るのは自分、何かあってから、事の大きさを知るでは遅いですよね。 ...&BICYCLE

 この日はあまり時間が作れなかったため短時間のライド＆ラン。 RITCHEY OUTBACKでグラベル＆オンロードを組み合わせて1時間ほど。 グイグイと進む感じではないのですが、スチールフレームらしい"しなり"をうまく 活かして走らせると、とても気持ち良く進んでくれます。 フロントフォークがフルカーボンである点も重量が重くならず、軽快なハンドリングでストレスは感じません。 その後はトレイルラン。のんびりと8kmほど走ります。 良い感じに負荷をかけることができ、結果的には満足の1日でした。 ...&BICYCLE

 KCNCからアルミ削り出しの軽量ペダルが入荷しました。 かなり攻めた肉抜きととても薄い本体。軽量、シューズとペダルの相性も良さそう。 今回はオイルスリックと渋めのグレーアルマイトの2色。 シールドベアリングで回りも良く、普段使いからMTBのトレイルライドにも良いでしょう。 季節柄か、4ー6月はフロアポンプをお求めになる方が多かったです。 お勧めはSERFASのAIR FORCE。カラーも豊富に用意されています。 大きめのフット部分はポンピング時にぐらつくことがありません。 視認性の良いゲージと握りやすいハンドル形状。シャフトは滑らかにスライドし、高圧まで確実に入れることができます。 標準では米、仏、英の3種に対応したバルブが付属していますが、仏バルブしか使わないのであれば、 KCNCのポンプ口が使いやすくてお勧めです。ワンアクションで取り付け・外しが行え 空気の漏れもないので重宝します。 代理店がスモールパーツをしっかりと用意しているのもお勧めの一つです。 ...&BICYCLE

GIANTのロードレーサーを整備しました。 こちらは長い間屋外で保管していたようで、劣化が進んだ状態でした。 タイヤのひび割れ。こちらはチューブもまとめて交換します。 硬化したブレーキシューと取り回しや長さの修正が必要なケーブル類。 チェーンは油切れと錆、そして伸びも見られる状態。 STIはブラケットフードが劣化し、ブラケット下部の小物が脱落した状態。 補修部品を取り寄せて、正常な状態へ戻します。 補修部品の入手のしやすさは、シマノが一番良いです。 他社のものは、なかなか入手できなかったり、価格が高い場合が多くなっています。   ということで、だいぶ良い状態に戻せました。 ...&BICYCLE