今回はPinarelloロードレーサーを整備します。
上手くいかないということで相談に来られました。
最近多いのが、譲ってもらったもの、自己流で作業やセッティングを行なった、
ZWIFTばかりやっているという方からの相談。そういうご時世ですかねぇ。
どのような内容でもお話を伺いますので、気軽にお声がけください。
その上で、ポジションやシューズのクリートのセッティングに目を向けていきます。
ゆくゆくはヒルクライムに挑戦したいということなので、気になる点を修正していきます。
機材面に目を向けると、先日のBIANCHIのようにコンポーネントを一新する事も手段のひとつ。
かなり軽くなるし、ギアの選択が増えるのがポイント。
もう一つは車輪。たとえば今回のロードレーサーに使われている車輪。
私が使っているAlexrims ALX670。やや軽い部類に入るアルミ製の間組。
車輪単体で700gくらい。その差は350g。
後輪はもう少し重量差が出るので、おそらく450gくらい。合わせて800g。
無視できない重量です。
この車輪は前後で約9万円。もちろん、もっと費用をかけられるのであれば
トップモデルやカーボンモデルを選択することができます。
ちょうど良い、扱いやすいと考えるとALX670、または費用面で難しい場合は
シマノのWH-RS700をお勧めします。
重量は同等、メリットは前輪のみ、後輪飲みの購入が可能なこと。
もしくは手組みで車輪を用意すること。前輪だけの対応もできますし、
ご予算や用途に合わせてアレンジできるのがポイントです。
ディスクブレーキユーザーの場合、Alexrims RXD2、シマノはWH-RS770に置き換わります。
車輪の交換は使用感やスピード、タイム向上に直結しますので、お勧めします。
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