今年の4月、5月は何故か車輪組みの作業が続いています。
こちらは新品のものですが、
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中でもちょっと珍しい内容で組んだのはこちら。
一見するとプレーンなスポークと組み方ですが、4クロスで組んでいます。
スポークの"あや"をかけるときに、1本目と8本目を取るもの。
ハブからニップルまでの間に4回交差するので、4クロス。1と4なら2クロス、1と6だと3クロスと呼びます。
こちらのFixedバイクに取り付けます。スポーク切れが続いたため相談いただいたものです。
フロントは構造上起こりにくいですが、リア側はペダリングを行う影響で常に捩れの負荷がかかるため、スポーク切れが起こりやすいです。
経年による劣化もありますが、今回は組み替えて根本から直します。
今回は捩れに対して効果的な4クロスを選択しました。
剛性も確保されており、テンションを上げて組むのもそれほど難しくありませんでした。
次はASTRALのリムを使ったセット。
Made in USAのマークが誇らしげ。
リムブレーキモデルのSOLTICE。ブレーキ面の切削がとても滑らかで綺麗な仕上がり。スポークを通すホールの切屑も見当たりません。
安価なものやそこそこ価格のするものも、意外と切屑が残っていたりするものです。
ディスクブレーキモデルも含めてお勧めのブランドです。
組み合わせたハブはこちら。
10年を超えたクリスキングハブ。精度がしっかりしており問題が起きにくいこと、
組み合わせたハブはこちら。
サービスマニュアルに従い整備することで、機材本来の性能を引き出すことができる。
こちらは新品のものですが、
クリスキングのディスクハブにカーボンチューブレスリムの組み合わせ。
こちらも長く長く使っていただけることでしょう。
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