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 キャノンデールTOPSTONEを整備しました。 フレームサイズLargeという大きなもの。 今回はタイヤ交換を行い、パナレーサーグラベルキングSSの40C幅を選択。フレームサイズによくマッチしています。 ダメージのあったケーブル類を交換し、原因となっていたハンドル周りのケーブルの取り回しを 見直します。 後輪の回転が非常に重く、ハブの状態を確認します。 ベアリング類には問題がなかったため、玉押し調整で回転を軽くします。 キャノンデールといえばFabricのサドルというイメージがあります。 実はChargeのサドルはFabricの元デザイナーが興したブランドで、形状はほぼ同じ。 価格は1万円以下、扱いやすい形状ですので初めてサドルを交換する方やお尻の痛みで悩んでいる方にも お試しいただきやすい一品です。 耐久性もありますので、シクロクロスやMTBなどにもお勧めです。 つい先日、キャノンデールジャパンが看板を下ろし、取り扱いが国内の代理店に移管されるとのニュースがありました。 日本法人の設立、解散、代理店が引き継ぐという流れは多く見てきましたが、 あまりコロコロ変わってしまうと、ユーザー側も店側も振り回される感が 出てきますね。 ...&BICYCLE

RITCHEY OUTBACKに異なるホイールサイズを組み合わせてみました。 先ずは650x48。タイヤはパナレーサーグラベルキング。 車輪はDTのグラベル専用モデルGRC1400。軽量なカーボンリムにスターラチェットハブの組み合わせは ギアのかかりも良く、お勧めの一品です。 フォーク側のクリアランスは十分。フレーム側も十分にありますので52c相当のタイヤも合わせられそう。 そしてこちらは700x30の組み合わせ。 実はタイヤを含めた高さが650x48とほぼ同じ。 ホイールサイズは異なりますが、車体の高さやジオメトリが変わらず、走行時の影響が殆ど出ません。 タイヤやホイールサイズを変更する際は、この辺りにも配慮して選択することを推奨します。 ...&BICYCLE

 試乗車のBOMBTRACK HOOK Carbonをライトツーリング用にセットアップしました。 ハンドル、フレーム、サドルバッグ類はOuterShellを選択。 POPなデザインで明るい雰囲気がブラックのフレームとの相性も良い感じです。 見た目だけでなく、止水ジッパーを使っていたり防水防塵に配慮しています。 機能も高いレベルにあります。 タイヤはPanaracer AGILEST DUROを選択。 高耐久を保ちながら走りも軽快かつグリップも良しと。 更に価格も他社と比較して抑えめなのが有り難いです。 個人の好みでスキンサイドを推しています。 ブラックサイドと比較して軽量になることと、乗り心地がしなやかになること。 これは乗り比べると良くわかる大きな違い。 クラシックな見た目で選ぶ方も多いですが、走りも妥協なし。 本当におすすめです。 ...&BICYCLE