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シリーズ化していたCannondale、チューブラータイヤをホイールに貼り、 ワイヤー、バーテープの作業も済ませて一気に完成です。 シフトレバーは、元々のTT用のハンドルバーに装着していたものを流用。 ハンドルバーを握ったまま変速できるバーコン方式に。 これならばすぐに馴れる事でしょう。 競い合いや勝ち負けの前に、まずは自転車に乗る事を 楽しんでもらえると良いですねー。 今回はベース車両の状態が良くクラックなども見当たらず、 パーツ類も流用できました。 古い車両を再生させる場合は、その状態やパーツの組み合わせを 十分にチェックする事をお奨めします。 ...&Bicycle

Cannondaleのメンテナンスが続きます。 変速回りを分解、清掃、グリスアップ。 合わせて、RDはちょいとおまじないをかけておきます。 ブレーキも分解、清掃。ブレーキシューも新しい物に交換します。 以下、同文、、、 以下、、、  同文、、、 RDのアジャストボルトが曲がってしまっています。 上を向いたり。  お辞儀をしたり、、、 ワイヤーを張った時に回す事ができず、調整を行う事ができません。 最悪、ボルトが折れるかRD本体がダメージを受けます。 タップを立て。 代替品に交換。  クルクル〜。 今日はここまで。 次回は完成編。 ...&Bicycle

まずはコチラ。  Cieloのメンテナンス。 今では生産されていない、ステンレススチールのモデル。  通常のスチールモデルよりも更に優しい乗り心地が印象に残ります。 大分、色あせたレザーのバーテープもきちんと手入れを行います。 続いてはSPEEDVAGENのオーバーホールを。 Cieloとは対照的で、剛性の高さ、軽量さが印象に残ります。 もっともっと前に前にと走らせたくなるバイクです。 クリスキングのBBも、専用工具を使ってグリスアップ。 こうして色々なバイクに触れてみると、ヘッドセットは圧入、 BBはスレッドタイプが一番良いと思います。 確実に装着、使用でき、何かあった時の原因が特定しやすく、 解決もしやすい。 ...&Bicycle

本日ははるばる静岡から綺麗な女性がいらっしゃいました。 静岡って、横に広いですよねー何て事しか言えない自分が憎いです。 今日は月曜日。 さて、Cannondaleの続きです。 外したパーツをチェックして、使える、使えないものに分けて行きます。 幸い、保管状態が良かったようで使える物が多く、 チェーン、ブレーキシュー、タイヤなどの交換で済みそうです。 今日はヘッド回りの作業を進めます。 （画像は大分端折ってますけど） と、洗浄、グリスアップを繰り返し、元に戻して行きます。 場所に応じて、防水性の高いグリスを塗布するなど。  んー、、、 エイっ。 ポンっ。 スッキリしました。 フォークの回転もスムーズになり、走行時のハンドル操作も 改善できそうですね。 つづくー。 ...&Bicycle

どうも。 今月の請求書の金額が凄すぎて腰が抜けそうです。 幸いにも仕事の依頼が多く、大変嬉しいばかりです。 さて、今回はCannondale。  ホイールサイズが26インチのトライアスロンバイク。 ロゴを見ても解るように、だいぶ昔のモデルですね。 CAD3,Made in USA。ヘッドチューブのロゴはシンプルな"C"。 流石に駅舎ロゴでは無いですね。 今回は、トライアスロンを始めるお子さんに乗れるようにとのご依頼。 まずは各部をチェックしながら、パーツを取り外して行きます。 一番厄介な、パーツの固着があるか否かで、作業の内容が変わってきます。 問題無く取り外す事ができました。 ここまでは順調です。 続く。 ...&Bicycle

在庫セールのお知らせ さて、在庫となっているタイヤを放出します。 各々、25%OFFにて。 レース用途に最適なGP4000S2 blk 700X25C  ¥6,156が¥4,617に。 とにかくタフさを求めるならGATOR SKIN 700X25C(23Cもあります)  ¥5,076が¥3,807に。 そしてRGRのようなグラベルロードを含むコースを走るならば、の GRAND PRIX 4season 700X25C(23Cもあります)  ¥7,128が¥5,346に。 受付期限は明日の20時迄。 ご注文は"andbicycle@gmail.com"まで。 ...&Bicycle