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市川市では、市内在住者のヘルメット購入費用として2,000円の補助をおこなっております。  予算が無くなるまで続くようですので、初めて購入される方だけでなく 買い替え、グレードを一つあげるなど、様々な方に効果的に権利を使っていただきたいです。 これでヘルメット使用率が上がると良いですね。 当店でも用途や予算に合わせて様々なヘルメットを取り扱っております。 気軽にご相談ください。 続いてはこちら。 あたり前田のクラッカーでお馴染み、前田製菓の補給食WAY TO GO。 様々なテイスト、ハイプロテインなど入荷しております。 ライド時に気軽に口にするというよりは、アウトドアでの休憩時の行動食といったところでしょうか。 食感は軽く、他社のエナジーバーよりも気軽に摂取できます。 ちなみに現在、Tour de France開催に伴い、特別なキャンペーンをおこなっております。 発注時にクーポンコードを追記すると、様々な製品を詰め合わせにして同梱してくれます。 感覚的には発注した内容の1.5倍くらいのものを詰めて送ってくれるような。 ヘルメットは予算のあるうちに、クラッカーはTour de France期間中にお早めに。 ...&BICYCLE

 定休日の水曜日、いつものようにライドへ。。。の予定でしたが、用事を済ませて走り出したのは 太陽も高く上がってから。南風もかなり強く吹いたため、コースは林間部、トンネル多めを選択します。 時間は1時間。登りが多かったため、距離は20kmほど。 乗る機会の多くなった、オリジナルのカーボンフレーム。 今回はGRXのカーボンホイールにパナレーサーのグラベルキング＋32Cを使いました。 フレームとの相性がそんなに良くなく、タイヤの剛性を感じる反面、反発が強く前に進ませるのに少々苦労する感じでした。 体力が低下した事も一因でしょうし、１台としてみた時に、硬さが全面に出てしまうのも良し悪しかなと感じます。 同じパナレーサーでも、よりしなやかなAGILESTの30Cあたりを選んだ方が相性が良さそうです。 次回以降、試してみたいと思います。 このフレームにはお気に入りのTOPEAKのフレームポンプも綺麗に収まっています。 シートピラーが丸形状でエアロ形状でないのもポイント。好みのモデルを使っていただけます。 また、タイヤクリアランス35Cも許容していますので、シクロクロス用途に用いても良いでしょう。 普段のロードトレーニングからグラベルライド、ロードレースやシクロクロスのレースまで、 これ1台で全て対応できるのは大きいですよね。 ライド後は仕上げに40分ほどの軽いジョギングと。 自分の足を使って走るのも、面白いものです。 7日金曜日は臨時休業の予定です。 ...&BICYCLE

 先日のライドは雨のち快晴。早朝のヒンヤリとした心地よい空気の中を走ります。 気温が上がり、蒸し暑くなる前に走り終わる理想的なライド。 汗や泥で汚れたので、速やかに洗車、注油を施して次回のライドに備えます。 ...&BICYCLE

そろそろ梅雨明けも間近。 今年も暑すぎる夏がやってきます、、、 日中の運動は危険な事が多いので、早朝のライドにシフトしていますが、サッとひと汗かきたいときはこちら。 ZWIFT＋インドアトレーナー。真夏も真冬、風の強い日や荒天の日でもウェアに悩むことがなく 始められるので重宝しています。始めてから10年にもなるでしょうか。 様々なコースをソロで走るもよし、グループライドに参加するか、沢山あるトレーニングメニューを消化するもよし。 愛機はXplova NOZA S。走行感は実走にとても近く、ヒルクライムや負荷をかけた時の 自然な感じには驚かされます。 運動できずにモヤモヤすることもなく、運動したい欲求をいつでも気軽に叶えてくれるのは ありがたいところです。  ...&BICYCLE

 今回はこちら。 KONAのシクロクロス。レースで使っていたものを、整備も含めて普段使い用に仕上げます。 先ずはシングルスピード化。用途や脚に合わせてちょうど良いギア比を選択します。 スライディングエンドのため容易にできましたが、通常のドロップアウトの場合は シマノのalfineから出ているようなチェーンテンショナーを用いることでシングルスピード化ができます。 ペダルはKCNCの新作。カラーはオイルスリックを選択。 チェーンリングはRIDEAのナローワイド。カラーはペダルと合わせてオイルスリック。 ブレーキはダイアコンペの機械式x油圧式x対抗ピストンのモデルを選択。 制動力、整備性も含めて満足できる仕様です。 ブレーキレバーはPAUL、グリップはODIのVansモデル。滑りにくいのが特徴ですね。 ...&BICYCLE

 ライド時のアクセサリー２点ご紹介します。 先ずはこちら。 フレーム、ホイールやヘルメットなどに貼り付けるステッカーです。 すでにカットされており、場所に応じて最適な形状を選択できます。 ロールタイプもありますが、巻き癖がついていたり貼り難かったりで少々難あり。 これの良いところは、リフレクト仕様であること。 夕暮れ時や夜間だけでなく、トンネル走行時にも車へのアピール強めで ライドに集中できます。 ライトだけでは少々不安という方にお勧めします。 続いてはフロントバッグ。 これまではツーリング用途で大容量や豊富なポケットが配置されているものが多くありました。 最近は小ぶりなものが増えてきており、通常のライドやトレーニングに適したものが増えてきています。 BAILEYWORKSは使い続けて10年ほど。今は入手できない絶版モデルです。 お勧めなのは、OSTRICHのハンドルバーバッグ。 耐久性だけでなく容量、使い勝手に優れたモデルです。 これより少し小ぶりなライトモデルもありますので、ハンドルバー幅の狭い方には そちらが収まりが良いでしょう。 ...&BICYCLE

 24日の土曜日、いつものようにライドへ。気温が上がってきましたので、サマータイムで1時間ほど早めてスタート。 走るコースは気温や天候に合わせて微調整しますが、夏場はトンネルや日陰を多く選ぶようにしています。 大体50km、600mupを最低限クリアするようなコースで。 GIROのヘルメットECLIPSEは最高に良いですね。軽いし涼しいしと不満は全くなし。 最近、10万円前半ほどで購入できるカーボンフレームや、Amazonで10万円未満で購入できる カーボンホイールの仕様などで相談をいただくことが増えました。 先日組み上げたフレームもその一つです。 中間の利益を省いたとしても、あり得ないくらい安価ですので、1ミリもお勧めしません。 基準を満たしていない、または低品質であることは火を見るより明らかですから。 最近あった深海での事故と同様。責任を取るのは自分、何かあってから、事の大きさを知るでは遅いですよね。 ...&BICYCLE