…&Bicycle

  DTSwissの特価品が続きます。 DT240、シマノマイクロスプライン仕様のMTBハブです。 28H、12x148スルーアクスルです。 このモデルの推しは、スターラチェット54Tを装備していること。 通常は18、他に36、54とオプションでアップグレードが可能なもの。 ペダルを踏み込んだ時のギアにかかるまでの遊びが殆どなく、キレの良い走りに繋がります。 急峻な登りでうっかり足を着いてしまっても、ストレスなく再スタートができます。 お勧めは、これにStan's Notubeのリム、丈夫さを求めるならアルミリム、 軽さと剛性を求めるならカーボンリムで組むのが良いでしょう。 スポークはDT、PhillWoodあたりのプレーンスポークでテンションを抑えめに。 ...&BICYCLE

 試乗車のBOMBTRACK HOOK Carbonをライトツーリング用にセットアップしました。 ハンドル、フレーム、サドルバッグ類はOuterShellを選択。 POPなデザインで明るい雰囲気がブラックのフレームとの相性も良い感じです。 見た目だけでなく、止水ジッパーを使っていたり防水防塵に配慮しています。 機能も高いレベルにあります。 タイヤはPanaracer AGILEST DUROを選択。 高耐久を保ちながら走りも軽快かつグリップも良しと。 更に価格も他社と比較して抑えめなのが有り難いです。 個人の好みでスキンサイドを推しています。 ブラックサイドと比較して軽量になることと、乗り心地がしなやかになること。 これは乗り比べると良くわかる大きな違い。 クラシックな見た目で選ぶ方も多いですが、走りも妥協なし。 本当におすすめです。 ...&BICYCLE

 3月最初はこちら。 CANNONDALE TOPSTONE。ユニークな構造のフレーム、せっかくの機会なので 隅から隅まで色々と調べてみます。 タイヤはReneHERSE。車輪はZIPPの組み合わせ。 ちなみにどちらも当店で取り扱いがございますので、気軽にご相談ください。 さてこちらの1台、元々は別の車体を何回か整備に預けていただいた方のもの。 作業完了のお知らせをしたところ、不通になっておりお手上げの状態です。 1年前は通じたものでしたので、迂闊でした。 この投稿をご覧になりましたら、ご一報ください。 ...&BICYCLE

 DT SWISS車輪が大量に届きました。 揃って特価価格、しかもトップモデルが揃っています。 先ずはリムブレーキモデルのPerformanceRoad1400。アルミリムのチューブレスモデル。 重量はかなり軽くなっています。チューブレスタイヤと組み合わせてヒルクライムに臨んだり。 登りで軽快になるのは必至。 リムブレーキモデルの高グレードのものはだいぶ少なくなっていますので、この機会を逃さずに。 続いてha GravelRoadCarbon1200。650Bのカーボンチューブレスモデルです。 なんといっても軽い。かつDT240ハブ＋36Tのスターラチェットの組み合わせがとても反応が良いモデルです。 700C車輪を使っている方には、車輪のサイズはもとより、全く性格の異なるタイヤを 組み合わせて1台で2度楽しめるようになります。 700C車輪をもう1set用意してタイヤを交換するのとは、かなり効果が違います。 もう一つ突っ込んでみると、700Cサイズの車輪に43-50Cあたりのタイヤを取り付けた場合、 BBハイトが高くなります。メリットは地上高が高くなりペダルで地面を引っ掻くことが減る。 逆にいうと腰高になり安定性に欠けることになります。 タイヤ幅を広くしたい、ただし安定性を確保するため地上高を変えたくない場合に650Bの車輪の選択が出てきます。 また、CANYONやBOMBTRACKのように、最近はXXSやXSサイズのフレームに650Bのホイールを合わせている方には カスタム＆グレードアップの一手として心強い味方になってくれます。 特価ですのでとてもお買い得な価格になっています。 このグレードを特価で？と驚きました。 先ずは実物をご覧になって、是非とも使ってください。 webstoreからも通販をご利用いただけます。 こちら＝＝＞＞" DTSwiss GRC1400 " ...&BICYCLE

 PINARELLOロードレーサーを整備しました。 今回はチェーン、ブレーキシュー、バーテープにケーブル類の交換。 乗り手の癖や前回預かってからの消耗度合いも把握しているので 工数も少なく済む。イコール作業費用を抑えることができます。 定期的に預けていただくことの大きな利点の一つ。 最初に預かった頃はシマノの5600時代の105で組まれていたものを、 途中でシマノ8000ULTEGRAにアップグレード。部品が入手できる内に11S化を済ませました。 現在は12S、まもなく13S化は必至ですので、11Sのリムブレーキコンポーネントは消滅するでしょう。 そうなる前に、11S化を済ませておけば数年は問題なく使用、整備もできます。 いよいよとなった時に乗り換えを検討するでも良いでしょう。 なんといっても、人生は短い。楽しめるうちに目一杯楽しむが吉。 GIROのヘルメットSYNTAX MIPS AFが入荷しました。 新色かつ限定のミントカラー。爽やかですね。 この色味であれば、夜間のライドでもアピールしてくれるので安心ですね。 webstoreからも入手できます。 ...&BICYCLE

BOMBTRACKが届きました。 早速、開梱＆検品＆組み上げに進みます。 今回はARISE SS。クロモリフレーム＆フォークにシングルスピード仕様。 ベース車両として使い方に応じて色々と手を入れるのも良いですし、このまま使うも良いです。 サイズXS、ブルーメタリックの1台。 車輪＆タイヤは650B(ERD584)とフレームサイズに合わせたサイズ。 タイヤの選択が多いのも嬉しいところ。ちなみに700Cサイズの車輪も許容するので、 楽しみが倍増です。 シングルスピードとして一番理想的な、スライディングドロップ。調整が容易かつトラブルもほとんどないです。 よくよく見ると、ディレイラーハンガーが装備されています。ということは、多段化がすぐに行えます。 もちろん、車輪もフリーボディ仕様で11Sや12S化が可能。 更に、スポーク切れに対応できるようにスポーク＆ニップルが標準装備。 これはとても嬉しいですね。 もう1台はSサイズの濃いグレーメタリック。パッと見はブラックですが、よく見ると綺麗な仕上げです。 ヘッドチューブは1 1/8。ここは44mmとするのが多い（簡単)ですが、重量増を避けつつ 最低限の剛性を確保しています。 贅沢してCHRIS KINGのヘッドセットを入れても良いでしょう。 更にお勧めなのが、BBがスレッド式であること。 音鳴りなどのトラブルが殆どなく、選択肢も多いのがポイントです。 DURA ACEやCHRIS KINGを入れても良いでしょう。   価格は¥200,000ほど。様々なカスタムの余地を残し、且つ価格を抑えているので初めてのユーザーさんや 乗り換えやコンポーネントの載せ替えで好みに仕上げたいユーザーさんにもお勧めです。 その他、ARISEの多段化モデルもラインナップされています。¥275,000だったかな。 SURLYの同クラスと比較すると、MIDNIGHT SPECIALで¥380,000ほど。 かなりお得な内容＆価格設定です。 その他、店頭には私が乗っているカーボンモデルもございます。 来て見て試しに乗っていただけますので、この機会にどうぞ。 ...&BICYCLE

GARMIN EDGE540 Solarモデル、特価で入手できるまたとない機会です。 1040.840に続く540。終売に伴ってと代理店からの案内がありました。 不具合であるとか、今後の保証体制などは変わりなく受けられます。 上位モデルでは使い方と価格のバランスが、、、という方に特にお勧めします。 上位モデルと同様の機能、Solar充電で長時間の使用でも気にせずに済みます。 私も使用していますが、バッテリの残量を気にしたり充電する頻度は確かに減りました。 お勧めです。  ...&BICYCLE