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 特価品に追加です。 フロントのみ入荷していたDTSwiss PR1400 DICUT21、リアも手配ができました。 前後でお渡しできます。 特価品のため、チューブレスバルブとスキュワーは付属しません。 価格は45%OFF。 シマノフリーボディですが、オプションでSRAM、カンパニョーロフリーボディに交換可能です。 1,440gとアルミのセミワイドリムとしては軽く、チューブレスタイヤを用いることで 更に軽く仕上がります。PANARACER AGILESTかIRC S-LIGHTあたりが軽さと耐パンク性能、 それと価格面でおすすめです。 他社も含めてこれよりも軽量であったりエアロ効果のあるモデルも存在しますが、 良く使うのは、結局バランスの良い使い勝手の良いモデルになることが多いです。 コンポーネントも含め、リムブレーキモデルの選択肢が少なくなりつつあります。 お求めやすい価格になっていますので、ご検討ください。 通販も承っております。 最近入荷した特価品、webstoreは以下のリンクから。 " DTSwiss PR1400 DICUT 21 " " DTSwiss GRC1400 " " DTSwiss 240 12x148 Boost シマノMS スターラチェット54Tモデル " 尚10日(日)は臨時休業です。 ...&BICYCLE

  DTSwissの特価品が続きます。 DT240、シマノマイクロスプライン仕様のMTBハブです。 28H、12x148スルーアクスルです。 このモデルの推しは、スターラチェット54Tを装備していること。 通常は18、他に36、54とオプションでアップグレードが可能なもの。 ペダルを踏み込んだ時のギアにかかるまでの遊びが殆どなく、キレの良い走りに繋がります。 急峻な登りでうっかり足を着いてしまっても、ストレスなく再スタートができます。 お勧めは、これにStan's Notubeのリム、丈夫さを求めるならアルミリム、 軽さと剛性を求めるならカーボンリムで組むのが良いでしょう。 スポークはDT、PhillWoodあたりのプレーンスポークでテンションを抑えめに。 ...&BICYCLE

 試乗車のBOMBTRACK HOOK Carbonをライトツーリング用にセットアップしました。 ハンドル、フレーム、サドルバッグ類はOuterShellを選択。 POPなデザインで明るい雰囲気がブラックのフレームとの相性も良い感じです。 見た目だけでなく、止水ジッパーを使っていたり防水防塵に配慮しています。 機能も高いレベルにあります。 タイヤはPanaracer AGILEST DUROを選択。 高耐久を保ちながら走りも軽快かつグリップも良しと。 更に価格も他社と比較して抑えめなのが有り難いです。 個人の好みでスキンサイドを推しています。 ブラックサイドと比較して軽量になることと、乗り心地がしなやかになること。 これは乗り比べると良くわかる大きな違い。 クラシックな見た目で選ぶ方も多いですが、走りも妥協なし。 本当におすすめです。 ...&BICYCLE

 3月最初はこちら。 CANNONDALE TOPSTONE。ユニークな構造のフレーム、せっかくの機会なので 隅から隅まで色々と調べてみます。 タイヤはReneHERSE。車輪はZIPPの組み合わせ。 ちなみにどちらも当店で取り扱いがございますので、気軽にご相談ください。 さてこちらの1台、元々は別の車体を何回か整備に預けていただいた方のもの。 作業完了のお知らせをしたところ、不通になっておりお手上げの状態です。 1年前は通じたものでしたので、迂闊でした。 この投稿をご覧になりましたら、ご一報ください。 ...&BICYCLE

 DT SWISS車輪が大量に届きました。 揃って特価価格、しかもトップモデルが揃っています。 先ずはリムブレーキモデルのPerformanceRoad1400。アルミリムのチューブレスモデル。 重量はかなり軽くなっています。チューブレスタイヤと組み合わせてヒルクライムに臨んだり。 登りで軽快になるのは必至。 リムブレーキモデルの高グレードのものはだいぶ少なくなっていますので、この機会を逃さずに。 続いてha GravelRoadCarbon1200。650Bのカーボンチューブレスモデルです。 なんといっても軽い。かつDT240ハブ＋36Tのスターラチェットの組み合わせがとても反応が良いモデルです。 700C車輪を使っている方には、車輪のサイズはもとより、全く性格の異なるタイヤを 組み合わせて1台で2度楽しめるようになります。 700C車輪をもう1set用意してタイヤを交換するのとは、かなり効果が違います。 もう一つ突っ込んでみると、700Cサイズの車輪に43-50Cあたりのタイヤを取り付けた場合、 BBハイトが高くなります。メリットは地上高が高くなりペダルで地面を引っ掻くことが減る。 逆にいうと腰高になり安定性に欠けることになります。 タイヤ幅を広くしたい、ただし安定性を確保するため地上高を変えたくない場合に650Bの車輪の選択が出てきます。 また、CANYONやBOMBTRACKのように、最近はXXSやXSサイズのフレームに650Bのホイールを合わせている方には カスタム＆グレードアップの一手として心強い味方になってくれます。 特価ですのでとてもお買い得な価格になっています。 このグレードを特価で？と驚きました。 先ずは実物をご覧になって、是非とも使ってください。 webstoreからも通販をご利用いただけます。 こちら＝＝＞＞" DTSwiss GRC1400 " ...&BICYCLE

 PINARELLOロードレーサーを整備しました。 今回はチェーン、ブレーキシュー、バーテープにケーブル類の交換。 乗り手の癖や前回預かってからの消耗度合いも把握しているので 工数も少なく済む。イコール作業費用を抑えることができます。 定期的に預けていただくことの大きな利点の一つ。 最初に預かった頃はシマノの5600時代の105で組まれていたものを、 途中でシマノ8000ULTEGRAにアップグレード。部品が入手できる内に11S化を済ませました。 現在は12S、まもなく13S化は必至ですので、11Sのリムブレーキコンポーネントは消滅するでしょう。 そうなる前に、11S化を済ませておけば数年は問題なく使用、整備もできます。 いよいよとなった時に乗り換えを検討するでも良いでしょう。 なんといっても、人生は短い。楽しめるうちに目一杯楽しむが吉。 GIROのヘルメットSYNTAX MIPS AFが入荷しました。 新色かつ限定のミントカラー。爽やかですね。 この色味であれば、夜間のライドでもアピールしてくれるので安心ですね。 webstoreからも入手できます。 ...&BICYCLE

BOMBTRACKが届きました。 早速、開梱＆検品＆組み上げに進みます。 今回はARISE SS。クロモリフレーム＆フォークにシングルスピード仕様。 ベース車両として使い方に応じて色々と手を入れるのも良いですし、このまま使うも良いです。 サイズXS、ブルーメタリックの1台。 車輪＆タイヤは650B(ERD584)とフレームサイズに合わせたサイズ。 タイヤの選択が多いのも嬉しいところ。ちなみに700Cサイズの車輪も許容するので、 楽しみが倍増です。 シングルスピードとして一番理想的な、スライディングドロップ。調整が容易かつトラブルもほとんどないです。 よくよく見ると、ディレイラーハンガーが装備されています。ということは、多段化がすぐに行えます。 もちろん、車輪もフリーボディ仕様で11Sや12S化が可能。 更に、スポーク切れに対応できるようにスポーク＆ニップルが標準装備。 これはとても嬉しいですね。 もう1台はSサイズの濃いグレーメタリック。パッと見はブラックですが、よく見ると綺麗な仕上げです。 ヘッドチューブは1 1/8。ここは44mmとするのが多い（簡単)ですが、重量増を避けつつ 最低限の剛性を確保しています。 贅沢してCHRIS KINGのヘッドセットを入れても良いでしょう。 更にお勧めなのが、BBがスレッド式であること。 音鳴りなどのトラブルが殆どなく、選択肢も多いのがポイントです。 DURA ACEやCHRIS KINGを入れても良いでしょう。   価格は¥200,000ほど。様々なカスタムの余地を残し、且つ価格を抑えているので初めてのユーザーさんや 乗り換えやコンポーネントの載せ替えで好みに仕上げたいユーザーさんにもお勧めです。 その他、ARISEの多段化モデルもラインナップされています。¥275,000だったかな。 SURLYの同クラスと比較すると、MIDNIGHT SPECIALで¥380,000ほど。 かなりお得な内容＆価格設定です。 その他、店頭には私が乗っているカーボンモデルもございます。 来て見て試しに乗っていただけますので、この機会にどうぞ。 ...&BICYCLE