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シマノロードコンポーネントULTEGRA R8000が発売開始となりましたが、 単体でも入手可能になりました〜。 コンポーネント一式を丸ごと交換はちょっと、、、という方には、  ブレーキはR9100と同様の形状にアップデートされています。 9000番のDuraAceを超えたと表現しても良いでしょう。 RDは30Tまで対応のケージ、ホイールの脱着が容易になったダイレクトマウント 。 そしてMTBと同様のシャドー化。横方向の出っ張りが控えめになったため、 転倒時や悪路走行時のトラブルの確率がグググっと下がっています。 そして FD。ロングアームを廃止した事で変速操作が軽くなり、 ケーブルアジャスター内臓ということでメンテナンス性も向上と。 まずはこの３点を交換することをお勧めします。 ...&Bicycle

週末の朝、天気よし。 となれば、走らない理由はありません。 本日はO氏が飛び入り参加。というか強引に引き込んだのは私。 ニセコクラシックに参戦という事で、通勤や200km超えのライドと 順調に調整の様子。 力強い走り、本番が楽しみです。 定休日、週末や祝日に開催のライド。 房総方面を走ることもあれば、店舗周辺の4kmほどの周回路を走ることもあります。 前者は様々な路面状況にアップダウンの多いコースを選びます。 後者は平坦ですが信号、車も少なく、メニューを組みやすいコース。 どちらも大切な場所であります。 好評のwebstore、SALEコーナーに商品を追加しました。  " andbicycle webstore "  Chuey Brandのキャップを追加しています。1点ものですので、お早めにどうぞ。 そのほか、SMITHのサングラスFOUNDER、ChallengeのTUタイヤGrifoなど、 お買い得な一品が揃っております。 ...&Bicycle

ズン。 今回はVIVALOに乗るチーム員O女史からのお悩み相談。 ハンドル位置を低くしたい、サドルの調整をやりやすいものにしたいとの事。 ステムに目を向けると、、、 既に下げる余地はないため、  角度のついたものに交換します。  ホイールサイズが700Cの場合、小柄な方がぶつかる最初の小さな壁。 シートピラーは日東の1本止めから、Fizikに交換。  サドルの後退量が大きく取れる事、ダイヤルとボルトによる固定方法は 調整もしやすく、ズレる事も無くなります。 私が組んだものではないので、フレーム、パーツの状態を全て確認します。  あるべきものが無かったので、追加します。 RDはCX向けの御呪いを施します。 チェーンは新しいものへ交換、かつ適正な長さへ。 続いては、子供用自転車の整備依頼が。 使いにくいサイドスタンドを、正立式のものに交換。  動きは軽く、小さな子でも楽に操作できます。  レバー、グリップ、ワイヤー類も交換。 どちらも整備完了、問題なし。 ...&Bicycle

明日2017/6/20(火)臨時休業とさせて頂きます。 ...&Bicycle

webstoreにSMITHのサングラスを追加しました。 新しいもの、展示品（サンプル）など、お求めやすい価格に設定。 こちらから＝＝＞” andbicycle webstore ” 最近、こんな１台を組み上げました。 ANCHORの26inch MTBをダートドロップバーヘ。 27.5インチ化で話を進めていましたが、急遽700c化に変更。 フロントフォークはお持ち込みの一品。 ヘッドチューブとの間に段差ができてしまい、ちょっと残念。 取り引きのあるGrungeやWoundupカーボンフォークならば、 スマートに収まったんですが、、、 タイヤはPanaracer グラベルキング 35Cを  バーテープは当店だけ？人気のデニムバーテープを採用。  ここだけの話、ダートドロップバーとエルゴパワーの相性はあまり良くなく、 ワイヤーの取り回しで良い策は出てきませんでした。 こんな時は、いっそDi2を投入したいところです。 ステム、ハンドルバーは定番のsim worksの組み合わせ。 久しぶりのダートドロップバー、使い心地はいかに。 ...&Bicycle

今回はこちら。  SURLY CROSS CHECK。3年ほど前にフレームからパーツを1点ずつ選択し、 仕上げた1台。 初めてのメンテナンスという事で、色々手こずりましたが、、、  ヘッドセットはCHRIS KINGを。ハブに比較して安価で済むためか、 ヘッドセットやBBの交換希望が続きます。間違いの無い選択ですね。  大人気のデニムバーテープ。今回はホワイトをご指名。 タイヤはSIM WORKS by panaracerのTHE HOMAGE。 名作、MACH SSを現代仕様にアップデートし、しなやかな乗り心地と チューブレスレディという新たな武器を装備。  43Cのボリュームとセンタースリックのパターンは軽快な走りを。 空気圧を下げる事で路面状況問わず、確実なグリップを稼ぐことができます。 ブレーキはシマノ製BR-CX50を使用。  泣き所はブレーキシュー。スモールパーツの入手が困難な状況ですが、、、 安心してください、在庫しています。更にカートリッジ化でブレーキシューの 選択肢が増えます。 BR-CX50,BR-CX70共に廃番となっており、確実に制動し、かつ安価に 入手できるパーツがなくなってしまうのは何とも惜しい。 惜しいと嘆くなかれ、当店ではBR-CX50を在庫しています。 カートリッジシューに交換しての販売も承っておりますので、お早めにご相談ください。 webstoreにも掲載中＝＝＞＞" andbicycle webstore BR-CX50 " ...&Bicycle

ULTGRA R8000シリーズがいよいよ発売です。 DURA ACE R9100のデザイン、テクノロジーを踏襲。 特にブレーキの制動力は従来のものに比べ、明らかに違いを感じられます。 ロングアームを廃止したFDも軽い操作が可能。 更にGSケージを採用したRDは34Tのカセットが使用できるため、 ロングライド、ヒルクライム、そしてシクロクロスユーザーへの 恩恵は計り知れません。 7月以降に完組ホイール、ディスクブレーキ、Di2などが発売の見込み。 とても楽しみです。 R8000、最短で6月末の入荷です。 10Sユーザーやコンポーネントのアップグレード、載せ替えいただいた 方には様々な特典、オマケが付いてきます。 まずはご相談、お待ちしております。 ...&Bicycle