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今回はSURLY。 リアキャリアを装備した通勤仕様。パーツのアップグレードの依頼です。 走りは軽快、走行時に快適に、の2点。 Brooksのサドルは使うほどに体に馴染み、Thomsonのシートポストは 軽く、確実な固定。ヤグラの2本ボルトは微調整も容易にできます。 ハンドルバーのロゴに合わせた、グリーンカラーのクリスキング。 これまでついていたものと比べても、耐久性やパーツの精度などの違いは明らか。 タイヤはPanaracerのグラベルキングに。今回は35Cという、やや太めサイズですが、 低めのノブは舗装路での走りは軽く、未舗装路での走行でも確実に路面を掴んでくれます。 完成車を少しずつ、自分の走る用途や好みに仕上げていくのも 一つの楽しみ方ですね。 ...&BICYCLE

今回は、、、 CANYON Rapha RCC限定モデルの組み付け依頼。 SRAMのE-tap。 なかなかの仕上がり。シフト機能も素晴らしいものがありますが、ブレーキ本体の 進化は目を見張るものがあります。 当店はCANYONのメンテナンスをこれからも積極的に行なっていきます。 また、シマノ製品が近々値上げを行います。 平均XX%、最大XXX%値上げと、入手した資料に記載されています。 が、よく見てみると、、、 旧型の7600,6800,9000クランクが含まれています。他にも、現行モデルでないものや 使用頻度の少ないモデルもあります。 現行モデルでは、MTBコンポーネント Deore SLX XTあたりが10%前後。 その他は数百円にも満たないといったところが目に付きます。 ただし、チェーンは現行のDura-ACEを除いて大幅に値上げになります。 ULTEGRAグレードとDura-ACEの価格差が¥550ほどと、”だったらDURAを” という選択肢に。 いずれにせよ、流れてくる情報に慌てず騒がず、懇意にしているショップと 相談することをお勧めします。 もちろん、値上げは確かなので、お求めやすいうちに購入しておくのが良いでしょう。

長らくお待たせしていました、CXD4が入荷しました。 クイックリリース式だけでなく、スルーアクスル式（フロント12mm、15mm、リア12mmX142） に対応した小物も付属しています。 重量1530g前後、チューブレスレディ。スポークはpillar社のスポークを採用し 捻れに対して十分な剛性を確保しています。 価格は¥46,000(税別） この１setを持っているとレースだけでなく、普段のライドにも幅広く使う事ができます。 私も使っていますが、用意したチューブラー車輪に装備したタイヤでは対応困難な コンディションの場合、サッとタイヤ交換してレースに臨んだ事も数回。 今の時期を見送るも良いですが、次のシーズン前には大抵、欠品しています。 どうぞお早めに。 尚、3月いっぱいは店頭で現金払い4%OFFです。 店内在庫に限らず、取り寄せの場合にも適用できます。 ...&BICYCLE

今週末はいよいよ、シクロクロス千葉が開催されます。 アップダウンの多い芝、林のシングルトラック、そして一見難易度が低く見える 砂浜区間はライダーの体力を容赦無く削り取って行きます。 そんなコースに最適なタイヤといえば、、、  IRC SERAC CX EDGE。 ドライむけに好評のSANDにサイドノブを配置したモデル。 コーナー毎にサイドノブを効かせ、ストレート区間では軽快に走る。 決戦用、と言うやつでしょうか。チューブレス化も可能ですので、 使わない理由はありません。 そして、Portland design worksからビーニーが入荷です。  アーガイル柄にボンボン付きと良い塩梅。 残りのシーズン、観戦やレース前後に被るもよし、来シーズンまで楽しみに 取っておくのもよしです。 尚、3月いっぱいは店頭での現金払いの場合4%OFFです。 店内在庫に限らず、取り寄せの場合にも適用できます。 ...&BICYCLE

こんな感じに  メーカーロゴではなくお店のロゴを貼る事で、少し特別な感じになりますね。 今回は偶然にも650Bの車輪組みの依頼が続けてありました。  一つはシマノハブにnotubes CREST MK3。WTBのHORIZONを チューブレス化しています。 スポークはSAPIM CX-RAY。 続いては CHRIS KING ハブにnotubes CREST。こちらはMTBでトレイルライドを 楽しむ為にチューブドで仕上げています。 とは言うものの、ハブはセラミック仕様で回転の滑らかさは格別の一品。 こちらもスポークにSAPIM CX-RAYを使用。 重量の軽さ、捻れに対する強さから見ても、SAPIMを選ばない理由は見当たりません。 ブラックスポークに拘らなければ、シルバーのスポークを選ぶ事で費用も グググっと抑える事ができます。 さらに手組みの面白いところは、スポークテンションを自由に設定できますので 乗り方やライダーの体重によって微調整できるのが良いところ。 スポーク長を計算し、はじき出された数値と同じ長さのスポークを選ぶか、 +1mmするかでも、ガラッと変わるのが難しい様な面白い様な。 さて、今週末はシクロクロス千葉が開催されますが、当店は通常通り営業します。 木曜日には砂場のレースに最適なIRC SERAC EDGEがドドっと入荷しますので、 駆け込みでのタイヤ交換、メンテナンス大歓迎です。 ...&BICYCLE

今回は。 mongooseのグラベルロードレーサー。MTB、BMX系のブランドですが、 この手のモデルもしっかりと用意しています。 今回は、ホイールを650B化。notubes CREST X SAPIM CX-RAYを選択。 さらにチューブレス仕様で軽量化を計ります。  さらに、フロントのチェーンリングをダブルから シングルへ。RIDEAのナローワイドチェーンリングはPCD110  4アーム、5アーム兼用でとても便利な一品。  他店で交換、調整したというハンドルバー。ワイヤーの取り回しに不自然な点が ありましたので、合わせて修正します。 商品を購入していただき、工賃もいただくのですから、きちんとした仕事をしたいものです。 ブレーキ、シフトレバーのワイヤーの引きが軽くなり、長時間のライドで 手元がしんどくなる事も減るでしょう。 ...&BICYCLE

今回はこちら。 STOEMPER。準チーム員？のペドロ氏の１台。 1X1のシングルスピード仕様です。  今回はチェーンリングの交換と。 RIDEAのNarrowWideチェーンリング、PCD110の5アーム、 4アーム兼用と便利な一品です。 下記のリンクのwebstoreから購入できます。 今なら36〜42まで用意しています。==>" Ridea チェーンリング " ギアードにしたい、ということで、、、  ParagonMachineWorksに活躍していただきます。 リアエンドを交換。1X1フレームの利点ですね。 今回はフレームに手を加えたく無いということで、アウター受けは増設せずに フルアウターにタイラップ止め。 アルテグラのSTIに。R8000シリーズ、指名の多いコンポーネントです。  少しわかりずらいですが、フロントシングルということでアウターケーブルの ダミーをハンドルバーに仕込みます。 握り心地が左右変わる事が無いので、お勧めの仕様。 お披露目は千葉シクロクロス#2。結果はいかに。 2018/2/24(土) 臨時休業日です。 ...&BICYCLE