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最近のお仕事〜2016.09.06〜

早くも鈴虫の鳴き声が聞こえてくるようになりました、、、早すぎ?

今回はこちらの整備を行いました。
CieloのCrossClassic。ディスクブレーキ、PFBB化を押し進めるCieloにあっては
カタログから無くなってしまったモデル。

大変、残念ですね。
ちなみに、フレーム&フォーク、サイズ51は当店にて新しい乗り手のご指名を
待ちわびております。
レース用途だけでなく、ロードレーサーでは気軽に入り込んでいけないような
場所へ走りに行きたい。
そんな思いがある方に適したモデルです。
 KUALISのSS仕様も。


Cieloに話を戻しますが、シクロクロスシーズン開幕前にメンテナンス、
機材の交換のご相談。
 ワイヤー、チェーン、バーテープの交換、車輪のメンテナンスを実施。
クランク、ヘッドセット周りにフレームの状態も確認します。
合わせて、
サドルとシートピラーを交換。
シートピラーは強度が高く、軽量。かつ調整が行いやすいTHOMSON。
サドルはFizikのANTARESを選択。旧型を選ぶのがツウですね。
後端が尖っていないため乗り降りの多いシクロクロスで脚を引っ掛ける事も少なく、
フラットな座面はスムーズな乗車を約束してくれることでしょう。

旧モデルではありますが、取り扱い元には未だ在庫が残っているようですので、
手に入る今が良い機会です。

効率の良い機材かお尻との相性かと悩みますが、競技時間30分〜55分のレース時間。
どちらを選択するかは明白かと。

よくメンテナンスの間隔についての相談をいただきますが、シクロクロスの場合は
シーズン前後、悪いコンディションのレースを走った後に行うことをお勧めします。
長くとも1年毎に行うのが良いでしょう。


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NEW BIKE DAY 〜OPEN CYCLE Rapha Special編〜

本日はこちら。

"OPEN CYCLE"
のグラベルロード"U.P"。スルーアクスル、ディスクブレーキと今時の仕様。 車輪は700CX40Cや650BX2.1に対応とこの一台で舗装路、未舗装路、 乗り手のスキルにもよりますが、シングルトラックまで幅広く対応しています。
しかも。 Raphaのロゴ入り。








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最近のお仕事〜KUALIS CYCLES編〜

今回はこちら。
KUALIS CYCLESのスチールディスク CXです。新車、ではなく再塗装したもの。
オーダーしていただいたのは2012年。

今回は、ただ再塗装したのではなく、フロントフォークをPARLEEに交換し
スルーアクスル&フラットマウントに。
 チェーンステー、シートステーを差し替え、こちらもスルーアクスル&フラットマウントへ。

 STIはDURA ACEの9170。油圧ディスク&Di2仕様へ。
 カスタムペイントに目を奪われますが、、、
 右上にチラリと見える、XTRのインジケーター。

便利なもので、iPhoneやiPadに専用のアプリをダウンロードし、、、
ブルートゥース経由でファームウェアのアップデートや
 操作を好みの内容に書き換えることができるようになっています。とても便利。
ちなみに、PARLEEのフォークに至っては、クラウンレースがフォーク側に 用意されているために不要。軽量化にも繋がっています。
組み付けるのが簡単になったように見えますが、
一手間、二手間かける必要があ理、まだまだ自転車屋のやる事は多いです。

今回のような作業やフレームの芯をチェックするのは5〜6年前後で
行うことが多いですね。そろそろ、とお考えの方はまずご相談を。

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新着情報〜ALEXRIMS ホイール〜

長らく欠品していました、ALEXRIMSの完組車輪が入荷しました。

まずディスクブレーキ向けの定番CXD4。重量は前後で1,530g前後。
エアロスポークで捻れに対する強さにも配慮した組み方ですね。
そして12mmスルーアクスルにも対応する小物も標準装備、価格は¥46,000(税抜)。
しかも、チューブレスレディ。

ホイールのアップグレードを考えている方やレースでもう1ペアホイールが必要と
考えている方にも十分に使っていただけます。
私も使用して2シーズン目に入りますが、何かと重宝しています。

そしてもう一つ、ALX473 EVO。こちらはALX473をアップグレードしたモデル。
ハブフランジを大径化し、弱点であった捻れ剛性の低さを解消したもの。
重量は約1,450g。価格は¥47,000(税抜)とこちらもレースに使ってよし、
トレーニング向けに使うもよし。こちらもチューブレスレディ。

代理店がスモールパーツをきちんと揃えていることも、大事な点ですね。
どちらも少量の入荷です。

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