今回はこちら。
KUALIS CYCLES。チタンフレームのグラベルレーサーです。
車輪はCHRIS KINGハブをオーダー中。ひとまずALXRIMS CXD４を採用。
今回のカスタマーは長くスチールフレーム、カンパニョーロの愛好家で
週末毎に泊まりを含めたロングライドに出る健脚。
輪行の機会も多く、フレームの傷を気にせず使いたいという事でチタンフレームを。
どのような天候でも確実な操作ができるディスクブレーキ＆シマノコンポーネントを選択。
SRAMもカンパニョーロも良いですが、手堅い選択です。
今回からはヘッドチューブのアップデートが行われ、ヘッドパーツとのラインが
ほとんど段差のないデザインになっています。
前後スルーアクスル、フラットマウント仕様。
アナダイズドはブルーカラー、トップチューブにはロゴを配置。
コンポーネントはDURA ACEとULTEGRAのミックス。
ハンドルは最近好評のRITCHEY。トップバーがバックスィープしていることと
バーエンドにかけてややフレアーになっているのが好感触。
その使い勝手のよさはロングライドだけでなく、シクロクロスやロードレースに
用いても良いでしょう。
早速、連休中にロングライドに出かけ、フレームの軽さとディスクブレーキの
性能を存分に味わっていました。
今回はオーダー開始からおよそ4.5ヶ月ほどでお渡しする事ができました。
塗装しない事で納期が短縮、重量も軽く仕上がります。
検討されている方は、ぜひチタンフレームも候補に入れる事をオススメします。
...&BICYCLE
車輪はCHRIS KINGハブをオーダー中。ひとまずALXRIMS CXD４を採用。
今回のカスタマーは長くスチールフレーム、カンパニョーロの愛好家で
週末毎に泊まりを含めたロングライドに出る健脚。
輪行の機会も多く、フレームの傷を気にせず使いたいという事でチタンフレームを。
どのような天候でも確実な操作ができるディスクブレーキ＆シマノコンポーネントを選択。
SRAMもカンパニョーロも良いですが、手堅い選択です。
今回からはヘッドチューブのアップデートが行われ、ヘッドパーツとのラインが
ほとんど段差のないデザインになっています。
バーエンドにかけてややフレアーになっているのが好感触。
その使い勝手のよさはロングライドだけでなく、シクロクロスやロードレースに
用いても良いでしょう。
早速、連休中にロングライドに出かけ、フレームの軽さとディスクブレーキの
性能を存分に味わっていました。
今回はオーダー開始からおよそ4.5ヶ月ほどでお渡しする事ができました。
検討されている方は、ぜひチタンフレームも候補に入れる事をオススメします。
...&BICYCLE