スキップしてメイン コンテンツに移動

先の事

新着情報

投稿者:

 今回はこちらから。

ビアンキのクロスバイクを整備。
普段使いにという事なので、タイヤは走行感が軽く、耐久性に優れ、かつ安価すぎないモデルを選択。
一番の難所、ヘッドパーツの清掃、グリスアップを行います。
上側のベアリングは問題なく、下側のみ手を入れます。
季節柄でしょうか、大阪から新卒で引っ越してきたとのこと。
期待と楽しみが溢れんばかりの表情、久しぶりに聞く小気味良い関西弁が印象に残ります。


続いてはこちら。
KUALIS CYCLESオールロードモデルの整備。
クリスキングBB、ハブの清掃、グリスアップ。ディスクブレーキの再ブリーディングを行います。

今回は追加でクランクセットをGRXの46-30に交換。
スプロケットを11-25Tに交換します。
インナーロー30X25はよくロードレーサーやオールロードで見かけるようになった
52X36、11X30のインナーロー36X30と同じギア比。
こちらはさらに重量が軽くなり、スプロケット間がクロスして使い勝手が向上します。
お勧めのカスタムの一つ。

タイヤはこちらも安心のパナレーサー　グラベルキングSS28Cを選択。
仕上げにハンドルバーはFizikのカーボンモデル。軽いだけでなく強さと振動吸収の良さが特徴です。
オールロードモデルをグラベルロードへ寄せたセットアップですね。
グラベルを走破するのが楽しみな1台です。

...&BICYCLE

このブログの人気の投稿

Specialized M2 S-WORKS

投稿者:
今回は、、、 Specialized M2。しかもS-works Team Edition。 オーナーが海外赴任中に購入し、ほぼ当時のまま。 街乗り用に仕立てたいとの事で持ち込んでいただきました。 アルミフレーム、硬ければ良しという雰囲気の頃のもの。  パーツ類はRACE FACE、シマノXTR、MAVICはX517と当時入手できる中の 最上級に近いものが惜しげもなく使われています。 珍しいのはSpecializedのフロントハブ。スタウトハブという名称だったと 記憶しています。 コンポーネント類を全て取り外します。 洗浄、乾燥後、各部品の状態を確認します。 まず気になったのは、右シフトレバー。 4速から空打ちしてしまい変速できない状態。 バラし、汚れを落とし組み付け＆注油。 問題なく変速できるようになり、ホッと一息。 続く ...&Bicycle
続きを読む

新着情報

投稿者:
ダイアテックからVブレーキVC733が届きました。ダイアテック、要は国内メーカーダイアコンペのUS企画。ややこしいですが、ENVEやBROOKSのダイアテックとは異なります。 一見、クラシックなシルバーカラーのVブレーキですが、大きな特徴はここ↓ ブレーキシューの調整幅が広く取られています。 メーカーでは公式に謳っていませんが、実用では車輪サイズ26<=>27.5(650)が可能というもの。 昨今、OLD MTBのカテゴリーに熱量が注がれているようですが、タイヤの選択が増えることや 走破性の向上、そしてお買い得な価格設定等々、利点は多くございます。 200%の仕上がりを求めるならば、PAULのMoto-Liteが対抗モデルなのですが 前後セットでダイアテック7,000円ほど、PAUL73,000円ほどとなると、 その価格差で更なるカスタムとするか、家族や親しい仲間と美味しいものを食べに行ったほうが良いでしょう。 通販も承っております。 こちら==>>" Dia-tech VC733 " ...&BICYCLE
続きを読む

新着情報

投稿者:
 整備が続きます。まずは通勤を中心に使っている方からのご依頼。 タイヤはパナレーサーのCLOSER PLUS28Cを選択。ロードバイクのトレーニングにも使える性能を持ちつつ、耐久性も高めたモデルです。 その他ヘッドパーツ周り、ボトムブラケット、ハブといった部分の状態を確認、清掃とグリスアップを行います。 続いてはこちら。 譲ってもらったロードバイク。乗るにあたりまずは整備ということで預けていただきました。 何年も乗っていなく放置されていたようで、持ち込まれた際の状態は、なかなかのもの。 サビや樹脂類の劣化がかなり進んでいました。 こちらも洗車に始まり、各部の確認、グリスアップ。車輪の振れ取りなど細部まで手を入れます。 不安なく乗っていただくために必要な作業を全て行います。 タイヤはIRCのJETTY PLUSを選択。 パナレーサーのBreakThroughとともに、指名をいただく事の多いモデルです。 11月1日　臨時休業です ...&BICYCLE
続きを読む