先ずはこちらから。
車輪の固定方法はクイックリリース式の」モデル。
車輪の650B化など、乗り手の使用状況に合わせて細やかにアップデートを行なっています。
今回は、スプロケットの交換。
11-36Tを用います。リアディレイラーのキャパシティはフロントダブル使用で最大32T。
今回はフロントシングルなので、この差を埋めています。
問題があったのは、ロー側に変速すると、スプロケットとプーリーが接触すること。
RIDEAの小物を使用し、ディレイラーの位置を下げることで対応します。
続いては。
ロードバイクへSENSAHのキットを導入。これで2X12S化となります。
スプロケットとチェーンは12Sのアルテグラ用を使い、性能も申し分なし。
11から12Sへ。1枚増えただけですが、その恩恵は計り知れません。
新型アルテグラはリムブレーキモデルはあれど、Di2化。先日発表された新型105は
Di2化とディスクブレーキモデルのみ。
来年以降、リムブレーキモデルが発表されるだろうと推測しています。
ただしDi2か否か、かつ価格面を考慮すると、SENSAHという選択は悪くないでしょう。
1年以上使っていますが、性能や使用感での不満は全くありません。
...&BICYCLE