…&Bicycle

開催日：2014/4/5(土)/6日(日)  場　所：...&Bicycle店内 出店: 1組1日 500円　 1日 7組まで出店可能 (1日だけでも両日でも可) 土日ともに4組ずつの出店は変わらず。 ワークショップは1名エントリー。 さてさて、久しぶりの入荷情報です。 CX、フロントシングルユーザーの救世主となったのか？なWolftooth。 まずまずの評判だったのではないでしょうか。 ...&Bicycleは38Tを推奨します。 何れにせよ、次シーズンを見据えて早めに導入するが吉だと思います。 お次はこちら。  来ましたー、鮮やかなピンク。 ディスクブレーキ仕様と時代の変化は隠せませんが、定番モデルの1X1。  このピンクをどう組上げていくか。パーツの選択に悩みそう、、、 とは言うものの、650Bの車輪で組むのがお奨めです。 ふと店内を見回してみれば。  ラックが全て塞がっている状態に、、、 おやおや。 ...&Bicycle

巷で話題沸騰？のWolftooth。 面白いもの好きとしては、試さずにはいられません。 このチェーンリングの厚みと剛性感、シングルスピードにも使えますね。 と言う事で、気になる結果は。 ・一度もチェーンがフロントのチェーンリングから落ちる事はありませんでした。 コース ・走行距離約８０km。かなり荒れた未舗装路を含むライドに使用。 　（人によっては、MTBで走るであろう箇所も含みます） 　機材は剛性は固くも柔らかくもないチタンフレーム、クランクはシマノR600、 　RDは古い105。 感想 ・歯の形状と深さがあるため、通常のチェーンリングよりも 　チェーンが"かかっている"感触はかなりあります。 　走行時の安心感、トルクがきちんと伝わっているな、という感じがします。 注意点 ・テストも兼ねてますので、未舗装路であえて荒い走り方、 　荒いシフト操作を行いつつの走行。 　結果、何度かチェーンのプレートがチェーンリングの刃先に 　引っかかる（乗っかるとも）感触がありました。クランクの回転が 　止まるわけでなく、そのまま回せばチェーンリングに収まるので 　問題の無いレベルと言えるでしょう。 　組み付けのポイントはチェーンリング、カセットの組み合わせで 　乗り手がトップ側、ロー側どちらを多用するか。 　チェーンが極端にねじれないラインを引くように調整すると、 　更に良くなると思います。 　例えば、チェーンリングをクランクのアウター側、 　インナー側のどちらに装着するか、四角テーパーのBBを 　使っているならば、軸長で調整するなど。 　 　トップ〜ローまで万遍なく使う方は？ 　カセットの4〜6枚目くらいにチェーンを移動させた時に 　真っすぐなラインを描くようにすれば良いのではないでしょうか。 　 と言う事で、結論としては"良い物"として使っていただけると思います。 今ならPCD110、42,40,38の在庫がございます。 …&Bicycle