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 夏季休暇、ワクチンの2回目の接種に伴うお休みを終え、本日から営業を再開しております。 先ずはこちらから。SURLY KRAMPUS。29+のファットバイクですね。 もう７年目くらいでしょうか。カスタムペイントを施し、コンポーネントを一つずつ選んで 組み上げた1台。完成車とはちょっと違う、フレーム組の醍醐味です。 消耗品の交換を中心に行いました。 ブレーキパッドは、今回はVesrahのものを選択。 モーターサイクルの世界ではよく知られたブランドです。 パッド素材はセラミックメタル。耐久性に優れ、制動力の立ち上がりの良さが特徴。 もう一つは制動時の振動や音が控えめなこと。 これは純正品や従来のパーツブランドのものではみられなかった特徴です。 パッド交換の際は、ぜひご検討ください。 最近、セールだけ目当てにいらっしゃる方や、例えばコラムスペーサー4個で1セットで販売 しているものを1個だけ購入しようと希望される方がいらっしゃいます。 今後はオフィシャルにセールを開催することは控えます。モデル変更や廃番により 代理店から特価で入手できたものは除きます。 犯人探しではないので詳細はここで記載する事ではありませんが、 自分の主張のみ繰り返すという、共通している点があります。 他の業種の店舗ではどういった行為をされているのか。少し不思議ですね。 お客様側、店側共に敬意を払いつつ、良い関係を作り上げられる方の ご来店をお待ちしています。 ...&BICYCLE

今回のライドは、、、 雨模様。川で泳いでるように感じるくらいの激しい降雨。 2時間ほどのライドを無事に終えることができました。 自分のライドスキルを向上、あるいは一定のレベルを保つためにも、 悪天候でのライドは外せません。 もちろん、機材をチェックするまたとない機会でもあります。 速い、軽い、強いというよりはトラブルに強い機材、 安心して使える機材、費用そして安定して入手できるか否か。 問題や気になった事があれば、メーカーへフィードバックも行います。 雨よけのフェンダーも欠かせません。これを用意するだけで2〜3時間のライドであれば、 濡れたり体が冷えるといったストレスから解放されます。 尚、28日より10月3日までお暇をいただきます。 2回目のコロナワクチン接種もこの間に含まれます。体調によっては3日以降も お休みをいただくことがございます。 ご了承ください。 ...&BICYCLE

ALEXRIMS RXD2、久しぶりの入荷です。 現在、代理店在庫は無く次回の入荷は2022年6月以降となっております。 webstoreからも購入いただけます。開幕するシクロクロスの本番用、またはスペア用として。 ディスクロード、グラベルロードを完成車で購入された方の、最初のカスタムとして。 こちらから購入いただけます＝＝＝＞＞" ALEXRIMS RXD2 " 重量1475g。超軽量アルミディスクロードホイール。 ハブ、スポークの組み合わせ一新し、モデル中最軽量、”かかり”がよく 平坦からヒルクライムまで幅広くカバーします。 軽量モデルにありがちな、フロントをラジアル組でなく2Crossとしているのが、 横剛性の強さに繋がっています。 他社製品と価格、重量、使用しているスポークやベアリングなどを比較した場合、 とても充実した内容のモデルです。 ●空力と剛性に優れた30mmディープかつ実測400gの軽量リム。 ●0.95mm極薄エアロスポークによる高速走行性能。 ●非対称のハイローフランジハブがスポーク長、スポークテンションの バランスを整え、高い反応性。 ●リアハブには4つのシールドベアリングを搭載し滑らかな回転と耐久性。 参考重量：1475g ディスクブレーキ専用 アクスルサイズ：(F)12×100、(R)12×142　 ※別売アクスルキットで、(F)9×100、15×100、(R)10×135も対応 対応カセット：シマノ/スラム 8/9/10/11S ※別売で、XDR、Microsplineも対応 対応ディスクローター：6ボルト リム：700C、EXAアルミ合金、30mmハイト、チューブレスレディ、スリーブジョイント ホール：フロント　24H リア　24H ハブ：ストレートプル ベアリング：シールドベアリング、フロント 2個、リア 4個 スポーク：ステンレス、14/17G エアロ、アルミニップル 尚、28日より10月3日までお暇をいただく予定です。 2回目のコロナワクチン接種もこの間に含まれます。体調によっては3日以降も お休みをいただくことがございます。 ご了承ください。 ...&BICYCLE

 休日は房総方面へ走りに行くことが多いですが、 こちらの周回を走ることもあります。週に1,2度か。 フラットですが、信号が少なく通行量も平日は少なめ。今は時節柄、休日も少ないので走りやすいです。 が、風向きによっては前半楽で後半が向かい風、またはその逆と、 難易度はあります。 これを攻略するのも、一つの楽しみです。 ホイールバランスを施したホイールの確認で1時間。 中速から高速に差し掛かった時の不安定な回転がなくなり、 滑らかに速度を上げられると共に、余分な脚を使わなくなったので ゆとりを持って走ることができるようになりました。 効果大。 明日26日は9時半くらいから周回しています。 よかったら一緒に走りましょう。 と、本当にいらしたら私の方がビックリしますね。 ...&BICYCLE

 FELTフレームセットがお得な価格になっています。 全て、カーボンフレーム＆カーボンフォーク、ピュアなロードレーサーです。 リムブレーキ6種、ディスクブレーキ1種。 特にリムブレーキモデルは、高グレードで入手できる最後の機会でしょう。 先ずは小柄なかた向けに。 ZW1 SIze450 FR1 Size470 次は身長163-173cmくらいか。 FR1 Size510 こちらは、ざっくりと身長が170cm台の方に。 FR1 Size540 ここから下は、サイズ560。180cm台〜190cmくらいでも乗れるかな。 FR1 Size560 FR Advanced Size560 FR1Disc Size560 価格は店頭にてお知らせします。 乗られているフレームからのコンポーネント載せ替え、新たに組みたいなど ご相談に応じます。 完成車は安定した流通となるには当分先の話。 ぜひ、この機会のお見逃しなく。 ...&BICYCLE

早いもので、もうシクロクロスシーズンの開幕を迎えようとしています。  CM1で走っていますが、今年はどのレースで走りましょうかね。 何シーズン目かに入る方、今年始めた方や久しぶりに始める方と様々でしょう。 シクロクロスで大きく差のつくパーツの一つにタイヤがあります。 この特殊な競技では、チューブラータイヤが絶大なる力を発揮します。 個人的には、FMBやDugastあたりを猛烈に推します。 一方、整備やセットアップで有利なチューブレスタイヤにも一定の人気があります。 Panaracer、IRC、MICHELINを推しています。 先ずはPanaracerのグラベルキングSS。え、SS？と驚くなかれ。 低圧で使える事から、こういったセンタースリックが有利働くレースもあります。 先ずはドライコンディションであること。舗装路や芝の割合の多いコース。 関東で言えば、小貝川や幕張でしょうか。 続いては、IRC SERAC CX。ロング＆ベストセラーの一品。 こちらもドライコンディション。ややサイドノブが立っていますので、砂、土の割合が 多いコースでも良いでしょう。千葉CXのポートタワーのコースや、以前のお台場のコースなど。 あまり見かけませんが、MICHELINもドライ向け、マッド向けの2モデル用意されています。 グリーンのトレッド、シリカ配合で泥離れが良いのが特徴。 こちらはドライ向けですが、センターノブの間隔が少し広めになっています。 先に上げたコースでも、ドライから、セミウェットコンディションで優位に働きます。 最後はPanaracer REGA CROSS。絶版の一品。 これまでの3種と比較すると、ややノブが多めのモデル。 このぐらいのモデルが、従来はドライ向け、一番扱いやすかったです。 あえて、このモデルをウェット、セミマッドコンディションモデルで推します。 現行品はドライ向けのCG-CXやマッド向けのALBITがあります。 が、どちらもTLCなんですよね。REGA CROSSはTL。タイヤの製法が異なります。 レース時のちょっとしたトラブルの強さで大きな差が出てきます。 ここ最近のレースを見ていると、ほとんどがドライ、セミウェットのコンディション。 特に関東では雪や泥のレースの割合が、だいぶ減った印象です。 多くのレースを走る場合は、悪コンディションを想定した...

 カーボンロードレーサーの整備依頼。  ポジションの見直しとともに、サドルを交換します。 150mm幅のワイドモデル。メリットは腰を据えてしっかりと座れること。 特殊なスキルは要らず、意識することなくペダルに正確に荷重できるようになるので、 お勧めです。 ...&BICYCLE